Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......
Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?
Удрите. :)
R6 ima 600 kubika. Konjaža zavisi do godišta. Što novija više konja, prosečno 5 godišnje plus olakšavanje rama po toliko kila.
Ljudi na tom motoru nisu delovi ko na običnim, tj legura i čelik, karike, hilzne. Postoje i keramički klipovi jebemu dan...
Mercedes 2.0 dizel obični, 55KW. Ja ga golfom ostavim daleko iza sebe, ali je motor odličan!
Imao moj kolega, dok sam taksirao, 124-ku one krem boje, iz Njemačke stigla sa pola miliona, on prelazio 50 'iljada godišnje u taksiju, troši malo više ulja (što je normalno za takav motor) i još se vozi! Kad se voziš u njoj ništa ne klima, ništa ne škripi, solidno vuče i poslije 25 godina.
Mercedesu 124 je neophodan 2.5 turbodizel da bi nosio auto te težine.
Boxer
R6 ima 600 kubika. Konjaža zavisi do godišta. Što novija više konja, prosečno 5 godišnje plus olakšavanje rama po toliko kila.
Ljudi na tom motoru nisu delovi ko na običnim, tj legura i čelik, karike, hilzne. Postoje i keramički klipovi jebemu dan...
Ok to za R6 (a i za jači R1), ali jebote hiljadu konja iz hiljadu kubika nemam pojma kako su izveli i koliko će to da traje...
Japanci brate, dovoljno. I nikad nećete pogoditi kolika je prosečna potrošnja tom motoru :) Smešno.
R1 2011 godište su napravili tako da je nije moguće voziti. Bukvalno. Šestom sa 80 što joj je ler gas zavrneš na pun ona prevrće na leđa. Neverovatan motor. Videli šta su radili sad prave ove sa ičupanim viljuškama sa 600 kubika i daju im nazim Yamaha za ljude. Bolesnici. 180 kilograma 180 konja ova R1
Ma, većina motora je za bacanje posle 40-50 000 km, bar što sam ja video do sada
Pežoov motor 1.9 čist dizel u npr 405-ici prelazi 500-600 iljada bez ključa i sve to vreme pali na minus 30, sve te godine. 1.6 iz 205 i 1.6 iz Golfa 2 čisti dizeli takođe.
Boxer
Japanci brate, dovoljno. I nikad nećete pogoditi kolika je prosečna potrošnja tom motoru :) Smešno.
3.5 litara prosječno? (imam 3 pokušaja lolo)
A u šta ugrađuju taj motor?
Svaka Honda Prelude npr ili Akord će skoro isto uraditi i to sa benzince. Bmw 320 šestak 400 000 tek počinje da posrće itd itd :)
Jel' mi pričamo o kolima ili motorima?
Ja sam zadovoljan i turbakom na Golfu. Ide skoro ka' 1.6 benzinac (mada 1.6 benzinac smatram tromim za benzinca) i malo troši, ali je 1.6 atmosferac, zbog samog nedostatka turbine nešto izdržljiviji.
A i njih su znali da dotuku. Kad 'oće da crkne guta ulja više nego goriva, ali fantastično ide.
O kolima. Na Yamahama pucaju klipnjače na toj kilometraži, tu je najslabija a izforsirani motrori.
4 litra gtd. Prototip motora posebne firme neke, jebem ga koje sad, zaboravio sam neću da lažem koja sarađuje sa svim japanskim proizvođačima tako da kad se pojavi fanatik voala. Odeš i ubaciš to u Suzuki Maruti lagano, samo mu malo ojačaju karoseriju, zglobove, vešanje i toeto.
Moj skuter prešo 30 000, ide ko zmaj i dalje. Platio ga 800e novog.
Ja sam ko Džeremi Klarkson za motore x)
Kad smo već kod japanaca, šćeo sam da kupim korolu neke 2007, 2008, nego me ljudi odvraćali. Vele "za koliko prodavaju golfa dvojku i korolu znaš kakvu korsu možeš da nađeš". Majku im jebem, nijesam peder pa da korsu vozim. Jedino zajebano je što nema djelova, a do 2011 jedini servis u CG bio je na Cetinje. Ako ti nešta ode šlepaš je 80km i čekaš 7 dana da dođe dio iz Japana, dok je za vagen/audi bilo lako, jer su Crnogorci pokupovali pola Berkovića lolo. Jednom je otac otiša' u Berkoviće da kupi dizel agregat i vratio se sa Audijem 80. Golfa smo 2 od tamo uzeli (jednog indirektno, sivi GL, ali je moj bio bolji, pa je majka uzela sivoga).
