Jebi ga, JTD je fin motor, ali to je jedina svijetla tačka tih kola. Kontam da bi odma' rek'o da mu je auto koje si ti preporučio kod majstora. I to bi vjerovatno činio 1000 puta dok ga ne proda. Da te smori sa zvocanjem.
http://www.vrelegume.rs/vesti/najvisi-profit-mazde-u-istoriji-dugoj-94-godine-aktuelno/
Izgleda se dobro prodavaju. Kontam da je šestica fina za taksija.
http://www.vijesti.me/vijesti/podgorica-u-pozaru-izgorjelo-sest-vozila-clanak-199816
Viđi ovo. Sad pred izbore se spontano pale kola. Moraš pazit' đe parkiraš sade, poželjno bi bilo i da imaš biografije vlasnika vozila pored kojih parkiraš svoje.
U kurac, imam mali problemčić. Parkiram ti ja Pasata, fino sjedem za sto kad vidim fali lajsna na zadnja desna vrata. Ne sjećam se da sam ga skorije pijan vozio. Kontam da mi je neko ukrao... Sad moram novu i da pređem ostale plastike bamperom... Fino.
Nešta za enemija:
A čovjek mu nudio prase u znak dobre volje.
Zanimljiva sličica:
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/q82/s720x720/10171138_317263728421641_7612678967069900627_n.jpg
E, izem ti one kartice na Renou. Jeste dobra nikad nije crkla na Meganu u firmi, ali sam se navikao pošto je onaj tim koji sam držiš u džepu, ne mora da se ubacuje u onaj slot, danas kad sam se vratio kući i parkirao kola u garažu, uspeo sam da zaboravim ključ u kontakt bravi. Srećom pa se ne zaključava automatski.
Ne znam može li da se probuši, da je staviš na privjezak za ključeve (ako već nije probušena).
Ma nije mi to problem. Problem je što sam se navikao da izađem iz auta i da ne razmišljam o ključu , naročito danas sam 100 puta izašao iz Renoa i on se sam otključa i zaključa. Navikao sam se na Renoa :(.
Kad se približiš na jedno 5 metara se sam otključa, ako sam dobro shvatio? Mislim da je tako i kod Sivika. Ima Megan i onu "folow me home" opciju. Ja imam reflektor pred kuću, pa mi ne znači mnogo, ali se pitam valja li čemu? Megan trojka, jel'? Koji je motor?
Megan dvojka karavan/van (nema zadnja sedišta samo ima furgon), 1.9 dci 120 ks, 6 brzina, 2005 godište, aždaja, nepravi nikakvih problema. Firmin auto - najbolji :).
Ima fazon kad se uhvatim za kvaku, on prepozna karticu i otključa - čuje se onaj zvuk centralne brave, posle samo kad izađem kad zatvorim vrata i odaljim se 1-2m čuje se zvuk zaključavanja i čuje se aktivacija alarma. Jako dobra stvar, šteta što se dosta kradu.
Znaš li ima li kakvih razlika u sjedištima ili u nekim djelovima, kao kod npr. taksi Mečki.
Nema razlike u enterijeru nikakve. Znam pošto sam vozio i ''običan Megan'' koji nije van, isto je sve. Mada mislim da mu je ojačan zadnji trap i torziona osovina.
Pa e, to im je standardno, zbog tovarenja. Samo mislim da van bolje leži u krivinama. W124 u taksiju npr. ima komplet trap ojačan i ne može se tako lako sjebati. Pored onih nosača za radio stanicu tabla je mnogo otpornija. Kod novijih mečki i sjedišta poslije pola miliona izgledaju ka' nova (mislim da su od skaja), a i dobar dio je samo prelijepljen folijom (ispod crna ili siva farba u odličnom stanju), pa mogu zajebati našeg čovjeka.
W124 u taksiju npr. ima komplet trap ojačan i ne može se tako lako sjebati.
Jedan ćaletov kolega je prvo imao w124, pa w210 i sad ima w211, krem što su predviđeni za taksi. Super su, ali je problem što ovde nema delova nego mora u Nemačku da ide da kupi delove.
Sa koliko ih kupuje? 400-500 hiljada? Mislim da sad koriste B i E klasu.
Znam samo za w211 da je imao 350 000 kad ga je uzeo pre 3 godina, a sad ima 550 000 km.
Koliko ga je platio?
Može nešta ovako npr. da se uzme, ali je dosta para za taksi...
A čovjek mu nudio prase u znak dobre volje.
Јбт, каква глава... Добро ми није понудио кило кромпира, после као сељаци добри... Ма шта добри, говна бре ко и остали. лоло
Koliko ga je platio?
