Podijeli sa Vukajlijašima

Nedostaje tema na kojoj bi se SVE ŽIVO što nam padne na pamet ili što negdje iskopamo, a nađemo da je zanimljivo, moglo podijeliti sa Vukajlijašima.

Ima tema "Raznorazna pitanja", ali to se odnosi samo na pitanja.

Ima tema "Zanimljivi linkovi", ali se to odnosi samo na linkove.

Ova tema koju sad otvaram namjenjena je da se u njoj mogu podijeliti razne naše misli, ideje, zanimljivi doživljaji, pitanja, nedoumice, novinski tekstovi, članci, videoklipovi, slike i APSOLUTNO SVE ostalo sa Vukajlijašima.

Dakle, da bi se izbjeglo otvaranje tema oko nekih gluposti. Ako doživite nešto zanimljivo ili vam nešto interesantno padne na pamet ili pak negdje na netu naletite na nešto što vas je zaintrigiralo, a mislite da ipak ne zaslužuje posebnu temu, to možete podijeliti sa Vukajlijašima ovdje.

P.S. Ipak u skladu sa pravilima sajta, reklame, spam, pornografija i degutantne stvari nisu dobrodošle.

enemy, samo navodim primere za ove sto pricaju kako je u evropi to mnogo bolje. ne na onog ko se zali da ga tretiraju ko stoku, to je sasvim opravdano, ali na onog ko misli da samo njega tretiraju ko stoku.

parizani jos i nemaju alternativu, automobilom ne moze, treba ti bar 3-4x vise vremena za isto ako uopste mozes da parkiras.

Јеботе самобановаћеш се жалећи се на европски јавни градски превоз. лолололо

Poenta je:

Beogradjani, niste jedini koje tretiraju kao stoku u javnom prevozu. Ne racunajuci Nemacku i Svajcarsku, mozda ste i medju boljima.
Jedinstveni ste doduse po tome sto 80% vas ne kupuje karte.

irska: desavalo se da autobus koji ide svakih sat vremena, uzme pa resi da preskoci jednu turu.

Dešavalo se, kažeš? Meni se to dešava skoro svaki dan. Doduše, ne voz, bus, ali pazi, od centra živim desetak kilometara, što za veliki grad nije mnogo i imam jednu jedinu liniju koja do mog kraja ide, izađem sa posla u pola 4 i tako čekam bus do pola 5...tri-četiri komada jednostavno ne dođu. A kad dođe, moraš u njega kako znaš i umeš.. I ja i još 150 ljudi.
Pa tako i ujutru, a od plate nam svaki dinar oduziimaju za kašnjenje. Kul. A plaćam kartu.

http://i.imgur.com/PJd54vY.png

Ајде ви што серете о неплаћању карте да мало попушите курац. Причате као да је све остало идеално, нема корупције, крађе милиона на разним пројектима, тајкуна, пички материна... па јебем му мајку, само на мосту на Ади су украли толико да мож свако од нас приватни комби да добије.

enemy, samo navodim primere za ove sto pricaju kako je u evropi to mnogo bolje. ne na onog ko se zali da ga tretiraju ko stoku, to je sasvim opravdano, ali na onog ko misli da samo njega tretiraju ko stoku.

E što obožavam vas gastospatriote...
Što ode ako je ovde kao u Evropi? Što ode ako je tamo toliko loše koliko pričaš?

ludi cak prvo popusis ti meni kurcinu majmune, nauci da komuniciras stoko. drugo svi u srbiji placaju kartu za prevoz autobusima osim beogradjani a isto je stanje, mozda i gore.

дајте ми онај снимак кад неки избјеглица прича како га је ћаћа који је иначе пандур водио на 100. вечити дерби, много је патетично па ако некад будем имао затвор да ми буде тај линк при руци

Ајде ви што серете о неплаћању карте да мало попушите курац.

naduvaj se cak ti malo kurca, da ti kazem.

drugo svi u srbiji placaju kartu za prevoz autobusima osim beogradjani a isto je stanje, mozda i gore.

ovo je poenta.

