VPrijavaPrijavi se

Automobilizam

Sport44.612 odgovora· poslednji 20. feb 2025.
LK

Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......

Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?

Удрите. :)

GT

Ako mene pitaš on nema nijednu prednost osim jeftine cijene. Mane su mu po meni lim, trap, završna obrada, elektrika u globalu, 1.4 motor...
Ako se, ipak, odlučiš preporučio bih ti jedino 1.6 benzinca.
Kontam da gledaš nešta novije. Jesi li razmišljao o Astri F?

ШЕ

ŠLEPAĆE MENE PIČKE KOJE SE BUDU LOŽILE NA ALFU DOK BUDEMO GORILI U PLAMENOVIMA KAO YEAHBATCHOVI

VU

Šta znam, gledao sam nešto mladje. Punto ipak ide u uži izbor, samo da proberem malo.

GT

I on ima nagrđeno tanak i mekan lim. Stubovi su mu debljine ka' krilo na nekom starijem autu. Mada, ne povuče ih mnogo u direktnom sudaru (pri velikoj brzini, ali zato pri maloj...).

Auto ide brutalno dobro, a sa plinom je potrošnja ok

Ni ne sumnjam, mada nijesam ljubitelj. Dosta korektno izgleda.
http://www.mojauto.rs/data/images/2014/03/08/20/big_20140227153510-1394308015.jpg
http://www.mojauto.rs/data/images/2014/03/08/20/big_20140227153601-1394308070.jpg
http://www.mojauto.rs/data/images/2014/03/08/20/big_20140227153703-1394308159.jpg

EDIT:
@Vule
http://www.polovniautomobili.com/oglas4507787/opel_astra_f/

GT

Ne bi trebalo toliko da se čuje.

Ovaj lik je...
Kad je reka' da je ručica gepeka na Golfu 4 najveće otkriće auto industrije. Ili "Ovo je roletna koju povučete kad kupite nešto da drugi ljudi ne vide šta ste kupili".

GK

Haldeks je elektronski kontrolisana lamela koja sluzi kao zamena za centralni diferencijal kod nekih 4x4 vozila. Uglavnom se moze naci kod modernih kompaktnih SUVova ili gradskih 4x4 auta. Upotrebljava se kod vozila kod kojih je primarni pogon dodeljen jednoj osovini (najcesce prednjoj) dok se zadnja aktivira samo kada za to ima potrebe odnosno kada to kompjuter proceni. Bezveze. Nije full time 4wd, što znači da je u normalnim okolnostima samo jedna osovina pogonska.

GT
Црвени барон
Kaki haldex, to je go kurac od 4wd sistema.

Ne bih se složio stim. Mislim da je haldex odličan sistem, ali je cijena održavanja dosta velika.

Др Јанковић
Шта је уопште haldex?

Jeftin, dobar, skup za održavanje i ekonomičan 4x4 sistem za sve uslove na putu, za čovjeka kojem ne treba džip, a ima jaku želju za 4x4 autom. Ima samo dva diferencijala.

Mane haldexa: Gepek će biti manji nego kod istog modela sa prednjom vučom, a održavanje skuplje.

Dobre strane haldexa: Pogon nije konstantan, uključuje se kad je potrebno. Kad auto voziš po asfaltu, bez snijega i govana koristi samo prednju vuču, što smanjuje potrošnju, a i ubrzanja su bolja nego kad bi 4x4 pogon bio konstantan.

Mislim da je 4x4 pogon u malom autu beskoristan, a i radije bih kupio isti model sa prednjom vučom, nego davao za održavanje.

GK

Pa pazi GTD, ne znači da je dobar zato što je ekonomičan. Uostalom, zavisi šta čovek traži. Kod većine današnjih vozila sa haldexom 4wd pogon funkcioniše do određene brzine (npr do 80-100 km na sat), što je meni neshvatlljivo, obzirom da 4x4 daje na stabilnosti. Trenske sposobnosti takođe nisu kao kod standarnog sistema sa 3 diferencijala. Snaga između osovina najviše može da varira od 100:0 do 50:50 između osovina, dok kod sistema sa centralnim diffom može da ide i dalje, kako beše kod audija otprilike 75:25 pa do 15:85, na taj način poboljšavajući vozne osobine. Ne znam, haldex mi je jednostavnije, jeftinije rešenje za 4x4, sa ne baš pravim učinkom. Elektronioka jbg, ništa bez mehaničkog difa i permanentnog 4x4 pogona, bar meni.

GT
ne znači da je dobar zato što je ekonomičan

Ne, ne, po meni je i dobar i ekonomičan, nezavisno jedno od drugog.

Nije on za terena, obično je to za sve uslove puta (bar kod VW-a). Znači, kiša, snijeg, šljunak itd. Mislim da služi svojoj namjeni, ali ostajem pri stavu da je 4x4 u malom autu (ne računajući Nivu, koju mnogi koriste kao terenca) glupost.

CA

za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike

fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko

retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta

*i ovaj 159 sto sam prodo i dalje vazi za neko mudo od alfe al i dalje nije doclo u rank klasu sirotilje jer jbg treba odrzavati

e da juce naleteo na udarnu rupu, iskrivio felnu eksplodirala guma.
Kreno menjam rezervu jedan sraf nema sanse da odvrnem, original kljuc se iskrivio. Aj reko izdrazcu dokuce 4-5 km ko ga jebe mrzi me da se smaram sad. Pocela bas jako da se cuje felna jbg. Zvao kumelu doco kumela ocli do mene po drugi kljuc isti takav i jos neke gedore sto sam imo, gedora drzac puko i ovaj drugi kljuc se iskrivio koko bilo zapeklo. Posle oco da uzmem krstak jebeni i uzeo onu let lapmu da zagrejem sraf tek tad odvrno normalno i zamenio tocak.

Danas bio kod nekog mejmuna da ispravi felnu i stavi rezervne zimske gume na osovinu. I sad uveče doco do auta nesto krci cuje sa da pusta vazduh na sitno. Znaci moram opet kod debila

CA

pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika

nemodz ovo zazivi ni u snu

CA

to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi

Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se