Automobilizam

Vidi se da si domaćin.

http://www.vrelegume.rs/vesti/bmw-30-jahre-m5-izvestaj/
Jedan od 300.

Mislim da je Miki naš'o kola po njegovoj mjeri. Taman u Skandinaviji.

Ne bih se bunio, 3.6 motor, milina.

Odustao sam od onog Galanta, prejaka mu je potrošnja. Pre bih uzeo E39 sa tom potrošnjom, cca 13l.

Ne znam, jebem li mu...
Kad već gledaš japance razmisli i o Mazdi 626.
http://srv2.betterparts.org/images/mazda-626-09.jpg

rekoh da troši, ali je ok vozilo mimo toga

fine te mazdice, a i ok cijena

Kad već gledaš japance razmisli i o Mazdi 626.

Nema ni jedne u krugu od 50 km. Nešto sam sa šefom pričao i nahvalio mi je Volvo V/S40 1.6, 1.8 ili 2.0t. Kaže da mogu da neđem super primerak za te pare (pogledao sam par njih), nije skup za održavanje, ne troši puno, a kaže da su im motori rage. Prešao je 700 000 km sa V40 2.0t. A manje troši jer ima 300 kg manje od Galanta. A i mogu da ga nađem 2000-2004 godište, pa ako ne mogu da se vratim, mogu da ga uvezem u Srbiju.

Edit: ali sam video u jako lepom stanju W210
http://www.bytbil.com/bilar/mercedes-benz/e/svpkursg/k0ABUDIAAY1ZkeUMv6QAnAA_!

Fin Mercedes, samo ove štopaljke... I ne piše snaga, tako da ne znam jel 200 ili 200K (sa 200 se nijesam susretao). 200K je jako pouzdan motor, ali kompresor nije vječan, tako da se informiši oko djelova i održavanja. Teško da 200 ili 200K troše manje od Galanta.

Ne znam jesam li kačio, ali ova se čini odlično:
http://www.polovniautomobili.com/oglas937666/lada_samara_1300s/

Ovaj W210 ima 136 ks, isto kao i Galant. Al' ipak je Mečka Mečka, malo mi je ''opravdanija ''potrošnja, a i prešao je manje nego Galant. Na neki način me je odbilo i to što je Galant prešao 250 000, a i to je 2.0 gdi motor koji ima direktno ubrizgavanje i ne znam kakav je taj sistem na toj kilometraži.
E, sad, Merdžan mi je ok, manje je prešao, zamenio bih mu štopaljke, ne rđe, jeftin je, motor je super i lak za održavanje. Provozao sam ga, super radi, menjač je dobar. Što se tiče održavanja, nije skupo pošto je punoletan auto. A i cena mu je 1800 eura, što mi je ok. Udoban je, treba na leto kad dobijem odmor da idem u Srbiju (2000 km) tako da bi mi bio super za to. Još ako i neki prijatelji budu hteli da idu, pa da im malo naplatim (čisto da otplatim put) milina.

ДУВАЈ ГА ФЕРАРИ, СРБИН КАД НАПРАВИ НЕМА ДАЉЕ

http://www.euromag.ru/storage/c/2011/03/14/1300119580.835860_73.jpg

http://anti-censura.com/wp-content/uploads/2014/04/image13.jpg

http://www.auto.co.me/upload/content-ilustracije/zupl-2011-03-11_11-04_zoragi.jpg

Слаба прегледнос' кад иде у рикверц. :Р

Ono, težak je pa moraš da ga gaziš da bi išao, ali dobro, tu do 15-16 litara u gradu. Ne znam kakva je klima gore, možda ni Jugo ne rđa.
Ka' neđe u Grčku davno kad sam bio zaprepastio sam se da je većina Lada, Zastava, Pezejaca u prvoj farbi.

Samo ovo:

hahahahahahaha ti ih fino sahrani :D

Pa, jebem mu majku, mogli bi biti malo direktniji sa naslovima. Ovako čovjek može svašta da pomisli.

To su i za Sab kenjali da će da se ugase, pa nije.

Скоро се водила нека полемика, па да чујем и ваше мишљење.

У питању је фиат браво, безнинац 1.6 16в, око 110кс.

Е сад, која је нека оптимална брзина на отвореном путу где би он имао најмању потрошњу горива, да ли нека мања брзина 80-90км или можда 100-110, или на коликом броју обртаја?

Неко је рекао да је за сва возила најбоље око 90 на сат, али су други рекли да пошто је мало јачи мотор да је њему то споро и да мора брже да се вози.

Које од ова два или нешто треће?

Optimalna je brzina na najvecem stepenu prenosa i sa malim gasom, dakle za ovaj bravo u petoj brzini, sto bi bilo oko 90km/h. Zar nema taj bravo board kompjuter da se ocitava trenutna potrosnja?