Celt BAN za vrijedanje!

pored odurnog patispanja koji si prosuo svetski putnice, da te pitam jos samo, u kojem si se ti to parizu vozio metroom kad ga tako ocrni? Da nisi bio u Bukurestu mozda, koga zovu mali Pariz, pa si ga pomesao...

mislim, navodis kako je crnja razmazao slinu na staklo i kako neki lik smrdi...vau jebote, ovde u busu se neretko desi da smrdi 80% putnika...ne uzima se to u obzir kad se prica o kvalitetu prevoza..

Uslovno receno ''ziveo'' sam tamo u dva navrata po neka dva meseca i koristio svakodnevno isti taj metro i autobuse...tako da ne znam o kakvoj stroki pricas... sve ide redovno u sekundu i jako cesto, bez i jednog jedinog incidenta...20evra mi je bila kartica za 7 dana, a presao sam milijarde kilometara...

mislim, ne kapiram izgleda bas poentu ovog tvog izlaganja...jel oces da nam docaras kako je tamo lose ili kako je ovde kod nas dobro?
U fazonu, ma cutite dobro vam je, sta bi ste da vam je losije...

Karta je skupa, i naravno da ce svako da se zapita zasto karta poskupljuje kad vec godinama skoro nikakvog napretka i poboljsanja nema sto se tice usluge...cime pravdaju ta poskupljenja? Mislim, sad ja kao otkrivam toplu vodu, al recimo da za svaku nasu kupljenu kartu (55din Novi Sad), neki glavonja strpa sebi u dzep 25din...a ostalo ode na troskove preduzeca...nemoj da se zavaravamo...

Ja ne kažem da samo beograđani ne treba da plaćaju, nego svi. I čim reagujete tako usplahireno, vidi se da ne znate šta je problem.

Кад смо код тога, ео шта каже један нeименовани инжењер саобраћаја о овој тематици:

Tarifnu politiku ne odredjuje GSP, vec direkcija za javni prevoz. GSP je prevoznik, koji za ostvreni prevoz treba da dobije odgovorajacu nadoknadu od grada, kao i ostali, tj. privatnici. Busplus je zato i uveden, da bi se precizno merilo koji prevoznik je koliko prevezao, i na osnovu toga se davale subvencije. Elem, posto je gsp sam kontrolisao ko je koliko prevezao (njihovi su bili otpravnici), tako je mogao njihov autobus ujutru da izadje na liniju, pokvari se i vrati u garazu, a gsp dobije pare kao da je autobus vozio ceo dan. Busplus dakle treba da sluzi da se racionalise crna rupa zvana gsp. Dobije se prihod od prodaje karata i ravnomerno rasporedi u odnosu na ostvareni transportni rad (plus subvencije). To gspu nikako nije odgovoralo, plus nije odgovarala racionalizacija sistema, time sto bi se smanjio broj otpravnika, jer se uvodi centralno upravljanje u direkciji za javni prevoz. Onda su krenuli strajkovi, a sto je tadasnja opozicija a sadasnja vlast zdusno podrzala. Najbitnije je to, sto uvodjenjem novog sistema nije menjana tarifna politika, dakle cena karte je ostala potpuno ista. Opet, pozivalo se na bojkot, pa je uprkos istoj ceni karte i istom nivou usluge opala prodaja karata. Prema tome, za raspad sistema je velikim delom odgovrorna sadasnja vlast. Elem, politicari jesu stoka, ali ni narod nije mnogo bolji. Znaci vi ocekujete da dobijete prvo savrsenu uslugu, pa cete onda kao da je platite. Pa koliko se secam, u javni prevoz su ulozene desetine miliona u nove autobuse i tramvaje. Pa ne vidim da je to u nekom trenutku povecalo prodaju, naprotiv. Jednostavno, pokrenuta je jedna histerija, koja se jako tesko zaustavlja.
Cena mesecne karte odredjuje na osnovu prosecnog broja voznji u toku meseca, za korisnike ove karte, i onda se na tu cenu odobri popust. Istrazivanja Saobracajnog fakulteta su pokazala da prosecan korisnik mesecne karte napravi 90 voznji u toku meseca, dakle 3 dnevno. Na tu kolicinu odobren je popust od 50%, dakle zato je odnos 1:45. Navedeni primer korisnika koji se vozi 22 puta mesecno je skroz irelevantan, jer ko se tako malo vozi nece ni kupovati mesecnu kartu. Sto se tice odnosa u drugim gradovima po Evropi, manji odnos cena ne mora da znaci da je mesecna karta skulja, vec da je pojedinacna skuplja.
Konacno, pominjanje dnevnih karti je svakako nesto prihvatljivo, sta vise korisno i obavezno. Uostalom, novi sistem i jeste uveden da bi tako nesto omogucio. Medjutim, ako je sa istom cenom karte uveden busplus i tada podignuta tolika dreka, mozete misliti sta bi se desilo da su se istovremeno uvele i nove tarife. Zato je trebalo da prvo zazivi sistem, bez promene tarifne politike, pa da se onda polako uvedu nove opcije sto se tice karata.
Sto se tice problematike cekiranja mesecnih karata- valjda bi trebalo da vam je cilj da se prijavite, da pokazete koliko korisnika ima, kako bi vas sistem prepoznao, i u nekoj buducoj iteraciji se povecala frekvencija linije. Za planiranje jedne linije bitno posedovanje tacnih podataka o broju putnika. U mnogim evropskim gradovima, obavezno je cekiranje i na izlazu, pa se opet niko ne buni.
I na kraju, cisto da se zna da ja niti radim za busplus, apex, gsp, direkciju, niti sam ikada radio, niti sam clan bilo koje partije, niti citam kurire i telegrafe. Ali se u problematiku razumem dovoljno da bih znao da je busplus jedan ogroman tehnoloski iskorak koji bi trebalo da raduje svakoga iz nase struke. Sistem nije savrsen niti idealan, ipak smo ga kupili od Turaka, ali opet budite sigurni da bi od svaba ili francuza bio bar duplo- cak trostruko skuplji. Da li se tu neko omastio, pa sigurno da jeste. Neka bude da je i 20%. Ali to nikome ne daje za pravo da hoce da se vozi dzabe.

