Колико и како су ТОМОС мотоцикли (и бицикли с мотором, како се то још назива) утицали на ваш живот?
Погледајте само неке од примерака- зар их не бисте пожелели у својој гаражи?
http://p1.bikepics.com/pics/2005%5C06%5C06%5Cbikepics-368816-320.jpg
http://194.152.243.113/mysite18/apn4m.jpg
http://avtosola-humar.si/gfx/moped/tomos.jpg
http://www.zavodbig.com/designdirectory/wp-content/uploads/2011/01/tomos600.jpg
http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2008/06/30/1214855254-653.jpg
Citat:Ма, гурнуо низ брег аутомобилску гуму, био сам мали, играо се, и гума ладно излети на улицу и обори човека с мотора у покрету, није ми јасно како је прошао без повреда. Писао сам негде на Вуки опширно о томе, не сећам се где.
Ha ha, 2:0 nenadano!
Citat:"Kad padneš sa malog motora, sav se unakaziš, a kad padneš sa velikog odma' pogineš na mestu, pa se ne mučiš..." :-)
Ovo je Kurd lepo objasnio. Moj glupavi automatik naleti na šaku peska i odnese me, kao na sankama, pravo u izlog. Da sam bio na biciklu ili jačem motoru izvukao bi se bez problema. A zaboravio sam u ranijem postu da navedem da sam bio treći "automatičar" u istoj sobi za sedam dana.
Шта 2:0?
Aaa moj ćale je imao jednog ovakvog mislim da ga je bacio(budala).
Citat:"Kad padneš sa malog motora, sav se unakaziš, a kad padneš sa velikog odma' pogineš na mestu, pa se ne mučiš..." :-)
Ovo je Kurd lepo objasnio. Moj glupavi automatik naleti na šaku peska i odnese me, kao na sankama, pravo u izlog. Da sam bio na biciklu ili jačem motoru izvukao bi se bez problema. A zaboravio sam u ranijem postu da navedem da sam bio treći "automatičar" u istoj sobi za sedam dana.
i ti i kurd ...nemate pojma
Фору у вези тога код мотора, и што се тако лако гине на њима, најбоље ми је објаснио мој ћале, који је и сам љубитељ њих. Возио је он свашта, и Томосе, и нешто јаче моторе (мада, мислим да је најјачи који је возио и имао био 250 кубика), пао је само пар пута, и то последњи пут са Томоса, одрао се као мало дете, а то је био недавно, пре пар година, оклизнуо се на песак и уље ни крив, ни дужан.
Елем, фазон код мотора, самим тим наравно и код Томоса је у томе што, наравно, кад паднеш, мораш да се разбијеш као пичка. Тако да, ако се скуцаш колима са 40 на сат, у некој градској вожњи, неће ти бити ништа, али ако паднеш са тог Томоса, који највише може да убије 55, и то при благој низбрдици, неће ти помоћи ни кацига, ни штитници. Кацига може да ти сачува живот, али преломе ногу и руку сигурно неће.
Он то што људи гину тако лако, и падају тако лако објашњава тиме што кад седнеш на мотор, а не знаш да се контролишеш, осетиш неку моћ, тако он каже, јебем ли га, јер ти малтене контролишеш цео мотор једним покретом руке. Тако имбецилима ћале и кева купе и оне јаче Томосе (мож' се нађе врх кросерица за 500 евра половна, од 250 кубика), па се они охрабре, пусте јајца и спрцају се негде при 80 на сат, а ту те само срећа спашава да не погинеш. Пре пар година, кад сам још имао у средњу, девојка из моје школе је погинула при 30 на сат, возио је друг кући...
Тако да ја, без преке потребе не седам на то говно. Јебеш ти то, пре ћу да уништим једног дана свог Југа, него да поломим и руке и ноге са неког Томоса...
Ja sam imao ovaj drugi model, tj. klasican APN sa 4 brzine. Postojao je i bolji model sa 6 brzina ali njega sam samo jednom vozio i bio je malo lepsi za voznju i bolje je malo isao.
Super zabavni mali motori i skuteri mogu samo da im se sagnu, posebno mi se svidjalo sto imaju velike tockove za razliku od skutera koji ima tockice kao rucna kolica.
