Opelu su dobri benzinci. Samo viđi da ti nije slaba. I gledaj običnu Astru, kvalitetnije je urađena od Astre klasik.
Automobilizam
44.612 odgovoraposlednji 20. feb 2025.
Dobra je Astra izbor i jeftinija je za održavanje od fokusa.
Kako gotivan auto
http://www.bytbil.com/bilar/volvo/c70/evbkgfsg/A0ABUDIAAY8cv7wAAA__!
i da, šta je koji kurac taj plivajući zamajac? vidim da košta bogaoca da se zameni to kad rikne, tako da sam izbegavao oglase koji imaju ''tdci'' na kraju jer sam skapiro da takvi dizeli imaju to čudo lel
gledaj običnu Astru, kvalitetnije je urađena od Astre klasik.
ova je iz serije nJoy, prvi put sam čuo za taj model. izgleda lepo na slikama, idem prekosutra s ške u pdže da pogledam.
Pare da kradu, eto čemu služi. Ranije su se kidali mjenjači, danas zamajci. Plivajući zamajac preuzima dio funkcija lamele, za razliku od običnog. A i mogu nekvalitetniji mjenjač ugraditi.
aa, ima veze s lamelom znači. u, dobro je, pošto u 100% slučajevima vozim i držim na kvačilu bez kočenja do kritične tačke lel kad usporavam, izbegavati definitvno vozila s tim zamajcem
Kad imaš plivajući zamajac on ima opruge, a ne lamela. Opruge prihvataju udar, tipa kad naglo ubrzavaš sa niskih obrtaja (zbog toga plivajući 'oće da ode).
Odu nitne i aj zdravo.
Može se i staviti fiksni na motore koji nemaju toliko obrtnog momenta.
Uglavnom, da sačuvaš plivajući ne ubrzavaj naglo sa niskih obrtaja (tipa u petoj, sa 60 na 80) i ne plai gume. I ne bih preporučio da voziš u niskim obrtajima.
http://novosti.rs/vesti/naslovna/auto/aktuelno.233.html:505171-Gradski-prevoz-buducnosti
K'o BMW C1, samo jadnije.
Baš dobra replika. Samo cijena...
http://www.polovniautomobili.com/oglas4814266/bmw_730_d_xdrive/
da l' je realno da mu padne cena za 30000 eura za godinu dana? To je jedino laguna 2 gubila 1/3 cene u prvoj godini.
Jeste, ovde racunaju da za god dana u proseku cena pada 50%.
Nego ja se pitam, koji su ti ljudi koji na jebena kola daju 100000€, u Srbiji.
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/2744/4901/31859950005_large.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/2000-04_Volvo_S40.jpg
Iz kog je razloga ovaj auto povoljan? Nigde rđe, ok motori, solidno izgleda, svuda je proglašavan za prilično pouzdan.
Djelovi skupi, posebno karoserijski. Ima varijanta sa solidnim Renoovim motorom. A sad, to je mali tijesni Volvo. E ako se Volvo kupuje, kupuje se veliki i karavan lolo
da l' je realno da mu padne cena za 30000 eura za godinu dana? To je jedino laguna 2 gubila 1/3 cene u prvoj godini.
Kad izvezeš auto iz salona na asfalt odma' ti je cijena 30% niža.
Kad izvezeš auto iz salona na asfalt odma' ti je cijena 30% niža
E, a vidiš pre 27 godina je bila malo drugačija situacija. Moj deda je audi 100 c3 platio 28 000 maraka, a prodao ga je dve godine kasnije za 24 000 dm. Doduše sad ne mogu da je setim jel bio nov ili godinu dana star kad ga je on uzeo. Ali znam da je više askonu vozio nego audija tako da je bio očuvan.
U Njemačkoj ga prodao? A sad ti nema auta koje ne izgubi 30% na cijeni za godinu dana, a svi kao novi izgledaju. A jel' i Bog dao. Niko neće kupiti godinu dana staro auto kome je cijena 15% niža od novog, pa da ga je stoput baba vozila.
Da u DE. Imao je u to vreme, što je on zvao, radni i paradni auto. Jbg, bilo je više para.
Paradnim se ide na svadbu, jer se uklapa sa odijelom?
Hehe, paradni je bio kad ide negde ovako ili u Jugoslaviju, a u radnom je vozio materijal i alat kojekakav.
Znači, sa paradnim se kurči u domovini, a radno lomi po Švabiji?
A dovoljno je čovjeku samo paradno vozilo ako može da finansira potrošnju.
Pazi, gorivo je u Nemačkoj tad bilo pola marke po litru (bar mi je tako ćale pričao). A i nije mu se nikada dalo da prlja dobra kola. Zamisli, pošto je radio elektroinstalacije na baušteli, kolika je to količina prljavštine.
A očisti se, jebi ga. Ne ispira se ni Askona šlaufom k'o Tamić. Ja se vodim politikom "Čim je moje najvrjednije je" lolo. Nijesam imao nekih problema sa očuvanošću (tj. nije se još raspao), a tovareno je i po 600kg u Golfa (u Pasata i više) i nema đe nije proš'o.
Ođe bi radno auto bio neki krš od 200 eura što čovjeku nije žao da nekog sa njim zvizne, posebno ako je taj drugi kriv, jebi ga. Svjesno i namjerno oštećuje i svoje i tuđe.
https://c2.staticflickr.com/4/3759/12114222263_01174c413e_z.jpg
bila je 'vako neka, a i nije bila skupa. Jbg, imao je bolji standard. A i bio je krem enterijer u tom audiju. Ma, bilo pa prošlo.
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/275215
http://de.wikipedia.org/wiki/Biagini_Passo
das von 1990 bis 1993 nur etwa 65 mal hergestellt wurde
65 primjeraka ovog Golfa, a jedan u oglasima. Mada je Vikipedija lažava i možda nije original...
Vozih jednog Samuraja. Krakat, uzak, svuđe se provlači. Odličnu prohodnost ima, samo je zbijen i tijesan, al' jebi ga. Fin džip.
http://autoportal.hr/novosti/vijesti/hyundai-genesis-coupe-najvjerojatnije-odlazi-u-povijest.html
Ne razumijem dobro hrvacki, uglavnom se ovaj Hjundai gasi...
Samuraju samo fali snage, u svemu ostalom je neprevaziđena mašina za brdo (mislim na naša brda, klasična, ko hoće da se bavi ozbiljnim off roadom trebaju mu i ozbiljne pare)
Ovaj bi 1300 sa plastičnim krovom. Ne fali mu snage za dvoje ljudi i dva kera, jedino me nervira zbijenost, al' se zato svuđe povlači.
Jedino auto koje sam vozio a da je bilo bolje van puta (i za lova prvenstveno) je bio Uaz. Vjerovatno i G Puh, ali ga nijesam vozio po terenu.
Puh i G klasa su nenormalno skupi. Nisam ih video ispod 8-9 000 eura.
Jebi ga, strašan je to džip.
Povezao sam se ja jednom vojnom g klasom do novog sada pošto mi je stric radio u vojsci, msm da je bio benzinac, ali znam da ga sa 160 nije skidao celom dužinom puta. Msm oni su išli poslom, a ja sam se povezao, da ne bude da smo iskorišćavali službena kola lololo.
Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se