Sećam se kao klinac, kad je još Tito bio živ, a ja smeo da dođem u BG, da je moj ujak vozio autobus u GSB-u. Tad su bile one kartonske kartice što kupiš na kiosku i u busu ubaciš u limeno čanče pa potegneš muški na dole da ti opali datum na kartu. Niko se nije švercovao, bilo je ljudi koji nemaju para ili nisu stigli da kupe kartu ali su ridže takve stvari tolerisale - verujem da je i onda bilo švercera, ne sporim.

Želim da kažem da je nivo poštenja na relaciji "hoću uslugu - plaćam uslugu" doveden na dno, otišao ukurac, propao sasvim. Bio sam u BG u poslednje dve godine tri puta i uvek sam se lepo odvezao gde sam krenuo, čistim autobusom, a da mi je sva tri puta vozač na upućeno "Molim vas kartu" rekao "Sedi samo, nemam sitno". Ja još ne znam koliko košta vožnja u GSB.

Javna preduzeća treba da obezbede uslugu za većinu građana, po ceni koja je pristupačna svima. Tako funkcionišu JAVNA preduzeća. Kao vodovod i ostalo. Da funkcionišu kao firme kojima je profit jedini cilj (ovaj GSP o kojem vi pričate) onda biste videli tek koliko bi cena bila, a da na pričam o situaciji da tako posluju vodovod, EPS i ostali. I ne pričamo o ljudima koji imaju plate preko 30-40 hiljada i odbijaju da plate kartu, ili o onima koji dobijaju keš od firme za mesečnu kartu, a potroše na cigare. Pričamo o ljudima koji idu u 7 ujutro na posao za 18 hiljada i treba da plate 3 hiljade svaki mesec da se voze do tog posla, a onda kad se vrate da plate 10 hiljada račune ako imaju sreće da ne moraju i stan da plaćaju i onda jedu leba i paštete, ako nemaju decu koju treba hraniti i oblačiti.

Rts i dalje ima teletekst, jednom dnevno apdejt.