Citat:Он то што људи гину тако лако, и падају тако лако објашњава тиме што кад седнеш на мотор, а не знаш да се контролишеш, осетиш неку моћ, тако он
ja prosle godine vozio kolegin kawasaki Zx 400 mala ali jaka masina drugom ide 120 sta dalje da pricam...Iako nisam ljubitelj divljanja smorio se vozeci ga nr 60-80 a znas da moze brze stvarno te vuce to sto znas da moze da ide mnogo brze
Citat:са тог Томоса, који највише може да убије 55
kakav danak neiskustvu!! druže, lepo sređen tomos može da navuče mnogo mnogo više...
al zato su ljudi izmislili zaštitnu opremu...jeste da neko izgleda smešno kad nabije kacigu na glavu, stavi sve protektore na ruke i noge, stavi kornjaču i onda uzme da se voza na skuteru...svi će odmah reći ''pogle ovog vozi prdavca ne može ni 80 da ide a navuko sve to na sebe'', al eto i sam kažeš da je neka devojka poginula sa 30 km/h.....a što se tiče tih preloma, ti kad padneš uglavnom kliziš po putu, i bez protektora se odereš do gole kože, a kad ih imaš prođeš bez ičega, a prelomi su dosta ređi u ovom slučaju. A uglavnom se gine jel se pri padu odvali o neku bankinu, ili glavom o beton, ili se unakazi i iseče faca, al sa kvalitetnom kacigom to je skoro nemoguće, čak i pri većim brzinama.
Ni ja nisam neki poseban ljubitelj, i ne verujem da bi ikad seo na neku jaku zver od motora, jer dobro kažeš Peki, adrenalin te udari vrlo brzo na dva točka i onda...
Citat:kakav danak neiskustvu!! druže, lepo sređen tomos može da navuče mnogo mnogo više...
Ма знам, бре. Ћале ми је аутомеханичар, и гледам та говна често. Долазили су клинци код њега и тражили да дорађује моторе, набијао је Томосе да иду и до 70, али поента је у томе да то говно није довољно безбедно да се вози 40, а камо ли 70!
Bez obzira koliki je motor i da li imaš kacigu i štitnike, opet se lako gine. Moj ortak je poginuo vozeći hondu od 350 kubika. Nego ajde da je bio neki manijak, kao što Peki opisuje, pa da kažem 'sam je to tražio', nego je bio dobar vozač, al je prokliznuo na snegu i eto.......
mali prdavci poput tomosa su po meni daleko gori....treba se drzati onoga :Dzaba ti snaga ako nemozes da ga obuzdas!
Po meni najviše utiče način vožnje na to da li ćeš da se odereš ili pogineš. Ja imam Hondu NX 650 Dominator, enduro koji nema veliku maksimalnu brzinu ali je jako startan i u prve 3 brzine kida jer je proizišao iz krosa i hteli su da postignu sličan efekat dvotaktnog krosa. Ali ako voziš staloženo, da ne kažem polako, i ne sečeš krivine pri nenormalnim brzinama sve je ok. Uostalom ko hoće da vozi brzo može da ode na stazu i isproba svoju mašinu.
Ma Tomos je da nucis malcice da vozis i odmah da ides na nesto teze i malo vece, jer je da kazem normalnom coveku koji vozi prilagodjenom brzinom mnogo sigurnije da vozi tezi i veci motor nego bicikl sa motorom. Veci motori su veoma sofisticirani, idu pravo drzali vi volan ili ne, sire gume, veca tezina, sve je to stabilno, ja sam jednom na BT-50 sa masinom od 90 ccm hteo da poginem sa 60 na sat zbog peska po strani puta, a drug na istom mestu pri blagom kocenju pao i razbio se ka' zvecka. Dok sam na primer isao vec pomenutom Hondom NX Dominator ali od 250ccm-a brzinom od nekih 80 na sat i u krivini naleteo na kamen velicine pesnice preko kog sam presao bez ikakvih problema, s tim sto nosi bilie namestene gume za off-road vec celave gume prilagodjene za asfalt.
EDIT:
Citat:Po meni najviše utiče način vožnje na to da li ćeš da se odereš ili pogineš
Ne mora bas uvek da znaci, pad sa sportskog motora uglavnom se zavrsi poderotinama ako se ne udari u nesto, a moze i bez njih ako se vozi sa punom zastitnom opremom, zato sto oni uglavnom proklizaju pri padu, dok enduro motori i kroserice mogu biti jako opasni po tom pitanju jer se lome i poskakuju, ne klize. Zbog toga je jedan moj poznanik kuk polomio, isao je oko 60 i izletela mu je neka soska dzukela, on nagazio zadnju motor proklizao krenuo da se prevrce i bavio ga na ogradu, dok je recimo jedan drug pao u krivini sa sportskim motorom pri brzini od 120 km/h motor samo proklizao a on ostao ziv zbog zastitne opreme, udario covek glavom u bankinu, kaciga ga spasila.
