VPrijavaPrijavi se

Formula 1

Sport3.135 odgovora· poslednji 9. jul 2025.
CV

Posto sutra pocinje sezona Formule za '09. otvaram ovu temu za sve ljubitelje tog burzujskog, ekscentricnog, anti-ekoloskog, desnicarskog i elitistickog sporta, kojem se ja zbog svega gorenavedenog divim do imbecilnosti.
Ova sezona dolazi na krilima velikih aerodinamickih promena, vracanja na "slik" gume, uvodjenja KERS sistema za reciklazu energije izgubljene pri kocenju, a sve te stvari su poprilicno izmesale poredak moci u najbrzem cirkusu na svetu. Hondin tim, posle katastrofalne sezone prosle godine, (koja je velikim delom bila katastrofalna zbog priprema za dobru '09.), povukao se iz takmicenja, ali ne pre nego sto je svoj tim prodao Ross Brawn-u, nekadasnjem vodji Ferarija iz doba Sumijeve dominancije, koji je za mesec dana uspeo da obezbedi motore Mercedesa i trenutno sa najmanjim budzetom ima najbrzi auto - oba vozaca Brawn tima su na prva dva startna mesta za sutrasnju trku. Takodje, Meklaren je trenutno medju najlosijima, a Ferari negde pri sredini.
Ovde uglavnom treba da se prepucavamo oko toga ko je as, a ko nema pojma. Ja sam licno Ferarijev fanatik kroz 3 generacije porodicne tradicije, pa kazem da je Masa d best, fak d rest, ali ne mogu a da ne gledam na Brawn tim sa zdravom dozom simpatije.
Uglavnom, moje predvidjanje za sutra je da ce Brawn da zavrsi 1-2, pracen Webberom i Massom.

SC

kapiram sta si hteo da kazes celt, mozda nisam najsrecnije objasnio jer sam se fokusirao na DRS

"ne zagreva se bolid zbog prljavog vazduha nego se gubi do 20-30% "downforce"

Dirty air does, however, hamper the efficiency of the following car’s own aerodynamic surfaces, reducing downforce, making it slower in the turns, and limiting the effectiveness of the cooling system.

Samo naravno da kao sto si reko, veci je problem u krivinama nego na pravcu ali je i tu prisutan, zato nekad vidimo da na dugackom pravcu ako vozac nema nameru da pretekne onog ispred malo skrene levo ili desno da ohladi bolid. Na nekim stazama je generalno ogroman problem ako je temperatura staze i vazduha vec visoka, kao npr sad u meksiku kukali su da je ne moguce pratiti bolid ispred jer se gume tope a bolid postaje bukv vreo.

CE

ono jes i to, ako turbulentan vazduh ispred i u hladjenje nece da ulazi dobro ako dizajnirano za laminarni protok. to nisam ocekivao da je toliki problem, al eto vidis.

oce to ako si pravio krilca velicine malog prsta bez kojih auto nece da ubaci u 3. brzinu i u pravilima definisan oblik neceg. nemas opciju da promenis ako ti to problem, nego optimizuj za idealne uslove.

naredne godine kao downfors ne zavisi od krila nego od ground efekta pa onda kao prljav vazduh ne smeta, posto mnogo veca povrsina pravi vecinu sile. u teoriji super, u praksi verovatno nesto drugo ce da fali.

ceo koncept gde neko ko nije tim koji se trka nego organizaciono telo pokaze kako ce da izgleda formula naredne god je pokvaren. ocigledno je izgled definisan blingom a ne potrebom, dakle zabava za decu.

od svih ovih do sad, jedino sto me je zainteresovalo je ono sto red bul pre neko vreme uzeo i pokazao, evo da nema pravila, mislim da bi smo ovako nekako pravili F1:
https://assets.catawiki.nl/assets/2017/12/7/d/3/0/d30697dc-2f9d-4409-92df-778c74ac5de2.jpg

verovatno nije bas da bi bilo tako, ali i meni izgleda kao nesto gde bi krenuo da optimizujem. imas lake a jake materijale sad, tako da je verovatno dobra ideja da pokrijes tockove i vecinu downforsa napravis ispod auta, i da napravis zavoreni kokpit.

