Automobilizam

Jedino to ako na granici bude gužva.

biće, ne brini.

dosao sam ovde da smaram narod o svojim auto problemima, eto u tom sam periodu zivota kad se sve uci na tezi nacin, ko u pesmi dine merlina

auto kad sam kupovao sve sam gledao, al dzabe kad nista ne mozes videti tad. plus ovaj auto se magicno dobro drzao nakon kupovine da bi kasnije poceo da pokazuje svoje neke mane koje ce mene kostati zivaca i para

prvo sam primetio zaletanje na leru, koje niko ne moze da ustanovi, ni majstori ni dijagnostike. jedna teorija je da zamajac koji je pri kraju remeti radilicu svojim tresenjem, druga teorija su lose dizne

popravka: za sad nepoznata, mada retko kad se zalece na leru pogotovo kad sam ocistio egr ventil ja licno sam svojim rukama

zamajac - kad sam prvi put shvatio da zamajac nije bas dobar, rekao sam samo da sastavi do nove godine i dobro, stavicu drugi. do nove godine je sastavio tj evo blizi se nova godina a i dalje nije prolupao

popravka: 370 evra bez ruku set kvacila sa zamajcem
kvacilo je ustvari ok zamajac ne lupa ali verujem da ce prolupati kad tad

dizne: auto se zalece kao sto sam rekao, nekad zna da cuga na niskim obrtajim u niskim brzinama, opet mozda je do zamajca al svakako bilo bi odgovorno pregledati dizne. takodje ne pali kao mina i ne pali na pola jebenog kljuca kao svaki auto na oglasima, pali nekad malo teze. malo nekad i baca beli dim

popravka 100-200 evra

glava motora - najnoviji problem koji sam skontao i koji me baca u opasan matriks. auto pod broj jedan gubi vodu. pitao sam se i plasio zbog cega, dok nisam svojim ocima video kako kaplje iz same boce za antifriz dok sam dosipao vode sto fali. bio sam sto posto siguran da je suplja boca od antifriza koja kosta 30 evra jebenih. takodje, koliko god zapostavim gledanje vode i dosipanje, nikad ne bi palo ispod odredjenog minimuma, valjda jer je nize ispod te pukotine, koja nije bas vidljiva ni opipljiva. jesenas, cep od ventila bio je crn kao sto i treba, dok je auto gubio vodu.

danas, nakon sto sam video da auto malo vise dimi, otvorim taj cep i vidim belu skramu slicnu dzelinoj spermi sto je kuvao, na cepu od ulja. sasrah se. gubljenje vode + beli dim + sperma na cepu = glava motora prsla.

sad se setih da moram prepipati creva da vidim da li su tvrda, to moze biti znak

popravka a) dihtung glave: 90 evra b) ravnanje glave dodatnih ko zna koliko mozda isto oko 100 evra c) ispravna polovna glava motora 250 evra bez ruku

osim ovih gluposti moram priznati da auto ide kao zmija, vrhunsko uzivanje u voznji za male pare, klasa.

moj otac mi je rekao ''lako je kupiti auto, treba to odrzavati''

i dalje kad god pomislim da sam pametniji od njega u bilo cemu doceka me neka karma ili sta vec da mi dokaze da je covek za sve sto je u zivotu rekao bio u pravu

First thing first, auto isključivo za sebe se kupuje isključivo od prijatelja, drugara, ortakovog mnogo dobrog drugara pa si samim tim i upućen u stvarno stanje auta, ili od dugogodišnjeg jedinog vlasnika auta kupljenog novog u Srbiji i to opet pod uslovom da se zna kad i šta mu je menjano i rađeno, šta tek treba da se radi i za koliko otprilike. Servise ne računam, oni se podrazumevaju.
Nekad ni prekaljeni majstor na prvu vožnju ne može da provali da li nešto nije u redu.
Zajebana je kupovina polovnjaka kod nas, previše je preprodavaca i placeva kojima je jedino bitno da se ugrade za koji evro više.
No nebitno to sad, malo i ja serem.
Kažeš da si sam čistio EGR, da bi detaljno očistio moraš komplet da ga skineš i odvojiš od motora, oni sprejevi su sranje. Been there done that. Bolje da ga fizički zatvoriš i dijagnostikom obrišeš, al može te keca to na izduvnim gasovima prilikom tehničkog. Onda ga ponovo otvoriš lol i tako u krug.
A beli dim sad pošto je hladno može da bude i kondenzacija, al pošto kažeš da gubi antifriz onda jbg brt, glava ili nedajbože blok motora.
Skup je dizel za održavanje, izakani su podosta.
Najbolje bi ti bilo da si uzeo klasičnog atmosferca, jest da će troši, al mirna glava što se tiče skupih popravki, osim ako nije neka havarija motora u pitanju.
Jbg mestro, izgleda da si se zaleteo s golo dupe u koprive

Maestro rekao sam ti da bi rijesio tu turazu na leru mora malo neko da se posveti autu. Moze biti dizna, moze i glupost neka tipa senzor ili klapna. Nemiran ler rezultira nemiran standgas tako da su ti ta dva problema povezana.

