prijava

Automobilizam

44.612 odgovoraposlednji 20. feb 2025.strana 292 od 1.488
GT

Za Juga fabrički dizel prvi put čujem. Ljudi su znali da ubače dizel iz Una u njega i ojačaju šasiju.

СТ

Зна ли ико колико треба новаца за припремање југића за трке националне класе? Или како то већ иде, на ком је нивоу аутомотоспорт у јадној Србији

http://mansory.rs/sr/o-kompaniji
погледајте само ауте које праве, има их сигурно 20так у БГу

GK

Treba dosta... Prvo rol bar (zaštitni kavez po specifikaciji), skraćen prenosni odnos, neko budženje motora, šper diferencijal, gume, felne, oslanjanje... Nije malo sigurno.

GT

Ne bi trebalo da je teško, vjerovatno tu do hiljadu eura. Vidim vole da voze od ovih gradskoih Saxo i 306. Kad pomenuh 306 da kažem da ima istu tablu kao i novi Auris.
Jedini problem kod tih manjih kola je što se lako deformišu u sudarima, pošto se tada nije mnogo obraćalo pažnje na to.

Ima jedna 2105 ovamo sa motorom iz Arđente i stim su planirali da se trkaju. Kad su viđeli da leže u krivinama kao jugo uslijeđela je restauracija.

Kavez možda 200-300, oko trapova jedno 300, felne 100, firmopisac će sigurno 100 uzet'... nakupi se dosta govana. Još kočnice, motor itd.
Možda bi bilo pametno uvesti Una 1.4 turbo, uzeti motor i mjenjač i na kraju prodati ostatak. Po meni se trke i govna ne isplate, bar ne sa Jugom.

СТ

Нзм ја гледам јеботе само негде да утрошим новац, међутим за све што ја хоћу да одрадим треба озбиљан прилив кеша (плата) који ја немам јер сам прљави студенат и све што зарадим заварим и живим годину дана од кинте које покупим на бауштелу за мејсец дана у Белгији

VU

Ma znam sve to za Forda Ka, jebeš ga, jeste mladji, al mnogo je bre ružan i pederski. Nema klimu. Jeste da je eskort mator, al trenutno sad znam sta vozim majku mu, do proleca ionako ako ga ne prodam ide ćalu, a ne planiram baš da vozim Ka narednih nekoliko godina...
Edit: Kakve sponzoruse crne, i moja devojka je tek skoro skupila hrabrosti da sedne sa mnom u kola, ko da to sto nemam papir znaci da ne znam da vozim.

MI

http://www.polovniautomobili.com/oglas4268064/opel_omega_20_16_v/
http://www.polovniautomobili.com/oglas4264489/opel_omega_20_8v/
http://www.polovniautomobili.com/oglas3269170/opel_omega_b20_16v/

Za tako neki jeftiniji, a dobar auto predlažem Omegu B. Nisu skupe za održavanje (delovi za mali i veliki servis su oko 120-130 eura), potrošnja je kako je pritisneš, ali se plinom dosta toga rešava, velika je, udobna, solidno bezbedna, ne korodira puno, a jako je lep osećaj u vožnji i brza je jako. Moj stric je dok je živeo u Nemačkoj vozio 3 Omege. Prve dve su bile B 2.0 16v i 2.5 td, a treća koju i sad vozi je B restajling 2.2 dti. Onu 2.0 16v posebno hvali jer je izuzetno tiha, brza, a prešao je njom 300 000 u 8 godina koliko ju je vozio. Auto ne umara što je izuzetno važno (često je je vozio iz cuga ili sa malim pauzama od Minhena do Knina (825km), pa posle od Knina do Beograda (700km) i od Beograda nazad u Minhen 1000 km)), za razliku od onih malih kola. One dizel varijante su ok, mada ih ne preporučujem zbog cene registracije, a ni potrošnja nije nešto previše manja u odnosu na benzinca.

GT

Omega sa starim BMW 2.5 dizelom nije baš najbolja. Em što se na motoru često iživljavalo, em što je teži nego što bi trebalo za nju, pa trap trpi. Do restajlinga ('99) im je lim krš i nije pocinkovan.

Edit: Kakve sponzoruse crne, i moja devojka je tek skoro skupila hrabrosti da sedne sa mnom u kola, ko da to sto nemam papir znaci da ne znam da vozim.

Upravo tako. Ja sam sa 12 vozio šleper. Istina, bila su to drukčija vremena, ali ne i toliko daleka.

SC
im je lim krš i nije pocinkovan.

Неки дан сам писао овде, узео комшија Омегу и са обзиром на године лимарија је у одличном стању, дакле можеш налетети на добар комад. Па имаш и Ауди 80 коме је потцинкован лим па буде у фази распадања, увек ми је било битније како је аутомобил одржаван него да узмем коју годину млађи по сваку цену..

Имаш неке серије Лансера којима је лим потцинкован па...а добро Лансер је неуништив :)

GT

Možda je rađen lim. Opeli iz tih godina su skloni rđanju, bio ili nebio pocinkovan.

EDIT:
Samo ovi drugi, naravno, dosta manje.

EDIT2:
Ako nije ta omega fejslift, nije mogla da ne zarđa. Audi jaje ne bi trebao da rđa ako nije havarisan.

SC

Сликао бих ти да ме не мрзи, али опет кажем, све је могуће, зависи како се ауто одржава.

SC

И то што кажеш. Мени се лично не свиђа ауто, огроман је, некул, идеалан за особе између 40 и 54 године џД

SC

Гледам све више и више се као такси возила узимају ова кола, мада осим симпатичног изгледа нисам боље упознат са карактеристикама возила. За такси ти треба нека мрцима која је јефтина за одржавање и која прелази много, типа Октавија итд

http://farm6.staticflickr.com/5349/9480311297_dc3cd0b42b_o.jpg

http://novosti.rs/vesti/srbija.73.html:472843-Pirocanac-izumeo-uredjaj-koji-stedi-i-do-50-posto-goriva
Jebem ti želju za uštedom, ovo dobro.

"Prvu stvar koju sam primetio je da auto ima dosta veću snagu. Potrošnja u gradskoj vožnji u Beogradu gde radim je oko 6,3 litara na 100 kilometara, a reč je o dizel motoru *snage 1.900 kubika*", kaže Jovanovoć.

To me je podsjetilo na to kad je neko davno na parkingu udario 2 auta, a u novine osvanulo: "Oštećeni su automobili marke Golf 1.6D 5v i ..." Valjda ne znali kad su ga carinili da je međunarodna oznaka 19E, pa napisali u saobraćajnu da je Golf sa 1.6 dizelom i 5 vrata x)

SK

Ovako nešto ima i jedan moj poznanik, ugradio je neki kolektor i reaktor i destilovana voda i čuda neka i bakarne cijevi i sad mu audi 100 troši 4 litre benzina.

GT

Ne znam kako će se to odraziti na vijek trajanja motora. Možda se neđe zapali stim čudima x)
Zvuči interesantno, mada ne bih radio.

GT

Jebi ga, meni lančije starije bile baš mile, ali ove nove su nakazne i kopije Krajslera. Dako više ne bude fokus samo na Amerima.

GK

Plivajući zamajac se stavlja zato što su menjači nedovoljno kvalitetni (izdržljivi), pa plivajući zamajac služi kao neka vrsta ''amortizera'' između motora i menjača, i ublažava ''udare motora na menjač. Ukoliko je ipak moguće da se stavi običan zamajac, možda ti menjač neće trajati dugo. Sve u svemu, još jedna prevara za uzimanje para, pravi se nekvalitetno s' namerom da se menja često.

Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se