Па свака нормална напредна држава има своју стратегију за безбедност саобраћаја. Зато што су људи кренули да гину ко муве. Мислим то код њих постоји типа дваес година.
Дакле донесу закон, дају стручњацима да ураде стратегију и онда према тој стратегији праве планове и спроводе их. А ти планови су кампање, обука возача, особља ауто школа, репресивне мере полиције, казнене мере, елиминисање црних тачака, инфраструктурни радови, безбедност возила итд итд...
Зато је био важан наш нови ЗОБС јер је омогућавао израду државне стратегије, која омогућава локалне стратегије, које омогућавају даље планове бла бла бла.
Швеђани су одувек били први у безбедности, такав им је менталитет. Па су им и произвођачи увек били инвентивни по том питању. Први су увели појас, експериметнисали са чврстином каросерије, уводили материјале који апсорбују кинетичку енергију удара и тако то. Е сад, пошто су видели да могу добрано да смање број погинулих, и пошто су успели у томе, онда су решили да се не зауставе ту, него да циљају на то да нико не гине у саобраћају, јер боже мој зашто би ико морао да погине? Зар не?