Потрошња ти највише зависи од отпора, тако да кад се залауфаш небитно ти је која је брзина. Мени бмв на 120 троши нешто типа четри литре, на равном путу наравно.

Ako je nebitno, ti nabij drugom 100km/h pa da vidimo potrosnju.

Мислио сам на брзину, не на степен преноса.

4 litra? blago tebi... ispod deset litara na otvorenom putu ne mogu spustit sanse nema. cak ni na autoputu, petom na vr gasa.

Па кад возиш она чудовишта. :Р

ma znam, zajebavam se. skoro uzeo rent a kar C3, neki mali dizel, na 800km puta potrosnja mu bila manja od 4 litra a letio je po autoputu.

Ja sam uspeo, prošle godine na ortakovom 407 2.0 hdi, da spustim na ispod 5l u 6-oj brzini na 105-110 km/h. Doduše bilo nas je četvorica u kolima, bilo bi i niže da je jedan u kolima. A najveća potrošnja mi je bila Lančija Kapom, 2.0 20v, kad sam išao u Beč, išao sam 150-160, trošila je 11-12l.

Bmw benzinac ima generalno problem ako je problem uopšte što mu trebaju malo veći obrtaji za određenu brzinu. Ja na 3000 obrtaja idem 100 dok npr sa Xarom vts onom ne znam dal treba 2400 za to. E sad, ja uz Begaljicu npr ili Bubanj izlazim petom sa 4 čoveka u kolima zbog toga.

tako je, sve zavisi od tipa motora.

http://www.b92.net/news/pics/2014/05/07/9823219695369f69c53962250579863_640x40085.jpg

Нису упознали ГТД-а, кекекееккеке

Скоро се водила нека полемика, па да чујем и ваше мишљење.

У питању је фиат браво, безнинац 1.6 16в, око 110кс.

Е сад, која је нека оптимална брзина на отвореном путу где би он имао најмању потрошњу горива, да ли нека мања брзина 80-90км или можда 100-110, или на коликом броју обртаја?

Неко је рекао да је за сва возила најбоље око 90 на сат, али су други рекли да пошто је мало јачи мотор да је њему то споро и да мора брже да се вози.

Које од ова два или нешто треће?

To je vrlo prosto. A i nije.
Prvo, sto menji broj obrtaja-to manja potrosnja. Znaci vozeci istim putem najmanje ce se potrositi ukoliko se ide sto je moguce visim stepenom prenosa sa sto nizim obrtajima.
Eksperimentalno dokazano, vise puta naprimer:http://www.metrompg.com/posts/rpm-mpg.htm
U realnim uslovima optimalna potrosnja bi bila u podrucju najveceg obrtnog momenta u najvisem stepenu prenosa kod vecine motora jer tada motor najmanje zapinje.
Znaci za taj Fiat koliko vidim ima max. obrtni moment na 1500 obrtaja (sto me je mogu reci iznenadilo?), znaci u petoj ili sestoj sta vec ima na tim obrtajima bi trebalo da mu je najniza potrosnja.
Sto se tuce optimalne brzine u odnosu na potrosnju, stari soferi su imali pravilo koje nije skroz pogresno, najbolje je kad ti kazaljka brzinomera pokazuje skroz napred, tada najbolje ide i najmanje trosi. Vrlo cesto i jeste tako kod dosta vozila (izuzev dzipova uglavnom).
U praksi svaki auto ima neku brzinu koji lako postize i bez napora, tipa vozis Golfa 1.6 benzinca 130 na sat u petoj, nemas obrtomer, a pedalu gasa si stisnuo za otprilike trecinu. Potrosnja ti je u tom momentu malo ispod 8 litara benzina. Ako stisnes gas do kraja doci ces do 175, a potrosnja ce ti biti 15 litara benzina. Znaci za 45 km/h razlike skoro dupla potrosnja. Ne postoji auto koji je ekonomican sa gasom konstantno stisnutim preko pola. Ja sam imao Golfa keca GTI 1.6 i on je trosio 9L na 180 kad ga vozis konstantno autoputem, i to je ujedno i najekonomicniji brz auto koji sam imao i prvi koji je imao pokazivac trenutne potrosnje i to ne elektronski nego vakumski.

Znaci za taj Fiat koliko vidim ima max. obrtni moment na 1500 obrtaja (sto me je mogu reci iznenadilo?)

А шта то значи у ствари, и што те је изненадило?

Е да, а и један од коментара је био да ако га возиш у већем степену преноса а на малом броу обртаја, да се тад мотор мучи и троши више горива.

Мислим, то је била нека полемика нас пешес где се сви слабо разумемо у то а сви смо се правили паметни, зато можда и ово што питам звучи бесмислено. Али после ме занимало шта је у ствари тачно. :)