Automobilizam

Sigurno manje nego ti i tvoj urednik Jvučićević

Da li je neko nekad vozio amaterski reli, naime, imam neki auto na kom sam učio da vozim, i vrednost mu ne prelazi vrednost koju bi dobio za staro gvožđe, pošto imam nameru da ga prodam u staro gvožđe, hoću da ga provozam po ratarskim putevima kao reli. Zanima me da li bih mogao nekako dodatno da se obezbedim u slučaju prevrtanja, a da ne moram da vozim auto kod majstora jer je neregistrovan?

Sigurno manje nego ti i tvoj urednik Jvučićević

To Skočko, bože humora.

Gonzo, koliko si uticajan u informeru?

Ne radim u Informeru Čule.

Chule37
Da li je neko nekad vozio amaterski reli, naime, imam neki auto na kom sam učio da vozim, i vrednost mu ne prelazi vrednost koju bi dobio za staro gvožđe, pošto imam nameru da ga prodam u staro gvožđe, hoću da ga provozam po ratarskim putevima kao reli. Zanima me da li bih mogao nekako dodatno da se obezbedim u slučaju prevrtanja, a da ne moram da vozim auto kod majstora jer je neregistrovan?

Ма само му навари кавез и угради ваздушне јастуке, контам за то не треба мајстору да возиш

Možda mi je i taj kavez dosta, milion puta sam vozio bajs po toj "stazi" i stvarno bih bio debil ako se ozbiljnije slupam, koliko treba dobro taj kavez da se zavari, imam drugara koji je varioc u Rusiji, ima taj aparat, sad ne znam da l' ima razlike u kvalitetu, il' svaki isto vari, jer još bih više najebao ako se kavez raspadne.

Ja bih krov vezicama pričvrstio, da ne može nikud.

Xaxaxa
http://s16.postimg.org/t5l2hi6rp/xxx.jpg

Da li je neko nekad vozio amaterski reli, naime, imam neki auto na kom sam učio da vozim, i vrednost mu ne prelazi vrednost koju bi dobio za staro gvožđe, pošto imam nameru da ga prodam u staro gvožđe, hoću da ga provozam po ratarskim putevima kao reli. Zanima me da li bih mogao nekako dodatno da se obezbedim u slučaju prevrtanja, a da ne moram da vozim auto kod majstora jer je neregistrovan?

Pa ne znam dal smem da ti odgovorim, msm vozim Golfa (vise komada) to sigurno potire ostala kola, kombije, traktore i motore koje imam i anulira mi znanje o automobilizmu. Kada sam procitao neke postove, nevoljno sam otisao na trg kod lokalnog bradonje koji prodaje cetnicku memorabiliu i razne gluposti, i kupio majcu "Nisam ginekolog ali mogu da pogledam". A i okrecem se pozadi kad vozim u rikverc.

Sto se tvog pitanja tice, NEMOJ to da radis, jednom se gine. Uzmi taj auto i drndaj ga dok ne crkne, uci decu da voze, ali nemoj da pokusavas sa njim nesto sto ne bi inace radio sa autom koji vozis svakodnevno. Kavez u svakom slucaju ne bi mogao da uradis sam da valja ako nisi bas strucan varilac, i ako nisi spreman da zrtvujes oko 10000 din za cevi, elektrode, srafove i sajbne za bimbalo.
U jednom momentu je u KG napravljena kao "Letnja liga", krsevi od auta opremljeni sa tim nazovi kavezima, sa sto kramponskijim gumama koji su se trkali na za to posebno napravljenoj stazi u blatu. Brzine su bile relativno male, staza kratka, sudari su bili dozvoljeni, ucestvovale su Fice, Trabanti, Dijane, Jugici, Lade, Kecevi... Povrede su bile jako ceste, bilo je i lomova, ja sam probao da vozim onako iz zezanja, grunuo me je decko sa Ficom, mozak mi je protresao, a ti kavezi su pucali kao nista. Tebe u stvari cuva sediste sa pojasevima koji te drze, i to sve mora da bude profi, obicna sedista se odvale sa sina posle desetak udara, a pojas ne moze da bude neka sklepotina nego pravi ako hoces da to vredi necemu. Kaciga je naravno obavezna. I uz sve to ne daj Boze kakvog skucavanja ili prevrtanja nikad se ne zna. Ako ti je do manijacenja sa kolima, lepo vidi gde imaju jake kartinge 300-500 kubika, neces smeti da nagazis koliko to kida, a ako ti je do neke vrste relija imas dzipijade, tu se ide polako, povrede su retke jedino kosta, al jebiga.

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7245236/ford-mustang-40i

џаба

Kako su svi ovi rađeni po porudžbini, jebemu bogove

Heritage edition dugi <3

Vazda sam za SUV govorio da je budućnost...

http://i.imgur.com/Cn8PWpR.png

Bježi, penz, ti bi u karavan neki najrađe.

steta sto nije stiso kocnicu da se zaustavi, bas me zanima kako bi to izgledalo :)

Dobra doskočica, nije ono xa-xa, no se mora razmislit.

Dobra doskočica, nije ono xa-xa, no se mora razmislit.

o cemu pricas GTD opet si poceo da buncas?
stvarno zanima me dal bi se zaglavili tockovi a avion nastavio da gura, ili bi se odvalio ovaj nosac, ili nesto trece...

...avion i kola stali.

ne bi bas reko kad bi naglo stiso kocnicu da bi auto odmah zaustavio masu od 500t, kolko god sporo da ide.

U klipu valjda kaze da bi se pregrejali diskovi (koliko se secam, mrzi me sad opet da gledam) ali ne verujem u to, ipak previse sporo idu. Ako se spojnica nije pregrejala prilikom pokretanja (iako je aktiviran reduktor) ne vidim zasto bi se kocioni diskovi.

Stalo bi na kraj ka što sig i jes, no mi se ne filozofira sade.

Celte nije to Opel Suza lepi.
Abs jbg. Nema klizanja. Nema pucanja bilo čega prejaku šasiju ima.

nije to mala masa, kolko god da se sporo krece

(od 1:10)

znam da se na vecim avionima diskovi ne koriste za kocenje (koci se tako sto se okrenu lopatice na motoru) iznad neke brzine, tipa 10ak-20 kmh, osim kad je bas gusto, bas iz ovog razloga, jer energija ide sa masom, diskovi se upale, a ovo bi bilo kao da tuareg pokusava da zakoci jedno 200-300 tuareaga iza, za sta ne verojem bas da su dizajnirani diskovi.

Pa celte bas sam iz tog razloga i pomenuo spojnicu, tolika masa pa je opet opet uspela da ostane u jednom komadu prilikom polaska, a kamoli 4 kociona diska. Ne bi tu bilo nicega dramaticnog. Ono, nista ne bi falilo da je malo stisnuo kocnicu.