nego su mi neprakticni zbog parkinga, cene, cene goriva, stalnih servisa, malo pa malo nekih registracija, stresa oko garažiranja, cimanja da te neko ne zakači kad si parkiran, vreline od 3000 stepeni kad uđeš leti u njega, pa neka osiguranja, pa ti ukrade neko brisace, akumulator, pa gužve u saobraćaju, milion nekih stresova za to sokoćalo, a benefit zaista mali.
uglavnom, košta
a jeste mnogo prakticnije da vozis tudji auto da se ne lazemo. dodatna je obaveza i briga koja ako ti to konkretno nije zanimljivo jeste upravo to, ne zadovoljstvo.
pa makar bilo samo zakazivanje, tehnicki, vozenje kod majstora, daleko bilo da ti stane negde gde nisi kuci i slicno, ako cemo vec da se pravimo da smo tolko bogati da nas boli kurac koliko kosta servis.
Celte pa i ovde isti procenat može da se napne šta više to i radi da nema leba da jede al vozi A8 malo pa ga vrati
Sve je isto brate moj
Automobili jesu teski, ali vozaci BMW-a su najtezi xD
Da da ima i ona fora kao šta se najmanje koristi na Bmw-u ručica za žmigavce haos
Bez želje da ikoga ponizim, ako generalizujemo vozače bmw ne vidim tu neku besprekornu inteligenciju
Celte pa i ovde isti procenat može da se napne šta više to i radi da nema leba da jede al vozi A8 malo pa ga vrati
onda se slazes valjda da nije bas neki pouzdani ili dobar statusni simbol ni tamo?
Cim je vredno da se zakucas i ugrozis egzistenciju porodice znaci da je pouzdan nema tu sta
ne na taj nacin pouzdan statusni simbol, jer po toj logici volvo XC90 je najbolji statusni simbol koji mozes da imas, a znamo da volvo i nije bas nesto cim se kurcis pred ribama - "e curo, znas kako cu bezbedno da ti prevozim decu sto ti napravim" ili tako nesto ne pali bas.
Vala parkiraj ovog volva u strahinjica bana i kucace ti na vrata kurve da pitaju da udju
Kako nije Celte bre pogotovo ako je 2020 XD
LOL kakve Jovo teme otvara ova mu je bas
Mislim da je ovolika težina automobila prije svega stvar kulture, pa tek onda inženjerske neophodnosti.
Sasvim su izvedivi rudimentarni kvadcikli za jednu ili više osoba, koji bi bili normalna stvar da su se neke stvari drugačije odigrale kroz istoriju.
Da je razvoj išao u tom smjeru bilo bi sve drugačije.
Međutim iz današnje perspektive, nažalost, ti kvadcikli i slični pokušaji djeluju smiješno.
Jer realno kola su kola, gospodska stvar, udobnost, brzina, i još dosta toga. I sad jednom kad je to postalo standard toga se niko ne može odreći.
E sad je jedino pitanje da li neka ultranapredna tehnologija, može postići to sve, samo sa manjom masom.
Inače čitao sam za električne automobile, daleko od toga da su lakši. Čak je suprotan slučaj, najviše zbog baterija.
https://edition.cnn.com/2021/06/07/business/electric-vehicles-weight/index.html
Citat
"Batteries are heavy. That's why, generally, electric cars weigh considerably more than otherwise similar gasoline-powered vehicles. Take the GMC Hummer EV, for instance. The Edition 1 version, which has lots of batteries for additional driving range and power, weighs over 9,000 pounds. That's roughly three times the weight of a Honda Civic."
ako je to stvarno tako, da je električni auto, često i duplo teži od ekvivalentnog normalnog auta, onda čisto sumnjam da je nešto pretjerano ekološki... jer to vuče silu struje, koja se morala nekako proizvesti.
A baška što proizvodnja baterija sama po sebi zagađuje i troši resurse, i šta onda na kraju sa tim baterijama?
I baška dodatno pitanje - kako će se baterije ponašati pri sudaru?
Zbog svega toga mi se nešto čini da su baterije pogrešan smjer razvoja električnih automobila. Daleko bi bolje bilo kad bi se svi putevi elektrifikovali i da se ta struja prenosi bežičnim putem do auta.
Nije to onaj bežični prenos energije o kojem je maštao Tesla, već praktična stvar, gjde je bežični prenos na mnogo manje udaljenosti, a već se počelo primjenjivati npr. kod punjača za mobilne.
