E nek smo razjasnili. Imam 2 druga, braća rođena voze baš vake. Jedan vozi E220 2004 a drugi C220 2005 avangard onu ristajling. Zajebavamo ih dupe im pomeramo al to je duga priča nešto drugo sam hteo reći. Ova avangard krca unutra, prevrnuta koža i to veliki dvd al brate E je vožnja ko na vodenom krevetu. Preveliak razlika. Još ovaj pajser na C ima neke felnetine i preširoke gume to je neudobno da te Bog sačuva. Marsovac udobniji od nje krsta mi.
"Čak i vlasnici golfa dvojke priznaju koliko je mercedes udoban" - GTD
Još ovaj pajser na C ima neke felnetine i preširoke gume to je neudobno da te Bog sačuva.
Reci mu da džabe radi, i dalje će izgledati ko penzioner. Sa vještačkim zubima i toljagom na zadnjem sicu.
Ma da, prcamo ga da tripuje bogataša on peni jer stvarno nije iz te priče. Ovaj što vozi E ima preveliki bol u kurcu šta vozi oće da je da za neki kamion u kompezaciju. Kaže kupiću Astru F karavana jebe mi se.
E je udobna baš. I na 18-ice, a ne na balonke. Pravi Mercedes.
Neće ga poslije Astre boljet kurac tako bojim se lolo
Ova E mislim da je 2.2 i da ima 150 konja. 6 brzina itd. Preksinoć odem za Čačak sa njom, preko Rudnika jebenog. Oba pravca potrošnja 5.6 ja se oduševio. 2 tone ima majku joj jebem a troši ko upaljač
To CDI sig, lako ga nosi motor.
Ođe ima 211 280CDI presretač. Brz, blizu 200 konja. Jedna trojka GTI mu se kurčila, ali je Mečka uspješno pratila, jebi ga. Mašina. Mogu misliti 320 ili 420.
Valjda prosječnog njemačkog papučara zajebavaju da je penzioner, pa mora nekako uzvratiti udarac. Inače vrh odrađeno.
Mečkini 320 su vr motori.
Istinu zboriš. I ne samo to, nego je Mercedes kroz istoriju uvijek imao vrh dizele, vjerovatno i najbolje.
A danas oće DCI posrani. Pi.
Nisam vozio nešto duže one novije dizele, ali 290td i 300td iz w210 su mazge prave. E290td sa vozio ujakov karavan, u principu strašno jak auto, a ima ''samo'' 130 ks.
Isto iz okaša 300TD je predobar. I brz dosta.
Jebe kevu on, još u sport modu hheheh, a gledam tako matora kola, a fenomenalne automatike su imali.
Ma jebo automatik, tad su masu sporiji bili nego manuelac.
Meni Mečka srećom, iako je ful bila, bijaše manuelac. Ali Pasat zato automatik :(
E, pa jbg i 290td i 300td su automatici. Jedino sam E200 cdi sa placa vozio da je bio manuelni, ali i to tih par km.
A realno, jel po tebi bolji W210 ili E39?
Vrh su oba auta.
Razlika je u tome što je BMW auto za vozača da kažem, zabavniji za vožnju. U njemu se osjećaš ka na reli, a u Mercedesa ka u dnevnu sobu. Koji je bolji zavisi od toga što oćeš od auta.
E, da imam pare, uzeo bih oba lolo
Uzmi novijeg okaša sa panoramom i AMG branike stavi. Jebeš sig kad u grad izađeš.
Ma bih ja lololo, nego finansije ne dozvoljavaju. A ovi okaši posle restajlinga su skupi u pičku materinu, E200 Kompressor 4-5 000. Jedino šta je povoljnije je E240, mada on troši mnogo i ne znam što je jeftiniji od ostalih.
Sa osiguranja onda. Ne odustaj od principa lolo
Pa kad dođem kuću da se kurčim s' merdžu lolo
Pošto ovo baš i nije za kurčenje
http://www.blogauto.de/wp-content/uploads/2011/03/volvo-s40-i-v.jpg
Zamisli vratiš se iz inostranstva sa nečim plavim, malim, sa oljuštenim lakom i sivim plastikama. Ne ide. Tradicija mora da se poštuje.
Колико се у Србији исплати возити Волво?
Isplatilo bi se ja mnim. Pouzdano auto, stariji dizeli su VW, ovi noviji D5 Volvovi. Jedino dizajn, tu ga npr. Sab šije, ali ga je GM sjebao skroz.
Onaj 244 stari bih vozio rado, iako je kocka. Ima šmek neki.
vulva.
svidja mi se s60-80 doduse :)
Onaj V40 novi englez gledah, napucan opremom. Ok izgleda.
C70 stari bijaše isto lijep.
Колико се у Србији исплати возити Волво?
moji su uzeli xc60 pre par godina, kazi ako te zanima nesto
Isplati se Volvo. Delovi ti koštaju u proseku klase, npr. S60 kao za Mondeo ili 407, S40 kao za Fokus ili 307, samo što su mnogo pouzdaniji od Forda, Pežoa i sl. Naravno V6 su nesto skuplji za odrzavanje
A što se Saaba tiče i on je jako dobar mada ima solidne cene održavanja. Turbo benzinci su ti ekstra, dizele obiđi jer su GM i Isuzu tu petljali (mada na 9-5 3.0 tid se dosta ljudi žali, a ovaj u firmi prešao 450 000 km i može još 150 000 km, odlican za voznju, ima jako puno snage). Jedino oni 1.9 tid u zadnjih 8-9 godina su dobri (išli i u opela i u fijata kao jtd).
Sab je nekad bio vrh auto, a onda postao rendom Opel ili Fijat raspali, jebi ga.
Najsigurniji nekad, na krov se mogao vozit.
Pa dosta su oni doradjivali te stvari sa opela (fijatov je samo dizelas, a i on je doradjivan lolo).
Evo, moj šef ima ovakvog, 2.3 t aero 260 ks, samo sto njegov nije automatik i karavan je.
http://www.autoscout24.com/offers/saab-9-5-23-turbo-aero-gasoline-black-262805008
Nekako nema previse veze sa opelom, samo sto su ih je GM finansijski sjebao jer je na saab i opel hteo da se vadi. E sad, nemacka je uletela sa kintom za opel, a svedsku je boleo kurac lolo
Brate, da je čemu valjao kupovali bi ga ljudi, nego je bio Opel i Fijat.
Ne znam što su radili na motoru, pošto su mu karakteristike klasične za JTD (mora one plastike pod haubu da su promijenili), ali cijela platforma je GM. Kako nema previše veze sa Opelom? 93 onaj je Vektra stara ustvari (i 95 je na toj platformi). Da ne pominjem trap, kočnice i što sve znam. Čak su i u Kromu onu ugrađivali kontakt bravu ko na Saba. Sve djelove dijele, klasično za GM, jebi ga.
Da ne pominjem kakav je nekad bio.
A tako su sad i Lančiju sjebali, sklapa Krajzlere i Fijate raspale, a pogledaj joj istoriju kakva je. Delta, Stratos, Fulvia, 037...