Automobilizam

Nego šta mislite da sipam 4 litra antifriza ili pola pola sa vodom?

Ili 60% voda 40% antifriz ili pola-pola, kako 'oćeš. Oboje može izdržati tu do -30, -35 stepeni.

Što kaže GTD, ima turbinu, ja mislim sa varijabilnom geometrijom, tako da je i kriva obrtnog momenta ''ispeglanija''. Ima 243 Nm pri samo 1900 obrtaja, kao dizelaš slične zapremine, samo što je taj obrtni moment dostupan u širem ospegu obrtaja za razliku od dizela.

Ako budes mijenjao kompletnu tecnost, a volis svoje auto, onda prvo sipas 2 puta samo destilovanu vodu. Provozas malo sa njom pa ispustis. I treci put sipas regularno tecnost. Mada to nije nuzno ako sipas isti antifriz ili ako ti se ne da.

Onaj A6 je makar 3 kuće napravio, izraubovan do bola. Sve na njemu rasklimano.
Ima još i Xsaru Pikaso, ali traži puno tj. da mu dam Golfa i 700 eura. 'Ajde da je neko dobro auto, nego francuski MPV ružan ka' kurac.
http://img.automobile.de/modellbilder/Citroen-Xsara-Picasso-1469_1.jpg

Možda večeras pogledam još nekolika, nego mi pašče od ovoga gore ogrebalo prst.

Jesi razmišljao o Opel Omegi B?
Ili B restyling

B su baš rijetke kod nas, a još rjeđe dobre i da ne probijaju tu do 1300-1500 maksimum.

Skupe su bogami.

Imala je tamo đe mi je vektra bivša parkirana ajkula. Prelijepa je bila (osim kad Prištevac filozovira o njemačkim autima, tad je jako ružna i u raspadnutom stanju lolo) i nudili su čovjeku tada Pasata B5.5, koji je bio aviJon i nije šćeo da je proda.

Misliš da će da mu crkne menjač?
Ja sam vozio ujakovu E 290 td, nikad mu nije crkao menjač ili nešto na motoru, a auto je punoletan.

Vjerovatno ima i turbinu. Danas izvlače iz 1.2 80 konja, dok je mercedes iz 2.0d izvlačio manje, ali zato će taj mercedes lagano preći pola miliona, a da ni ne osjeti.

Umro Tito braćo.
Japanci iz 1000 kubika nači 1.0 izvlače ravno 1000 konja. Dobro ste pročitali.

Koji auto?

Jebote, jesu to za jednokratnu upotrebu? lolo

mickey993
Misliš da će da mu crkne menjač?
Ja sam vozio ujakovu E 290 td, nikad mu nije crkao menjač ili nešto na motoru, a auto je punoletan.

Kao prvo ne volim automatik, jer ja 'oću da šaltam kad se meni šalta x)
Pored toga, kola su stara i sigurno dosta prešla (a i sam dosta prelazim), pa takva sa automatikom ne bih kupovao.

Ok i to što kažeš.
Iz 1.0 1000 KS, taj bi prokuvao i eksplodirao za 5 minuta
Jedino znam za Veyrona da ima 1000 KS, ali on ima 8000 ccm.

Iz 1.0 je i 100KS je odličan rezultat.

A i taj je sa 150 000 km zreo za generalnu

Taj će otić' prije Nive x)

Nemoj da pričate ko nemači pojma nije to Yugo 45 da kuva. Taj motor se vrti u 18 000 obrtaja, ko Yamaha R6 pa vi vite.
I BMW radi na tome da smanjuje kubukažu i kuca konje i obrtaje. 13 000 će biti crveno :)

Jebote, pa kako to mogu.
Hiljadu kubika -> hiljadu konja?
R6 ima oko 700ccm i 120KS, što mislim da je i dalje odličan rezultat (pogotovo za motor), a ne 1000 konja.
Svift iz 1.2 izvlači skoro 100KS, što mislim da je previše.

Ma nije to zdravo. Mečka 2900 ccm, 129 KS, evo je na 700 000 km i još ide ekstra.
Ta kola sa malo kubika, a puno konja i obrtaja će malo kilometra moći da pređu. Umara se motor jako.

R6 ima 600 kubika. Konjaža zavisi do godišta. Što novija više konja, prosečno 5 godišnje plus olakšavanje rama po toliko kila.
Ljudi na tom motoru nisu delovi ko na običnim, tj legura i čelik, karike, hilzne. Postoje i keramički klipovi jebemu dan...

Mercedes 2.0 dizel obični, 55KW. Ja ga golfom ostavim daleko iza sebe, ali je motor odličan!
Imao moj kolega, dok sam taksirao, 124-ku one krem boje, iz Njemačke stigla sa pola miliona, on prelazio 50 'iljada godišnje u taksiju, troši malo više ulja (što je normalno za takav motor) i još se vozi! Kad se voziš u njoj ništa ne klima, ništa ne škripi, solidno vuče i poslije 25 godina.

Mercedesu 124 je neophodan 2.5 turbodizel da bi nosio auto te težine.

Boxer
R6 ima 600 kubika. Konjaža zavisi do godišta. Što novija više konja, prosečno 5 godišnje plus olakšavanje rama po toliko kila.
Ljudi na tom motoru nisu delovi ko na običnim, tj legura i čelik, karike, hilzne. Postoje i keramički klipovi jebemu dan...

Ok to za R6 (a i za jači R1), ali jebote hiljadu konja iz hiljadu kubika nemam pojma kako su izveli i koliko će to da traje...

Japanci brate, dovoljno. I nikad nećete pogoditi kolika je prosečna potrošnja tom motoru :) Smešno.
R1 2011 godište su napravili tako da je nije moguće voziti. Bukvalno. Šestom sa 80 što joj je ler gas zavrneš na pun ona prevrće na leđa. Neverovatan motor. Videli šta su radili sad prave ove sa ičupanim viljuškama sa 600 kubika i daju im nazim Yamaha za ljude. Bolesnici. 180 kilograma 180 konja ova R1