ustvari najverovatnije ako bi se krenulo sad od pocetka da se pravi najbrzi auto, postoji sansa da ne bi izgledao uopste kao F1, sa krilom napred, nazad i to. imas materijale sad koje mozes da oblikujes na nacine koji su bili nezamislivi kad je trenutni dizajn F1 definisan.

al ne, jurimo to doba makar vestacki. sve naopako.

kao sto je motor postao deo strukture automobila, tako bi najverovatnije najefikasnije bilo da telo automobila bude aerodinamicno bez krila koja vire.
i najverovatnije, optimalno, bi trebao rep, kao na avionu, kao dodatan metod upravljanja. ultimativna kontrola zadnjeg dela.

zvuci blesavo, ali tako nesto bi bilo dosta zanimljivije za gledanje.

na zalost, bilo bi i dosta opasnije, tako da jebi ga.

mozda ako bi vozaci upravljali kao dronove?

ima milion stvari kako prirodno oterati F1 u buducnost, umesto ovoga.

CV

Jednom sam imao Pireli preumatike na Lanči, dok su nove najbolje su ali kratko traju.
Ili sam ja samo malo pre-ludački vozio u to vreme.

SC

bas me zanima kako ce red bull izvesti ovu, izgleda planiranu, taktiku na mekim gumama da ne kazem pneumaticima.

atmosfera je uzavrela idemooo

CE

za nekoga pravila vaze i primenjuju se ako mora na silu, za nekoga ne. to je fia. ne znam jel vredi gledati ovo

CE

Nema nista od ovoga i verstapen je odustao bukvalno je sad evo im pa neka se igraju boli me kurac.

Treba cestitati fii na osvojenom sampionatu treba organizovati sve to

CE

What a beautiful audience, amasing lewis, fair racing i slicno. Sto kazes komedija, keceri. Verstapen naivno se trka, ostali iskusniji zajebu na pola sezone da se ne nerviraju

CE

Ustvari, ovo je savrsen kraj sezone, otaljavanje do kraja uz lizanje jaja mercedesu. Sve drugo bi bilo previse za ono sto je F1 danas. Nekako gledam ovo i nadam se da nisam u pravu ali poznajem im dusu.
Nece biti bolje naredne sezone. Previse je ovo postalo politicki korektno, dovoljno da od svih pravila koja treba da zastite imamo pravila uz malo trke. Savrsena atmosfera za hamiltone i buduce hamiltone.
F1: ljuta fer trka za 8 mesto.

CV

Učiš od najboljih, hehe.
Šarl ojebao. Nijedan najbrži sektor ali najbrži krug, barem od ovih što nemaju kaznu od 10 mesta.
Ako bude kiše sutra svima su inters sjebane, ali kiśe sutra biti neće.
Maks objasnio.
I usput jebem francusku olimpijadu u usta, jednim okom čkiljim šta će Joksi i Djoksi durade, ali četvore oči otvaram za JEDRENJE.
Samo da nz ne oplodi u veslanju opet, kakav robovski sport.

Kad slušam Andrea Stelu:

Evo i Karun kaže, Meklaren najbrži sutra.
Tu su negde, odmah iza Maksa.

CE

Christian Horner:
"If Yuki fails, we might have to sign Jos Verstapen. He's the only person capable of beating Max"

CV

Koliko dugo već pričam da treba EKSTREMNO da se obrati pażnja na Oskara.
Tihi ubica, bukvalno.
Da je as - as je.
Ali ono što je posebno oko njegovog uspona je da je bukvalno poslednji vozač u poslednjih brat bratu 10-15 godina koji je uspešno obrnuo F3 i F2 pre ulaska u F1.
Ovi ostali otišli da voze po Amerikama i Lemanovima.

CA
Koliko dugo već pričam da treba EKSTREMNO da se obrati pażnja na Oskara.
Tihi ubica, bukvalno.
Da je as - as je.

ovo za vucela temu sektaški narativ

Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se