Па има сваки канал коко знам

ja zaboravio da teletekst postoji. odmah mi vraća mnogo loših sećanja kada su starci redovno kladionicu peglali, i na svakom kanalu konstantno mora biti upaljeno ono malo govno na vrhu što prikazuje tri para i rezultate. dvadeset debelih godina sam ja gledao debilizam najlošije kategorije, od lomljenja staklenih stolova pa do milion opsovanih bogova i još svega i svačega između.

@Koveshibor

Tu sam 4-5 puta vidio "sumlja", "sumljivo" i sve ostale varijante. Jednom je bilo toliko grešaka u nekim vijestima o fudbalu da sam uslikao, ali ostalo na pokojnoj Nokiji.

Hrvati klasa, njihov teletekst i danas internet u poređenju sa svim ostalim. Sa PTC-ovog su nedavno poskidali dosta toga, bilo je više sportskih vijesti, tabele, o filmovima, one zanimljivosti i šta sve ne.

@627

Jok, samo još poneka TV ima, bar ovdje. Pitam se koliko košta da se to održava.

@mesni

Meni na period kad nije bila kablovska u kući, pa loš signal i džumbus od teleteksta, nemoguće išta razaznati.

Dokle više ove srboćetnićke konjaće da ujedaju naše cijenjeno pučanstvo??

https://www.b92.net/putovanja/aktuelno/aktuelno/258229/glavata-kornjaca-ponovo-napala-kupaca-u-kastel-luksicu/vest

Fazon bi stvarno bio da joj neko na ledjima nacrta 4S

"Mesec će početi da zaklanja Sunce u 19.26, a onda će zajedno zaći ispod horizonta – u Beogradu u 19.49, u Novom Sadu u 19.52, u Nišu u 19.40", piše u najavi tog retkog događaja.

Tok pomračenja Sunca iznad horizonta biće vidljiv u Beogradu 23 minuta, u Novom Sadu 27, u Nišu 13, navelo je Društvo.

Ni jebeno pomracenje nece da tretira Bugare kao normalan svet

pola mađar pola ustaša

https://www.window-swap.com/

https://pointerpointer.com/

Vredi

Antivakseri i vakseri spadaju u ovu kategoriju, posebno pred kraj života kada su im svi drugi krivi osim njih samih.

Коко иритантан британски ејај генерисан глас ово за ајхамана

Амерички нинџа ПРОПО
https://assets.tickets.rs/123abc321/0/Images/c1d7d53e-12f8-4f89-98a4-884af02fff1a___640x360.jpeg

Užas u Dubrovniku: Palicama demolirali automobil državljana Srbije

pobogu zashto

Браво усташе, једино добро што радите

Robot oborio Boltov rekord, i još poneki užas

╔══╗ ╔══╗ ▓▓
║▒▒║ ║▒▒║ ▓▓▓
║▒▒║ ║▒▓▓█▓
║▒▒║ ║▓█▓
║▒▒║ ║▒▒║
║▒▒║ ║▒▒║

Since voters with foreign and especially non-European backgrounds are so incredibly numerous in this year's election and make up a quarter of the entire electorate, and since 70% of them voted for the opposition yesterday according to SVT's election survey, they have probably also decided the election in the opposition's favor.

Much indeed suggests that if only the native majority Swedes were allowed to vote, the Tidö parties would win the election, and this holds true even if only the Nordic and European immigrants and their children and descendants had been allowed to vote yesterday.

In summary, it can therefore be said that voters with non-European backgrounds both caused S's decline and V's rise, as well as the opposition's likely victory in yesterday's parliamentary election.

Thus, the Tidö parties' and SD's worst nightmare has come true, and against the backdrop that voters with non-European backgrounds will constitute an even larger share of the electorate in the 2030 election, the right wing now fears that they may never win an election again due to the already prevailing and rapidly increasing (super)diversity within the Swedish population composition.

idem sa saita

vidimo se sutra

A vi kenjate Vučiću, c c.

https://www.businessinsider.com/new-tesla-roadster-2-elon-musk-livestream-event-2026-10