Fokus jebe keve nemoj da ste nemaci pojma da ne kazem nubare
Automobilizam
Murikaneri napravili pasata od 900 KS.
Gde ti vidis dizajn?
Kei car.
Multipla je van konkurencije lololo
pre bih se riksama vozio
Jugom je gospocki čega sve ima.
A da vidiš kad ti dođu na plac da naruče Multiplu......
Lol neko ih kupuje? Ja se ne sjećam kad sam zadnji put viđeo Multiplu. Ni talijana generalno.
Kupuju ovi što voze vanlijski taksi za Beograd ili okolinu Pančeva, regularni taksisti i ljudi koji imaju 3-4 dece, a nisu provalili da za te pare mogu da uzmu Zafiru ili nešto slično tome.
Multipla obrnuo krug i postao kultno auto, nije ruzan
Taksi stajalište, 9:30, stoje Fijat Multipla i Mercedes od 30 godina. Žena, koja je krenula na pijacu, stiže do stajališta sa ciljem da "uzme" taksi (prodala ono auto kojim je ranije išla do iste za 3499, jebi ga) i poče da razmišlja u čemu je manja sramota da je vide. Iako laik, ne pravi grešku i bira Mercedesa. Još ako ima jelkicu stiče utisak da vlasnik mnogo vodi računa o njemu, pa vazda miriše. To je svakako plus, od sada će se samo njime voziti. Vozač Multiple, uviđevši stanje, leže na ona tri sjedišta i stavi ćebe preko glave u cilju da priguši jecaj.
Poenta: bez lemuzine nema taksija.
E što se tiče tih Mercedesa od prije 30 godina, pozadi moram vrat da slomim pa da sjednem. Ja ne znam koji je ono kurac, skučeno pozadi. Da biram komfor, izabrao bih Multiplu Taxi jbg. Da sam mali, onda bih Merca, ali za ogromne ljude, Multipla.
To ako je ovaj Merc u pitanju
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/W201.jpg
Ja se niđe na zadnje sjedište ne vozim. Možda jer nijesam direktor. Još uvijek.
E pa eto probaj u ovaj pozadi da sjedneš, pa da vidiš muke :)
Pa više uzimaju Multiplu ipak ovi ilegalni taksisti, ošišani na opasno, brze cvidže, levica kroz prozor, i voze kao ludaci tu kantu, a nenormalno je nestabilna pa malo malo pa neki od njih ispegla neku krivinu.
A od Mečki, npr. dok je moj ćale taksirao u Nemačkoj, nije bilo 190-ki taksija, već samo w123 i w124. A dosta su vozili i Audi 100 u to vreme.
I ti Audiji su pozadi smrt, pogotovo "jaje".
A u rijetko koje auto mogu nazad da se fino osjećam bez obzira udaram li u krov. Još kad namjestim vozačev sic za sebe.
Od ovih novih mi je 500L za to prostran masu, ali da uzimam kola za taksi uzeo bih limuzinu neku.
500l plastikaner klasičan zvrči sve u njemu
Pežo 607 je kontam ok za taksiranja ako gledamo jeftine limuzine, mislim prostor je baš odličan, prava limuzina.
http://gomotors.net/pics/Suzuki/suzuki-wagon-r-06.jpg
Ја бих ово возио без проблема, толко бесмислено практично изгледа.
Nije 607 rentabilan za taksiranje (uglavnom). Zato kod nas većina taksista cepa dačije, fiate, opele i škode.
Pa nijesu ni Fijat ni Dačija.
Meni bi bio možda neki Pasat ili A4 dosta.
Pa većina njih misli da jesu. Npr. većini je lakše da ide jednom - dvaput nedeljno kod majstora za koješta i da da po fazon 10-20 evra svaki put za svaku sitnicu, nego da vozi w210 ili nešto slično i da da manje para, ali odjednom za održavanje.
A u rijetko koje auto mogu nazad da se fino osjećam bez obzira udaram li u krov. Još kad namjestim vozačev sic za sebe.
pre neki dan sedo u moj auto pozadi na parkingu, i iznenadih se kolko prostora ima pozadi u a3. A nisam tolko nizak covek ima me 1.85.
Trip kad sednes u svoj auto pozadi.
Nego, svajcarske firme imaju fetis da kupuju skode jebes mi sve. Sto znaci samo jedno: ruzne su i slabe da se radnici izivljavaju a ne kvare se mnogo. Ocu kazem verovatno su najrentabilnije.
Ma ti Fijati i Dačije su totalno neisplative za veće kilometraže. Jeo sam ja tog hljeba.
VW i Škodu ovuda najčešće voze. Masu izdržljivi, a ni djelovi nijesu skuplji od gore navedenih krševa. Sad su i Tojote nove kupili. Nijesam se vozio, ali su moćne mnogo.
Ovo što kaže Celt. Izdržljive masu, nije neki dizajn, ali su jeftine. Mislim da je Oktavija nova 15 hiljada dizlo bila.
Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se