Automobilizam

Могу ли преко ње да мењам срања у колима, да укључујем оне курчеве додатне опције и слично? Мислио сам да наручим оне курчеве лампице што иду испод ретровизора а капирам да има још неких могућности откључавања које имам а закључане су ми хД
Виђех на нету да је доста популаран неки ОБДЕлевен, повезује се ваљда преко блутута са телефоном и све је баш максимално упрошћено

а схто се тиче ЕРГ и ДПФ до сада нисам имо проблем, додусхе за 4 дине колко имамо голфа прешао је само 30к и то ништа по граду само на путу. Међутим сада када кренем да га акам по граду мислим да ће ме чекати проблем са тиме хдд На ибици 1.2 тди ми се већ укључивао два три пута ДПФ за дину дана

Tuljane ima neki lik u bg što čuda radi s elektronikom na vozilima vw grupacije, _garage_service se zove na instagramu

ОБДЕлевен nijesam imao iskustva nikakva, mozda ti zavrsi posao. Vcds ti je najbolji poslije fabricke vw dijagnostike, bukvalno mozes sve. Citanje greski, kodiranje, pracenje svih parametara motora itd. Znaci granica je samo tvoje znanje. Masu tih zakljucanih opcija ima, ja samo znam upozorenje za pojas da ugasim hahaha. I znam ono punjenje kazaljki kad das kontakt. Sa kodiranjem veze nemam i ne znam koji bi mu bili nedostaci u odnosu na original dijagnostiku, ali bukvalno svi sto rade nesto u tom smislu koriste njega. Na toga golfa imas puno stvari, evo npr led stopove da stavis moras ih kodirati, a kodiras ih vcds-om itd.
Dalje ispisuje gresku ako ima koju, na koliko km se pojavila, ocitava parametre sve motora, npr odstupanja dizni. I za taj dpf mozes da vidis kolicinu pepela, onda i kroz last regeneration dpf filter mozes vidjeti kilometrazu itd.

Ispod retrovizora lampice bas je cimanje. Rastavljas komplet retrivozor, sijeces donji dio onaj, skidas tapacir da vuces kabal drugi uz kabal sto ide sa zmigavca i na kraj kodiras. Ne bih o tom jadu radio znaci nikad haha

odlicno sta vas je vise od standardnog broja (0) pa da i ja pitam, koje auto preporucujete do 18 000 sto je novije moguce 2,0-2,2 dizel? Kakav je pezo 508? Neki bmw bar serije 3 ili veće.

Ево ти ауто тај фазон по тим параметрима
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16385379/skoda-superb-20-tdi-ambition

Јест јебада солидна уграђивати те малене лампице, али ми делује да немам шта паметно да апгрејдујем још хахахах Узео сам му фелне ББС језиве, затамњио штопаљке, ставио лед светла свугде, наручио ону фијоку за наочаре и узео онај фолцвагенов отварач за пива хахахаххаха јеботе кад сам видео да голф долази са отварачем за пива морао сам га узети хахаха

сада гледам ово басх, једноставан је овај обд11 то ми се свиђа не волим га ја претерано компликоват

Ledeni, Peugeot 508 2.2 hDi krasan, no-no bacati pare, evo primjer:

https://www.olx.ba/artikal/37719122/peugeot-508-gt-2-2-hdi/

Je l' to do 18 000 evra ili maraka Ledeni? Pošto je Škoda 18k evra, a 508 18k maraka. 508 je po meni fin auto, za ovaj mi deluje da je sa klasičnim automatikom, valjda samo 1.6 eHDI imaju poluautomatik što je kao problematičan.

Da li je moguće da je cijena registracije audija a6 3.2 188 kW 2005 godište oko 180 k dinara?

Ma to jednom godišnje radiš

molio bih ovog člana što poznaje dobro automobile da mi da blagi opis i predloge, vezano za održavanje, potrošnju itd od tri kandidata

Nisan Kaškai (2013-2014)
Reno Kaptur (2014-2016)
C4 Kaktus (2015-2016)

hvala unapred

Dođoš

Je l' to do 18 000 evra ili maraka Ledeni? Pošto je Škoda 18k evra, a 508 18k maraka. 508 je po meni fin auto, za ovaj mi deluje da je sa klasičnim automatikom, valjda samo 1.6 eHDI imaju poluautomatik što je kao problematičan.

Eura, ova Škoda unutra ko siromašan golf. Ne mora nužno biti 508 al nešto sličnih dimenzija bi valjalo.

Brate da li si realan za te pare pezo

Nemam aplikaciju pa ne znam da li ti ispod ove skode iskacu jos neki oglasi slicne marke i cijene kao meni sto iskacu
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15903611/skoda-superb-20tdi-l-k-4x4
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16135639/skoda-superb-20tdi-dsg-ful-nov
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16321975/volkswagen-passat-b8-r-line20190

Ako gledas i 2015 godiste imas i e klasu ili a6. Oba su restajling starijih modela, ovaj a6 vozim ja samo model prije restajlinga i zadovoljan sam bas. Taj 2015+ je jos bolji jer su dsg ubacili uz 2.0. Bmw 2.0 dizeli vec dugo problema imaju sa pucanjem lanca. Ranije je trajao koliko auto a sad stavili jednoredni plus ga bacili iza motora, tako da je bas posao da se zamijeni.