7,5 hiljada, 2005-o godište, 220 cdi, 150 ks, automatik
Meni su ovako neke stvari solidne:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=249246254&asrc=st
Ne znam radi li se o normalnom seljaku (poljoprivredniku), ali krme, još ako ćeš ga na ražanj, zvuči primamljivo.
Ipak, ključ za papak je stvarno previše, pa da ti ga Radoš Bajić lično dovede pred vrata...
7,5 hiljada, 2005-o godište, 220 cdi, 150 ks, automatik
Šta mu znam, ipak su kola vjerovatno pretrpjela torturu. Pitanje je koliko je vožen i koliko je čukan. Plus su bivše taksi-mečke neudobnije od standardnih.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=249600950&asrc=st
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=249691906&asrc=st
Ne izgledaju mi kao bivši taksiji, ali sve je moguće. Mislim da su sve bile 200CDI i sve imale crni skaj.
EDIT:
Izgleda nije samo crni skaj...
Nisu taksiji, nego samo kažem da su ''povoljne'' jer ovde traže 8-10 hiljada za takve.
A ono, ne znam kakvo im je stanje kad koštaju isto koliko i ona što je u taksiju bila (mada je sigurno ona izdržljivija). Ova zadnja izgleda ima italijanske papire.
Ne verujem da bolja kola završavaju na placevima kod nas. Npr. jedan plac u NS prodaje kola iz Holandije koja su kupljena, blago rečeno na otpadu. Masovno su Renoi i VW-ovi. Masovno su bivša taksi vozila, koja nisu bila predviđena za taksi, izraubovana do bola. Možeš da zamisliš kako ide laguna 2 sa 700 000 na satu xD.
Možeš da zamisliš kako ide laguna 2 sa 700 000 na sat
Može potpuno OK da izgleda i da se vozi, da čovjek pomisli da nema preko 200 hiljada. Sve zavisi kako se održava i kako se vozi. Npr. moj Golf ima slučni kilometražu, nijesam ga nikad ozbiljnije udario, nijedan stub nikad nije povuk'o, dok taksista vjerovatno plati kasko i onda mu se jebe. A čitav enterijer otporniji na habanje, pa se teže primjeti.
Zbilja, pređoh jutros 300km, 17km od toga po makadamu, još staj'o iza nekog Volvoa što se zaglavio. Najgore je što je kiša uništila put. Zbog toga počinjem da razmišljam o Pajeru kao zamjeni za Pasat. Ionako ovaj drugi jedino u lov kad idem vozim 100 metara po makadamu...
Је л' возио неко од вас на биодизел?
Ja sam vozio Sprintera na onu vrstu biodizela od uljane repice.
Је л' возио неко од вас на биодизел?
U nekom momentu je Autosaobracaj iz KG dobio veliku kolicinu tog sranja pa je moglo da se nadje i ovako. Ja sam to sipao u Audi 1.6 TD i islo je solidno samo sto je purnjao dim koji je smrdeo na fritezu. Kazu da su zimi imali ogromne probleme sa njim napravi se kao slina i nema sanse da protera kroz filter. Obican dizel moze da ide bez problema i na staro ulje iz friteze, neki nemac je sa golfom dvojkom presao 300000 hiljada tako, a sva prepravka se sastoji u tome da sva gumena creva, semeringe i dihtunge zamenis silikonskim jer se od tog ulja naduju, a to bas i nije mali posao najvise zbog semeringa na radilici, maloj bregastoj i bregastoj, znaci mora ceo motor da se rasturi. On je prvo vozio bukvalno na zejtin iz radnje, pa kad je on poskupeo, napravio je sistem za talozenje i filtraciju ulja iz restorana. Al vozi se dzabe jebiga. Van toga nema nikakvih prepravki na motoru. Obicnog dizela mozes da vozis i na preradjeno ulje, doduse mineralno to su seljaci kod mene radili godinama, procede ga i teraj, i na ulje ide jos bolje traktor doduse samo kad je leto.
Juce sam isao do Zlatibora sa Golfom koji sam krstio "Milenijumska Kanta", i cepao sam ga bez pardona, niko me nije pretekao 270 km sam presao i potrosnja 8.5 litara plina. Ou jea.
Po gradu trosi 11.5 sto je isto ekstra.
Ovi u mojoj bivšoj firmi su stavljali gomilu nekih aditiva u taj biodizel. Mada mislim da je slabije vukao nego na običan eurodizel.
Дајте неке предлоге за алуфелне 17ице да турим на бемвеа
Прве су добре, волим тај фазон, ал некако су ми аут оф дејт :Д
Друге су екстра, треће ми се не свиђају, не бих да ми се толко виде дискови, лололо
Дајте још предлога