Automobilizam

Staju komotno dva jugića na jedno parking mesto.

Vozim:
http://i1152.photobucket.com/albums/p482/xx72/P9041148.jpg
Sanjam ( nije nerealno, samo što kolje reg i potrošnja):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/2008_Honda_Legend_02.JPG
Bubrezi bi otišli samo za:
http://2.bp.blogspot.com/-Wu9bRgnA9aU/TyTYBIPUm2I/AAAAAAAAB0c/f55nk27qJcs/s1600/lamborghini-gallardo-spyder-black+5.jpg
EDIT: Kad nestane nafte, biram:
http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1110_2012_tesla_model_s_first_ride/34071035/2012-Tesla-Model-S-passengers-side-front-three-quarters.jpg

Tesla je vrhunski auto, i veoma bezbedan. Osvojio je nezvaničnih 5,4 zvezdice na kreš tekstu. Ima i nenormalnu snagu i obrtni momenat.

@toba-cco
Kakav je HRV van asfalta?
Juče ugasiše proizvodnju Galarda :(

A Teslu ne bih, bar ne dok je god pod istragom.
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=11&nav_id=779607

Od hibrida bih volio SLS (samo druge boje):
http://www.hybridcars.com/files/2013-sls-amg-ecell-610.jpg

A ako se desi takva naftna katastrofa vozio bih na plin ili kupio Golf "citystromer" ili Audi Duo.

tesla je krenula prva. :P

nema sumnje da je tesla dobar auto, ali kako je samo ruzna iznutra.. Ogroman displej, preko 15 inca cini mi se, umesto instrumenata na sredini. Onaj displej umesto instrument table cu da zanemarim. ALI, nigde dugme. nigde jebeno dugme. meni se to ic ne svidja. Mnogo prazno deluje.

Ni meni se ne sviđa.
http://www.digitalworld.rs/wp-content/uploads/2013/05/2012-Tesla-Model-S-interior.jpg

Izgleda ka' kad ljudi stave one tablete na uvo i telefoniraju.

electrolover ne bi ga vozio kao? Jesi video kako piči, osim toga lep je auto a ima domet od skoro 500 km, što je zavidan rezultat za el. auto.

Ali realno kad sagledas, ovaj monitor jest golem... Mora se priznati! I ne vjerujem da je pobijedio M5, to je spijunska malverzacija.

Golf dvojka!!!

I ne vjerujem da je pobijedio M5, to je spijunska malverzacija.

Istina je da je pobedio m5. Međutim, da je duže potrajala trka BMW bi preuzeo vođsto jer BMW ide 250 (limitiran) a Tesla samo 210 km/h.
Pobedio je iz sledećeg razloga: El. motori razvijaju maksimum snage i obrtnog momenta od 0 obrtaja pa sve do maksimalnog broja obrtaja. U prevodu: skoro 400 konja i 600 Nm se linearno oslobađa iz stanja mirovanja pa do max brzine. Osim toga, ima samo jedan stepen prenosa i ne gubi se potisak ni na milisekundu prilikom promene brzine.

A i krenuo je prvi lolo

edit:

electrolover ne bi ga vozio kao?

ma vozio bih ga, al za 40ak god kad nestane nafte :D

evo ovde ga je lik do detalja objasnio

Sobzirom da se proizvodi tek godinu dana, na dobrom su putu.
Samo se bojim da je ovo fabrička greška:
http://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2013&mm=10&nav_id=760826
http://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2013&mm=11&nav_id=775168
http://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2013&mm=10&nav_id=770893

Ali kako onda ovako fino startuje, bez proklizivanja, sa maksimalnom snagom oslobodjenom u trenutku katapultiranja? Plus baterija mu je naprijed sto znaci da je laksi nazad, a cini mi se da ima zadnju vucu i ne proklize opet?

Stavili američku bebu u gepek. Vidiš da je prosječan Amerikanac težak oko tone, a beba 500-600kg.

Rodriguezos
Ali kako onda ovako fino startuje, bez proklizivanja, sa maksimalnom snagom oslobodjenom u trenutku katapultiranja? Plus baterija mu je naprijed sto znaci da je laksi nazad, a cini mi se da ima zadnju vucu i ne proklize opet?

Pa brate ne daje pun gas prilikom kretanja. Osim toga baterije su u podu, a ne napred, tako da je raspored ase idealan između osovina. I da, zadnja je vuča.

http://movementbureau.blogs.com/photos/uncategorized/2007/12/06/gwiz.jpg
Dži-viz, prvi korisni električni automobil.

Ako je promaja samo ga preneseš da brani vratima da se zatvaraju.

Ne znam stvarno ko bi ga kupio:

Piše da test zamjenjuje 2 auta koja se međusobno sudaraju pri 30mph (50km/h), što je brzina u gradu (za šta je i napravljen). Ako ođe ne može da osvoji nijednu zvjezdicu, pitam se šta bi ostalo od njega pri malo jačem sudaru.

Ne znam, lijep je i funkcionalan, ali ne svidja mi se. Cinjenica je da nam je ovo ne tako daleka buducnost (isto je bilo i sa touch telefonima 2005. npr), ali opet sa ovakvim inovacijama se gubi ona slast u automobilizmu. Ovako automobili definitivno postaju samo prevozna sredstva, a ne dizaci adrenalina, ljubimci i predmeti prestiza. Tezi se ka sto jeftinijem i sto brzem prevozu od tacke a do tacke b. Drzim da ce svi automobili imati istu ili slicnu liniju radi aerodinamike. Jedan dan ce se pojaviti fiksni oblik automobila kad istrazivanje aerodinamike dodje do konacnog rjesenja. Onda ce sve oko automobila postati smijesno. To lako moze da se dogodi za 30ak godina... Tada ce postojati ilegalni klubovi hipstera koji voze na benzin i mijenjaju ulje i gume lolol

Jezik pregrizo!
Ako se to kad desi, voziću samo oldtajmera.
Kad spomenu telefone, nikad tač skrin nijesam kupio. Prvenstveno zbog toga što mi se ne sviđaju, a i kako u pičku materinu da vozim i koristim ga, a da ne skidam pogled sa puta. Mislim da je to nebezbijedno x)

Zar iko iole razvijen može da vozi HRV?

U umnom ili fizičkom smislu?
Meni je od nazad ružan, ali možeš da kažeš "Jašem HRVata".

Fizičkom.

Toliko auta u koja ne možemo da stanemo lolo

Prvi put kad sam pokušao da uđem u to zaključio sam da je to auto pravljeno za djecu da se uče.

Skočko ima i normalnih ljudi znaš, nisu svi mrcine od dva kvadrata i 130 kila lolo

Hahaha

Ja kad sam pokušao da uđem u fijestu morali su da me centriraju, još nijesam mnogo krupan (1.98m sam imao kad sam išao u četvrti srednje, valjda i danas, a u spavaćoj sobi imam 105kg, dok u kuhinji 115, ali kad stanem na normalnu vagu 110kg).

Vama krakatima se najviše isplati da idete balonom.

A, jebiga i fića je mala, pa sam stajao u nju. Nije baš komotna, ali možeš sjeđeti u njoj nekako, dok ih ovi sabijaju zbog "aerodinamike". Kupiću Nivu da bojkotujem x)