Imas i a4 2017 tipa ali je on klasa nize tj unutra dosta manje mjesta, ne znam koliko ti je to bitno. Veliki izbor imas

Iako ne upada u priču oko klase sa ostalima, za te pare je meni ovo prilično interesantna kupovina:

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15954370/volvo-xc60-20docean-raceaut

Lik sa posla ima jako sličan i prezadovoljan je.

Ako kupiš Pežoa za 20 k treba te ubiti ko kera

Šta bi tek rekao za ove u mojoj firmi što su dali tipa 6x toliko para za 2 nova 3008 i još 2 5008. Plus je skoro bila priča da uzimaju i neke nove 508 ice.

Bohore, 18 kila maraka je pežo u mo postu, ne ojra

EDIT: Kako služi megan kabrio?

питање за аутора ГТД

шта си ти урадио са егр и дпф? Упали ми се јуче лапмица за грејаче у голфу и неће ауто преко 80 да ћера, одвео данас код мајстора каже егр отишао...... Притом на ибици ми отишао дпф у курац, има уља по целом мотору......

серем им се у екологију ја

Celtike služi svrsi. Bukvalno XD

Brate nemoguce je na ovakvo gorivo imati egr i dpf. Dpf nabije temperaturu i cadj spaljuje kad se zaprlja, ali ostaje pepeo, gornja granica 60g. Onda gasenje, ciscenje, novi (u prevodu gasenje :D)

E sad egr majku im jebem. Na starijima se mogao cistiti, ali sad na komonrejl ces ga ocistiti kurac moj. To ti je ono iza motora sto stoji sa velikim hladnjakom, kablovima, znaci ni ne pokusavaj da cistis ni sam ni u servisu, jer je uzaludan posao. Ciscenje Dpf takodje kratkog vijeka, ciste u Uzice, a kad se cisti opet imas posla softverskog. Gase se i dpf i egr i ad blue, obicno se time bave ovi sto se bave cipovanjem i to ti je najpametnija solucija.
Egr bas sam skoro ugasio, poceo je da pravi probleme, narocito zbog apdejta softvera gliba se pojacano. Cak su dobijali na zapadu dodatnu garanciju na egr poslije apdejta itd. Imao sam i prije nekolike godine isto problem sa pasatom 6, ugasio i na njega jbg. Vraca izduvne gasove opet u motor, ali kako ga cadj dizela prlja gubi funkciju. Radi dobro do odredjenog vremena i poslije kurac, a gorivo je lose i to vrijeme je solidno kratko. Dpf na audiju nijesam dirao eto, a mislim kako nema egr-a da ga prlja da ce duze trajati.

Ne znam šta da ti kažem, vidiš i sam

Дпф за ибицу требам да носим на чишћење, 40 евра скидање 120 чишћење и 40 стављање опет. Све се надам да ћу успети да га продам и не решавам то међутим курац за 6 месеци у огласима ниједан човек ме није позвао олололо
А за голфа нисам паметан шта ми је чинити, сто евра је скидање ерг-а и софтверско гашење, триста ерг са гаранцијом од шест месеци а 450 са гаранцијом од годину дана. Међутим виђех у њемачкој да има ерг вентил без тог хладњака за 120, капирам да се није тај хладњак сјебао него само вентил. Притом прича се да ће од следеће године на техничком мерити издувне гасове
екологијо мајку ти јебем

Ugasi egr, nijesi budala da kupujes novi. Svakako nebitno sranje. Ako je 1.6tdi nije ga moguce zamijeniti odvojeno od hladnjaka.

Za dpf poslije ciscenja mehanickog mora da flesuje ecu da bi vratio pepeo i cadj na nulu. Ako je neces prodavat ja bih ugasio i dpf i rijesio to trajno.

дволитрасх је, права мала мачка - штета што кад се упали лампица за гријаче односно егр не може да иде преко 80 олололо јебига на крају ћу скинути то срање па ћу јурит технички преко везе ако буду смарали за издувне од следеће године

Размишљам логиком боље брате да ми се запуши дпф јер ћу угасити то срање него да ми се враћа та чађ у турбину и мотор. Притом наручио сам и дијагностику па ћу моћи да пратим како стоји дпф, регенерисаћу га чешће и ћао

А схто се смећастог шпанца тиче продао би је веома радо само да оће ко да је узме

Normalno brate, nijesu lud novi da kupujes
Dpf ce raditi i duze jer ne preradjuje opet izduvne gasove i manje je garezi i smeca tog. Kad pocne da pravi probleme gasi i njega i boli te kurac

Mene zanima kako to da benzinci manje zagađuju ako je standard isti, recimo euro 4?

Dizel je štrokavije gorivo, destiliše se na nižoj temperaturi

Ne znam baš za standardizaciju, neko ima bateriju staru 4 godine, a moja recimo juče izašla ispod čekića, ne bih se baš menjao, poenta je da se ne ulaže u tu tehnologiju, u razvoj baterija, jer kako će Ameri onda