A što se tiče tog gore oglasa, ne treba da začuđava. I mnogi prevoznici kupuju autobuse iz Njemačke koji bi tamo trebali da idu u presu.
Čemu se vi ljudi čudite... Iz atmosferskog benzinca se snaga izvlači iz obrtaja, čto veći broj obrtaja, to veća snaga. To je usko povezano sa hodom klipa, što kraći hod to više obrtaja. Naravno, u te motore kao što Boxer kaže idu izdržljiviji delovi. Mana je što se takvim podizanjem snage smanjuje obrtni moment, tako da se uglavnom ne može izvući više od 100-110 Nm po litru zapremine, i to tek pri visokim obrtajima, zato su ti motori lenji pri nižim.
E sad, nadpunjenje premošćuje i ovu poteškoću sa obrtnim momentom, tako da je lako izvući veliku snagu i obrtni moment iz malog motora, a kamoli većeg. Je l' znate šta rade ljudi sa korvetinim motorom, onim V8 od 6,2 litra? Izvlače po hiljadu i po, dve hiljade konja pa šta?
V8 od 6,2 litra
Imaju iz čega.
Nebitno, to ti je po 200--300 konja iz litre zapremine. Imač Micubisi EVO FQ 400 sa dva litra zapremine a ima 400 konja. Video sam jedan budženi sa 800 konja iz iste zapremine. To što će manje trajati takav motor nije mana, jer ko ima kintu za takav auto, boli ga kurac za pouzdanost. Mi sirotinja se cimamo oko toga, ali takvi auti i nisu za nas.
I po toj računici, na 1000 kubika je previše i 250 konja...
Pa i smartu odlaze motori sa 0.6 turbo-benzincem na maksimum 5 godina, mogu tek zamisliti koliko će koštati novi takav motor koji ima 1KS po 1ccm, tj. hiljadu KS i hiljadu kubika.
mogu tek zamisliti koliko će koštati novi takav motor koji ima 1KS po 1ccm, tj. hiljadu KS i hiljadu kubika.
Neće takav motor još dugo biti u serijskoj proizvodnji. A čekaj, ispada da turbo benzinci sa viškom snage kratko traju, ono 5-6, puta ga provozaš i riknjava? Nemojte da ste nerealni, tehnologija stalno napreduje. Šta bi rekli oni likovi iz 1920 godine za tvog Golfa na primer, oni vozili kola sa po 4000 kubika a snaga 40, 50 konja.
za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike
fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko
retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta
*i ovaj 159 sto sam prodo i dalje vazi za neko mudo od alfe al i dalje nije doclo u rank klasu sirotilje jer jbg treba odrzavati
e da juce naleteo na udarnu rupu, iskrivio felnu eksplodirala guma.
Kreno menjam rezervu jedan sraf nema sanse da odvrnem, original kljuc se iskrivio. Aj reko izdrazcu dokuce 4-5 km ko ga jebe mrzi me da se smaram sad. Pocela bas jako da se cuje felna jbg. Zvao kumelu doco kumela ocli do mene po drugi kljuc isti takav i jos neke gedore sto sam imo, gedora drzac puko i ovaj drugi kljuc se iskrivio koko bilo zapeklo. Posle oco da uzmem krstak jebeni i uzeo onu let lapmu da zagrejem sraf tek tad odvrno normalno i zamenio tocak.
Danas bio kod nekog mejmuna da ispravi felnu i stavi rezervne zimske gume na osovinu. I sad uveče doco do auta nesto krci cuje sa da pusta vazduh na sitno. Znaci moram opet kod debila
Neko ti definitivno
V R A Č A
R
A
Č
A
Nije valjda električni nedobog?
pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika
nemodz ovo zazivi ni u snu
Pa ako će košta 4 iljade marke ko originalni što da ne
to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi
Jebo ih jugo da ih jebo, slepcad smo bili i ostali. Nista novo ne mogu da smisle je l
eto neće proizvoditi vozilice marke jugo nego srbo. usta li vas jebem kompleksaška.
Ubosni se kaze vozilica za auto, svasta. Noge su onda hodalica, kurac jebalica itd
ne kaže, ja sam obrazovan čovek i koristim prefinjenije reči od vas paora.
Čovjek*
Ako si izbosne tj.
nemoj ti da me učiš hrvatskosrpski usta li te šiptarska
Slusaj care,