Oprema je dosta važna za sportske modele, bilo je na discovery-ju o nekoj firmi koja pravi kombinezone za sportske motore i bas su o tome pričali. Kako se koža posebno obrađuje i boji posebno bojom da bolje klizi kada padneš. Tako se energija udara osipa a pošto je materijal poseban ne odereš se jer ne dođe do kože. Ko gleda Moto GP zna da oni likovi padaju sa po 150 u krivinama i ne bude im ništa baš zbog dobre opreme.
Да и ја препричам нека искуства:
-Ћале је некад давно, осамдесетих, поседовао АПН четворку, са све оним оклопом око ногу. И, једног дана, натовари он гајбу Кока-коле (тад је била стаклена амбалажа) и, враћајући се из продавнице, крене да обилази рупу на путу и упадне у канал. Срећом, канал је био плитак, тако да је само одерао ногу, мотору ништа, али се Кока-кола разбила у парампарчад. После тога га је возио још неколико месеци и продао.
-Једном сам од стрица узео да возам Томос Колибри по селу (Колибри из осамдесетих, као набуџена Зољка). И, сад, оћу да се правим фаца и да га попнем на задњака. Наравно, опичим ручкицу гаса ал КУРАЦ! отпаде сајла и мотор се угаси, тако да сам га гурао до куће.
Иначе, није веровати њиховом брзиномеру. Једном приликом сам истог тог Колибрија напичио максимално. Брзиномер му је гравиран до 60. Међутим, казаљка је отишла још даље од 60, тако да сам се мало упрпао и успорио га.
Неписано правило код било ког Томоса- увек се прво кочи задњом кочницом, и то лагано.
Е, јел неко икад знао за овај модел?
automatic, apn, atx, ctx, bt...sve to i dan danas drži jaku cenu. Npr ne mož naći tomosa za ispod 250-300 evra, a koštaju neki i dosta više, a stari po 20+ godina.
to su izvrsne mašine, tj agregati, jeftini za održavanje, al ružni jebiga :D
i mnogi se čude kad im se kaže da tomoščina matora može da ide i do 90km/h...al nije njegova konstrukcija za te brzine, do 60 sa njim može normalno, posle toga je lutrija...
Citat:do 60 sa njim može normalno, posle toga je lutrija...
Кога год сам питао, сви кажу да Аутоматик после 70 почне да трза.
Citat:Кога год сам питао, сви кажу да Аутоматик после 70 почне да трза.
pa taj rad otrpilike....zavisi kako je sređen i očuvan, al 50-60 je za njega optimalno
Мој комшија има Апена којем је разбушио стублин и шта све не. И стави он дигитални брзиномер на њега и извезе га једном на раван, празан пут да га проба до максимума. Натера га до 120, али очина, заглави се сајла, и као за курац, 2 километра даље патрола. И он шта ће, сагне се и у страху ишчупа сајлу, прекине довод и после 300-400 метара успори и укочи.
Ja pošteno da kažem nisam ni znao da postoji išta drugo osim APN 4 i 6, svi ovi modeli su dvotaktni motori ili ima i neki normalan?
Jankoviću, ima moj pajdo isti ovakav kros, platio ga 300€, prije pun kurac godina, sad ga prodaje, davno ga prerastao.
Јел много већи од АТХ-а?
ja mislim da je ctx manji od atx.
CTX je meščini veći od ATX, al nisam neki stručnjak pa ne zarezujem.
Ja u garaži imam 14-icu iz '83-e. Motor ima zvuk iz snova. Jedino što treba da ga servisiram, inače Tomos je nekad važio za ORAČA drumova :)
Ja sam sebi kupio Keeway skuterčić i mogu vam reći da su vrh mašine. U 3000 kilometara nije mu ništa bilo.
A vozao sam i Tomosa, vrh mašine, imao sam i neki Peugeot praistorijski, na pedale, isto vrh mašina al nije se mogla registrovati.
Zasad mi je Kivej zakon, ne čuje se, ne smrdi, lijepo izgleda, ne curi, milina. Mada, kada te grune sjeta može i tomos...
Ja cuo da Tomos i dalje drzi do pouzdanosti, i da su im i nove masine jako dugotrajne, mada ima jos vremena da se to dokaze.
Ja tvrdim da je Tomos APN6 jedan od najboljih malih motora ikad proizveden,takodje i APN4.Pa ja sam toliko divljao sa tim motorima i nikad nijednom nije nista falilo sto ne moze da se popravi za 500-800 dinara.Razmisljam se,ako skupim neku kinticu do leta,da li da uzmem skuter ili nekog solidnog Apenca jer jbt mrzi me da vozim Juga po najgoroj vrucini.A postoji i mogucnost da cu uskoro da uzmem Alfu 156 ili GTV tako da... :)