Šta je jače, gas ili kočnica?

Malo glupavo pitanje, al pročitah vest da nekoj ženi u americi se zaglavio gas, a ona stiskala kočnicu i nije uspela da zaustavi auto sve dok nije nekako "odglavila" gas...

E sad, ja mislim da ona jednostavno laže, ili da je umesto kočnice stiskala gas verovatno (i dve papučice zbune glupog amerikanca). Ali, možda grešim.

Tako da, pitanje je:
1. Da li pritisak na pun gas i kočnicu može da pokrene auto?
2. Da li pri brzini od recimo 120 i pun gas, pritisak na kočnicu do kraja može da zaustavi auto?

Ne mogu da izguglam nešto, al me zanima, ako neko ili zna ili može da izgugla nekako...

КОЧНИЦА!!!
КАД ИГРАМ НЕКЕ ТРКЕ АУТА И ДРЖИМ ГОРЕ ПРИТИСНЕМ ДОЛЕ И ОДНА ЗАКОЧИ!!!
:))))))))

nebi trebao auto da se krece....u svakom slucaju mnajk ulja i paknova moze dovesti i do toga da gas bude jaci....

1. Da li pritisak na pun gas i kočnicu može da pokrene auto?
2. Da li pri brzini od recimo 120 i pun gas, pritisak na kočnicu do kraja može da zaustavi auto?

e to je kljucno, nema trika da krenes sa kocnicom do poda. a opet mislim da ne bi mogao da zaustavis auto kao u drugom primjeru.

kocnica=gas

Шта се дешава кад истовремено притиснеш гас и кочницу? Ако знаш одговор на то питање, решио си сопствену дилему горе.

ha! laže kokoška da je probala kočnicu, znao sam.
evo, ovi isprobavali.

http://www.caranddriver.com/features/how-to-deal-with-unintended-acceleration

čak i vrlo snažan auto, mustang, se zaustavi kočnicom.

Квачило!

Da kreneš sa kočnicom do poda nema šanse ali kontam da pri velikoj brzini ne možeš tek tako samo kočenjem odjednom da zaustaviš auto pogotovo ako ti je gas nabijen u pod takođe. To je neko moje laičko mišljenje nikad nisam pokušavao to sa mojim kolima :D

1. Када држиш кочницу до краја и гас истовремено, ауто почне да окреће точкове у месту при чему цепаш гуме и то ти је онај чувени Дрифтинг у месту. :)
2. Зависи. У месту, баш и не. Зависи шта возиш, какве су ти гуме,пакнови и дискови на кочионом систему. Али при тој брзини баш у месту... Тешко. Ауто ће проклизати, исцепаћеш гуме и знатно сјебати дискове,пакнове.

Vajte, to je ako imaš zadnju vuču, mensčini...

Као што рекох, све зависи од кола до кола ;)
За оба случаја.

Можда ћу и ја да поставим глупо питање пошто ме мрзи да читам целу тему, али је л' могла да избаци из брзине, па да онда прикочи?

Не, Постоји нешто што се зове Моторно Кочење.
Када ти откаже недај боже Кочница,Гас.
Идеш на моторно кочење, а то ти је пребацивање из већи у нижи степен.
Типа у четвртој си и не можеш да закочиш, а на аутопуту си. Онда полако пребацујеш у трећу, па када све више и више успораваш у другу и на крају у прву све док тотално не станеш. Наравно упалиш сва четири.

иначе што се тиче те глупе американке, вероватно је возила Аутоматик, тако да јој није било спаса.

пс. Ако се нађеш у граду а откаже ти кочница, покушаваш са Ручном. :)

mislim da su podjednako jaki,mada,neka bolji pobedi,ololo.

Чка је возила аутоматик.

http://www.caranddriver.com/features/how-to-deal-with-unintended-acceleration

čak i vrlo snažan auto, mustang, se zaustavi kočnicom.

Не знам како се заустави, кад га гас константно гура напред, дакле мора бити да се он ту угаси при насилном паду обртаја или тако нешто. Наравно овде причамо само о аутоматику, јер нормалан ауто није фрка зауставити.
Вајте, кочење мотором ти неће помоћи ако ти је гас заглављен на газилион обртаја. х)

1. Možeš da pocepaš gume, da ti puknu pakne jer su pregorele ko licne i da onda kreneš, ali nećeš daleko.
2. Zaustaviće auto, tome služi kočnica, samo nećeš daleko posle jer će se 80% vozila okrenuti pri ovom eksperimentu.

