VOJVODA88
Skocimise jel tiptronik?
Nije tiptronik, obični mercedsov automatik.
E vidiš, to je ok kad voziš golfa dvicu koji ima zadnji doboš i kae dobri diskevi naprijed vidi sija se ko tepsija pa ajde moram kočim motorom (iako mi je to malo glupo, jebiga, ne voziš ti skaniju od 50 tona pa eto da ne spališ kočnice i izgoriš u krivini). Jer, prije nego što ćeš prebaciti u manji stepen prenosa valjda kočiš nogom, jel? Znači, u nekih sekundu ćeš spasti sa 100 na sat na otprilike 50-60. Jer tebi je cilj da pogodiš obrtaje i da prebaciš u stepen prenosa koji zahtjeva više obrtaje za tu istu brzinu, jelde? Koliko treba obrtaja za 60 kmh u trećoj brzini? Naravno, kočenje nogom i dalje traje, ne ostaješ ti na toj, znači idemo još niže i tako dalje. Onda mi logičnije - idem u sudar - mlatni u rikverc, tako je zasigurno zaustavljanje?
Elem, kočenje motorom ljudi više koriste da malo ublaže kočenje nogom, da ne bi bilo udaranja glavom u volan jer bi morali pritisnuti kočnicu još jače. Što ne znači da kočnica ne može da zaustavi auto sama.
Današnji automobili većinom imaju diskove koji su jedno 30 do 40% veći nego što tom automobilu možda i treba. U suštini, sve na automobilu je pravljeno da može izdržati i više nego što vi eksploatišete.
Današnji automobili imaju elektroniku. Čak i moja matora auta imaju stabilizaciju i abs koja ispravljaju sve te varijable koje, ma kakav ti vozač bio, ne možeš ti ispraviti napamet ili, jednostavno, nemaš kad. Vozač formule 1 bi vozio kurčinu moju 300 na sat da nema silne elektronike.
I te priče ne može stane, vako nako, stavi, bato moj, dobre gume, stavi mejle umjesto premazanog tehtara, provjeri radi li elektronika i sigurno ćeš prije stati nego GDT kad poćera golfinu niz Šavnik.