U tom slučaju, ako bi bili bez baterije, ili eventualno sa nekom mini baterijom, koja bi se koristila samo za svaki slučaj, ili kad odeš u neku vukojebinu koja nije elektrifikovana, električni automobili bi bili mnogo lakši i prektičniji, i onda bi stvarno pila vode ta priča da su ekološki.
sve sam ti to napisao, al rekoh ti da tezina nije presudna stvar dal je nesto efikasno, co2 i slicni kurci.
ako cemo tako, najneefikasnije je da se prevoze ljudi vozom.
bicikl i sve to je ok, al kako ces sa tim da ides po autoputu 120kmh i vise, a da ne rizikujes da pobijes sebe i sve sto vozis?
Ja ne verujem kakva ideja za temu haha
Bohor je cist peder
Zamisli da si toliko sebican da svojoj devojci ni kurac ne zelis da das vec joj trazis da ti ceprka prstom po bulji, pitao bih tu devojku "kako zivis sa cinjenicom da svakog dana cackas nos prstom koji si nabijala Bohoru u dupe"
ma kakva ekologija.ljudska vrsta ce da postoji jos 700god u najboljem slucaju.
Covek u koga se klelo pola sajta zapravo je obican buljas
Ma kakvi, 300 max sa Bohorovim sebicnim mentalitetom
Međutim iz današnje perspektive, nažalost, ti kvadcikli i slični pokušaji djeluju smiješno.
E to brate, to je trebalo da ti bude premisa pre no što si uopšte otvorio temu
A zasto bi bili laki hoces da ih nosis?
Zlo je što u 80% automobila koji prodju ulicom sedi po jedan čovek. NS recimo ima tu urnebesnu situaciju da je 80 puta manji od Pariza; ako nisi baš na nekoj periferiji, svuda stižeš peške za najviše pola sata - što znači bajsom za 10 minuta a glupavim el. trotinetom i brže. Realno duplo brže stigneš biciklom nego automobilom od A do B jer je večita gužvaja (ne znaju da voze ljudi baš, naročito po kiši), dok nadješ parking ode još 10 minuta. Usput odereš grlo i spržiš živce jer si okružen budalama i imbecilima, jebo ih i ko im je dao volan. Ali svi idu negde kolima. Bilo gde kolima. Nebitno što se više isplati ići taksijem, i što realno treba da predješ 500 metara. Nebitno i što sečeš drveće i betoniraš travu da bi imao gde da ubudžiš to francusko govno koje se raspada jer je proizvedeno 2008.
Legendo kola kupujemo da bi išli gde god baš u tom trenutku sami da se ne guramo sa stokom i da ti niko ne određuje ništa
Kad si kupio kola to si sve platio
E moram do grada da predam za pasoš al neću sam čekam da komšija krene po hleb da ga povezem
Nemere
Mere. Daviš kako u Beču ili Minhenu stižeš iz predgradja u centar za 20 minuta jer je prevoz odličan i radi kao sat. U gradu tipa ns do najbližeg supa ti treba max 12 minuta peške, do radnje, frizera, banke 2-5, do posla (ako ne živiš na nekom satelitu) 15-20 max. Istina, treba decu odvesti u vrtić ili školu ali realno ih imaš bukvalno iza ćoška. Problem je što je grad slabo organizovan, saobraćaj je loš i ljudi u 70% slučajeva koriste auto bez ikakve potrebe. + što kaže Zap plaćaš gorivo, kazne, popravke, registracije, parking, kradu ti akumulator i ratkapne, ne možeš da piješ i voziš, pizdiš u koloni jer se ne pomera, truješ sopstveni grad itd.
da li je auto ekoloski odrejduje i njegova proizvodnja koliki je ostavila FUTPRINT ali to je sve nebitno goveda proizvode najvise stetnih gasova
Nisi najbolje objasnio ocigleedno je da se povrsno razumes ko ja u polidespirzije
Nadam se da će sa razvojem električnih automobila doći do bolje efikasnosti automobila a pogotovu ovo vezano za Jovino zapažanje.
Automobili jesu dosta teski, jedino teze od njih je sansa da oprostimo Ejdusu najgluplji spam nalog u istoriji sajta
Valjda je gdin Ejdus video mrtvu temu pa mu se digao