Bijeli dim, nemiran rad kad se upali i duze verglanje jbg otisli grijaci. Najcesce auto ni ne pali lampicu kad odu.

Sad je hladno vrijeme, auto vozis po gradu i ne stigne ni da se zagrije kad ga ugasis. U tom rezimu rada volio bih da vidim cep koji nema bijelu skramu, pojescu ga

Nijesi lud toliko para da upucavas bezveze, nadji majstora normalnog

Upoznat sam donekle sa modernijim benziskim atmosfercima, prvenstveno sam mislio na ove novije dizele, drugar kupio Insigniju karavan dizel, mislim da je 2008-09, prelepo izgleda, ali se takođe i venčao sa njom već 4 meseca po kupovini: elektronika, dpf fail i obrada glave. Sve to sredio, slidnu kintu puko i skoro mi reče da polako počinje da zvuči kao traktorče plus pojačane vibracije. Min 600-800€ u najavi. Dosad potrošio oko 1000€..
E sad, vrv istrošen auto iako izgleda ko iz salona, al jbg, tako mu zapalo

Ta insignija je bas tesko smece do neke 2014. tj do restajlinga. Restajling izgleda skoro isto ali je mehanicki druga prica.
Slicnu pricu ima i astra tih godina, 1.6 dizel radi kao motorna sega dok ne nabije pritisak ulja jbg

Nije bela skrama na cepu uvek difkung
Lose ulje, kondez, hladno vreme itd
Izvalis po kolicini
Maestro ima problem sto je i generalno problem kad pustis sitnice da se nakupe
Jedna povlaci drugu i baca te tj odvlaci te od glavnog problema

Koji je najbolji benz i dizel motor kod Astre H, gtd?
Za G znam da je dizelajka 1.7 isuzu najbolja, kod benza ona 1.6 8V, jel ih ima i u H generaciji?

Mislim da je 2.0
Mene kad god nešto uhvati da jebe ja zapretim da ću sve da razjebem i da kupim e60 3.0 benzinca rednog šestaka

Svaka škola se plaća, šta da kažem. Čekam ponedeljak da počnem sa radovima oko auta, para za popravke svakako nemam ali moram sam da utvrdim da li se voda gubi na nekom random mestu, da li završava u ulju, da li se nivo ulja podigao zbog toga ili se tripujem itd.

Jebem mu mater u pičku, pa niko na oglasima nema muda da proda auto sa prslom glavom motora pod ispravan, izgleda samo ovaj lik meni. Ne znam kako će se to završiti, moglo bi i neko jebanje majki da padne. Žao mi što ga nisam nazvao da ga pitam kad sam prvi put video da fali antifriza. Nisam jer sam smatrao da je neki bzvz razlog kao što sam imao na golfu koji je na nekoj račvi gubio.

Ovo je inače zadnji put u životu da vozim TDI motor, ne mogu ja više da vodim borbe sa ovim govnima

maestro, imam jedno malo glupo pitanje za tebe, koliko si planirao novca da trosis u proseku godisnje na audi A6 na servise?

nismo pitali tebe sa punom glavom kose da nam dajes svoje nebitno programersko svajcarsko misljenje nabijem te na kurac sto sam ovde kacio na forum

Ovo te čeka celte

tatko mu reko isto ovo nego ga ne slusa, ne mora mene

A to što ti garavo ili masno, pa dizel je brt, to je neminovno kod 10+ god starih kola.
Očisti ako ti smeta pa proprati svremena na vreme, možda crevo neko negde popustilo, šelna neka

Pusta izduvne gasove ispod haube al samo na boci vidis je l je bela
Ima grkljan crevo ono tu ga jebe vrv

Jeste šuplje malo jedno crevo, znam koje, masno je odozdo, u pravu ste.

Celte nepisano je pravilo (a možda i pisano, pitaću advokata) da kad prodaješ auto koji gubi vodu moraš to i da kažeš, jer auto koji meša ulje i vodu nije ispravno vozilo

Druže vratio bih mu kola prelagano ako bi počeo da talasa možda i fizički povredio. To se ne radi
Al ne možeš biti sig a i vodio si mehaničara

Da ti možda ne gruvaš gas 2500+rpm dok je hladan motor tj dok nije nabio radnu temperaturu?
Dizel sporije nabija radnu za razliku od benza naročito sad zimi

M4 Csl jebem ti krv

Puca lanac na bmw, nikad to xD

Haha a to na dizelu

Koliko puta si menjao lanac na x5