Вајте, кочење мотором ти неће помоћи ако ти је гас заглављен на газилион обртаја. х)

Онда би ја угасио кола. Ако Гас не ради, а квачило+кочница функционише савршено... Угасиш кола и лагано успориш неђе са стране.
Кључ оставиш на контакт можда да ти волан не би заблокирао.

Ма не мораш да гасиш кола, рокнеш квачило и онда полако кочиш, није то проблем. Али риба није имала квачило, јербо вози аутоматик, при том каже да није могла да угаси контакт и да није могла да пребаци мењач у степен ниже. (Читао сам негде вест)
Кажу да јој је можда забаговао рачунар, а могуће и да лажуња као што жене имају навику лололо, мада ја не бих знао шта да радим у таквој ситуацији сем да пробам да исчупам жице, (осигурачи јесу у кабини али они за мотор су код мотора, бар код мојих кола), или да пробам да "одглавим гас" али ми и даље није јасно како се то заглављује папучице... Нема ту шта да се заглави. А и да се заглави мош је одвалити...

Ručna je mama.

И још једна ствар зашто је лоше гасити кола је то што најчешће немаш притисак у серву за кочнице када ти је угашен контакт, значи теже кочиш.

Ма не мораш да гасиш кола, рокнеш квачило и онда полако кочиш, није то проблем. Али риба није имала квачило, јербо вози аутоматик, при том каже да није могла да угаси контакт

Да, али ако Избациш из брзине или држиш квачило док је у брзини( а гас ти је углављен) турираш мотор и онда ће само да прегреје и 'ркаш га за џабе.

Али брате, возиш 120 на сат, аутопутем, заглављен ти је гас, мош да погинеш сваког трена, кога боли курац за мотор? Уосталом, гас је на максимуму па је на максимуму, значи дркаш мотор свакако.

Imao sam tu (ne)sreću da vozim Kadeta starog 20 i kusur godina koji se gasio kad se pusti gas. Pošto sam morao da ga oteram do ujaka, kršina bila njegova, a išao sam preko nekih pružnih prelaza (9 komada), morao sam da zaboravim kvačilo i da jednom nogom šibam po gasu a drugom po kočnici. Auto je malo slabije usporavao nego inače, ali kočnica je bila jača. Isti slučaj sam imao i pre dva meseca sa audijem i potpisujem da je kočnica jača od gasa.

Нет каже да би требало да се пребаци у Лер и онда да се зауставиш на најближој локацији.

Али брате, возиш 120 на сат, аутопутем, заглављен ти је гас, мош да погинеш сваког трена, кога боли курац за мотор? Уосталом, гас је на максимуму па је на максимуму, значи дркаш мотор свакако.

Па нема свако данас паре за делове ;)

Па нема свако данас паре за делове ;)

Pa negde moreš platiti, il u bolnici il u servisu. Ne daj bože groblja, al to već nije tvoj problem... :)))

Па ако си искусан возач, Гледао би да сачуваш и себе и кола.

Kočnica je jača.
Ako je gas do kraja pritisnut onda motor naravno prenosi kretanje na točkove pomoću spojnice (kod manuelnih menjača je to kvačilo). Ti kada stisneš kočnicu, zaustavljaš točkove i time stvaraš otpor kretanju motora koji teži da putem spojnice pokreće točkove. Motor će u početku imati otežan rad ali pošto je spojnica obično jedan od najslabijih delova sklopa ona će tu otkazati tako da će kočnice obaviti svoj posao a motor će i dalje da radi pod punim gasom.

Kod manuelnih menjača bi se u toj situaciji (ako bi došlo do otkazivanja papučice gasa) moglo zaustaviti jednostavnim izbacivanjem iz brzine. Nikakvo prebacivanje u niže ili slično jer bi pokidali zubčanike u menjaču slično onako kako bi sjebali prste gurajući u zadnji točak motocikla u pokretu. Menjač bi u tom slučaju najverovatnije zablokirao i time zablokirao motor koji je pod punim gasom što bi izazvalo neki težak kuršlus i najverovatnije prevrtanje. Ako jednostavno iz nekog razloga ne možeš da izbaciš iz brzine onda postepeno stiskaš kočnicu i pod opterećenjem lamela u kvačilu će izgoreti i time razdvojiti motor od točkova što otvara mogućnost nesmetanog kočenja.

Kočnica rulz!

EDIT:
Po nekom mom razmišljanju, zahvat sa oduzimanjem kontakta teško da bi uspeo jer onda u tom slučaju akumulator ne daje struju ali zato alternator daje.

Znaci, laze kvocka?

Lololo celt, ne veruj ženi koja laže.