Brate nemoguce je na ovakvo gorivo imati egr i dpf. Dpf nabije temperaturu i cadj spaljuje kad se zaprlja, ali ostaje pepeo, gornja granica 60g. Onda gasenje, ciscenje, novi (u prevodu gasenje :D)
E sad egr majku im jebem. Na starijima se mogao cistiti, ali sad na komonrejl ces ga ocistiti kurac moj. To ti je ono iza motora sto stoji sa velikim hladnjakom, kablovima, znaci ni ne pokusavaj da cistis ni sam ni u servisu, jer je uzaludan posao. Ciscenje Dpf takodje kratkog vijeka, ciste u Uzice, a kad se cisti opet imas posla softverskog. Gase se i dpf i egr i ad blue, obicno se time bave ovi sto se bave cipovanjem i to ti je najpametnija solucija.
Egr bas sam skoro ugasio, poceo je da pravi probleme, narocito zbog apdejta softvera gliba se pojacano. Cak su dobijali na zapadu dodatnu garanciju na egr poslije apdejta itd. Imao sam i prije nekolike godine isto problem sa pasatom 6, ugasio i na njega jbg. Vraca izduvne gasove opet u motor, ali kako ga cadj dizela prlja gubi funkciju. Radi dobro do odredjenog vremena i poslije kurac, a gorivo je lose i to vrijeme je solidno kratko. Dpf na audiju nijesam dirao eto, a mislim kako nema egr-a da ga prlja da ce duze trajati.