Automobilizam

Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......

Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?

Удрите. :)

Ja sam ko Džeremi Klarkson za motore x)
Kad smo već kod japanaca, šćeo sam da kupim korolu neke 2007, 2008, nego me ljudi odvraćali. Vele "za koliko prodavaju golfa dvojku i korolu znaš kakvu korsu možeš da nađeš". Majku im jebem, nijesam peder pa da korsu vozim. Jedino zajebano je što nema djelova, a do 2011 jedini servis u CG bio je na Cetinje. Ako ti nešta ode šlepaš je 80km i čekaš 7 dana da dođe dio iz Japana, dok je za vagen/audi bilo lako, jer su Crnogorci pokupovali pola Berkovića lolo. Jednom je otac otiša' u Berkoviće da kupi dizel agregat i vratio se sa Audijem 80. Golfa smo 2 od tamo uzeli (jednog indirektno, sivi GL, ali je moj bio bolji, pa je majka uzela sivoga).

A što se tiče tog gore oglasa, ne treba da začuđava. I mnogi prevoznici kupuju autobuse iz Njemačke koji bi tamo trebali da idu u presu.

Čemu se vi ljudi čudite... Iz atmosferskog benzinca se snaga izvlači iz obrtaja, čto veći broj obrtaja, to veća snaga. To je usko povezano sa hodom klipa, što kraći hod to više obrtaja. Naravno, u te motore kao što Boxer kaže idu izdržljiviji delovi. Mana je što se takvim podizanjem snage smanjuje obrtni moment, tako da se uglavnom ne može izvući više od 100-110 Nm po litru zapremine, i to tek pri visokim obrtajima, zato su ti motori lenji pri nižim.
E sad, nadpunjenje premošćuje i ovu poteškoću sa obrtnim momentom, tako da je lako izvući veliku snagu i obrtni moment iz malog motora, a kamoli većeg. Je l' znate šta rade ljudi sa korvetinim motorom, onim V8 od 6,2 litra? Izvlače po hiljadu i po, dve hiljade konja pa šta?

Citat:V8 od 6,2 litra

Imaju iz čega.

Nebitno, to ti je po 200--300 konja iz litre zapremine. Imač Micubisi EVO FQ 400 sa dva litra zapremine a ima 400 konja. Video sam jedan budženi sa 800 konja iz iste zapremine. To što će manje trajati takav motor nije mana, jer ko ima kintu za takav auto, boli ga kurac za pouzdanost. Mi sirotinja se cimamo oko toga, ali takvi auti i nisu za nas.

I po toj računici, na 1000 kubika je previše i 250 konja...
Pa i smartu odlaze motori sa 0.6 turbo-benzincem na maksimum 5 godina, mogu tek zamisliti koliko će koštati novi takav motor koji ima 1KS po 1ccm, tj. hiljadu KS i hiljadu kubika.

Citat:mogu tek zamisliti koliko će koštati novi takav motor koji ima 1KS po 1ccm, tj. hiljadu KS i hiljadu kubika.

Neće takav motor još dugo biti u serijskoj proizvodnji. A čekaj, ispada da turbo benzinci sa viškom snage kratko traju, ono 5-6, puta ga provozaš i riknjava? Nemojte da ste nerealni, tehnologija stalno napreduje. Šta bi rekli oni likovi iz 1920 godine za tvog Golfa na primer, oni vozili kola sa po 4000 kubika a snaga 40, 50 konja.

Moderni motori (recimo Swift 1.2 od 105 konja) ne mogu nikad trajat' kao motor sa 2500 kubika i 115 konja i to je činjenica. Kako može opterećeniji motor da traje jednako kao skoro pa neopterećeni?

Primjećujem po Podgorici sve više Indesit mašina za suđe:
http://www.promobile.rs/uploads/Toyota-IQ-bok.jpg

To si u pravu, ne shvati me pogrešno, slažem se ja sa tobom. Duže će trajati rasterećeniji motor, ali sve više u upotrebu dolaze novi materijali, tehnologije i sl. kojima se povećava snaga ali i dovodi pouzdanost motora na neki adekvatan nivo. Naravno, moramo se oprostiti od vremena kada su 123-ke vladale i gazile preko milion km bez većih ulaganja, to je danas samo istorija. Ali ono što hoću da kažem jeste da nije ovo danas tako nepouzdano.

Inače, lično sam ljubitelj većih zapremina i rasterećenosti motora, ali danas je moda drugačija... Vidim da se mazda odupire trendu nadpunjenja kod benzinaca, tako da ima u ponudi motor od dva lita a 124 konja, tako nešto. A malo i troši.

Jebeš kola koja ne mogu sastaviti 400 hiljada sa jednim motorom, a da ti sve pare ne popiju.

Citat:GTD
Jebeš kola koja ne mogu sastaviti 400 hiljada sa jednim motorom, a da ti sve pare ne popiju.

Jebiga, takvo vreme došlo.
A onaj Fordov 1.0 benzinac sa 125 konja će se ugrađivati u novi mondeo! Ej u auto od jedne i po tone. Za taj verujem da neće dugo trajati. A taj motor nije uopšte štedljiv, zna bogami i po 8-9 litara da popije, pa ti vidi.

Takvim vremenima se treba oduprijet' x)

Citat:GTD
Takvim vremenima se treba oduprijet' x)

Slažem se.

klokan

A?

Citat:paninaro
klokan

Je li Pani, promeni li pol, da konačno budeš muško?

čekam da oslobodiš kosovo čuo sam da su tamo najbolje klinike

Prefarbao X6...
Inače, vele da su Golf 6 2.0TDI i Auris 2.2 (nijesam 100% za kubikažu siguran) jako izdržljivi za naše uslove, mada je Auris previše tvrd.

za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike

fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko

retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta

Neko ti definitivno
V R A Č A
R
A
Č
A

bukv

Slepci

Nije valjda električni nedobog?

pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika

nemodz ovo zazivi ni u snu

Pa ako će košta 4 iljade marke ko originalni što da ne

to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi

Jebo ih jugo da ih jebo, slepcad smo bili i ostali. Nista novo ne mogu da smisle je l

eto neće proizvoditi vozilice marke jugo nego srbo. usta li vas jebem kompleksaška.

Ubosni se kaze vozilica za auto, svasta. Noge su onda hodalica, kurac jebalica itd

ne kaže, ja sam obrazovan čovek i koristim prefinjenije reči od vas paora.

Čovjek*
Ako si izbosne tj.

nemoj ti da me učiš hrvatskosrpski usta li te šiptarska

Slusaj care,