Nikad mi nije bilo jasno zašto u 21. veku prave ružne automobile. Mislim da je estetska strana najjeftinija u celom postupku proizvodnje jednog auta, a kompanije nemilosrdno štede na limu i plastici.
A onda lepo odeš na pumpu i sipaš u svog mustanga od 5 'iljade kubika bezolovni za 'iljadu i po, stigneš do izlaza sa pumpe i onda možeš da se napišaš u njega jer troši kao ruski tenk. Registracija samo preko invalida, a ako neki deo crkne, rezervni možeš da nađeš samo u snu.. pam pa pam, ljubav postoji zaaa naaaas...
A onda lepo odeš na pumpu i sipaš u svog mustanga od 5 'iljade kubika bezolovni za 'iljadu i po, stigneš do izlaza sa pumpe i onda možeš da se napišaš u njega jer troši kao ruski tenk. Registracija samo preko invalida, a ako neki deo crkne, rezervni možeš da nađeš samo u snu.. pam pa pam, ljubav postoji zaaa naaaas...
A mečka od 5000 kubika inače troši ko upaljač, a delove kupiš u Maxiju za 100 kinti jel?
Mercedes ne volim ni ja jer je za penzionere, ali ne možeš da kažeš da je loš auto. Drugo, lakše ćeš da nađeš deo za mečku, nego deo za mustanga iz '67. A i opšte poznato je ta američka vozila troše mnogo više od jevropskih i azijata. Mustang jeste jebački auto, ali je govno živo, osim ako ne uložiš pun kurac para u restauaciju i natrpaš nove delove, ali to je isto kao da na stojadina metneš šasiju od poršea.
moj ujko je imao tru američki auto, uvezao ga iz njemačke. ford kapri trojka, ovaki samo bez te džidžabidže odgore http://www.coches-tuning.com/fotos/Ford/ford-capri.jpg sun-ce ti jebem, to je više letelo nego što je išlo po putu, nenormalno jak auto. e da, imao je i neki jebački spojler od pozadi.najjačiji u čaršiji bio
Alfe su mama! EDIT: Ljudi koji kažu da se previše kvare su gej, i ako kupuju kola bez strasti i zbog toga što se ne kvare, onda su jebene štreberske, smorene somine iz Dizeldorfa koji su dočekali penziju u kancelariji.
Aha kida ga na 50 metara, posle ga onaj otrese ko svinju. Jbga elektromotor predaje svu snagu i obrtni momenat trenutno za razliku od SUS motora. Ali benzin je benzin.
