Automobilizam

I godiste

3.0d 2004

Ako je mehanicki ispravan i ocuvan taj auto nema manu
3.0 Bmw dizel te generacije je po mom misljenju najbolji dizel motor

Bmw sa 3.0 dizelom nema greske, bez obzira na godiste.

Deer God
Извињавам се, С класа 2006-2013 (не дајте да вас ћирилица збуни, није Ц него С, као "стратимире пуши курац")

Предобро изгледа и предобар осећај у вожњи, више ми се свиђа од нових, јебобије

Само се бринем може ли се наћи очувана а да није прескупа, јер 10+ година је ипак, не бих да неки механичар прерано оде у пензију због мене а ја да седим кући

Nadje se dobra za 15tak hiljada. 320cdi i 350cdi su pouzdani, prelaze boga oca i ugradjuju se u veliki broj modela. Mada ljudi koji voze tu klasu auta kazu da S nije S ako nije S500. Ima smisla to jbg prvi ja mislim da e klasa/5/a6 tek puni potencijal ostvaruju sa 3.0 motorom, ali bih isao licno na s dizela i provjerenu pricu. Kupi sto bolju i mladju i navozaces se, auto guta kilometre.

Mnogo su mi se zgadili golfovi i vw uopste

Nadje se dobra za 15tak hiljada. 320cdi i 350cdi su pouzdani, prelaze boga oca i ugradjuju se u veliki broj modela. Mada ljudi koji voze tu klasu auta kazu da S nije S ako nije S500. Ima smisla to jbg prvi ja mislim da e klasa/5/a6 tek puni potencijal ostvaruju sa 3.0 motorom, ali bih isao licno na s dizela i provjerenu pricu. Kupi sto bolju i mladju i navozaces se, auto guta kilometre.

Е хвала за инфо, чуо сам и ја то да 300 варијанте нису праве, ал ко га јебе, оно што сам видео је и даље веома импресивно

Nema tu price. Ne kaze se dzabe kad kupujes s klasu vidis sta ce ostala auta imati za 10 god.

Nepremijum kurac
Vidi pod Pejton
Umeju kad oce
Mada imaju samo njega. Tuareg je kesa u odnosu na X5 i Ml

E pa jebi ga nema vise fejtona, a i arteon gase i okrecu se nekim autima na striju. A ni taj isti arteo nije imao motor preko 2000 kubika. Svaka cast pasatu 240 konja biturbo iz 2.0 ali nidje ne moze biti kao veca kubikaza.

Pametno

Pa to je sve vw grupacija, mislis da nece doci na red elektrifikacija i njih

Elektrifikacija svih modela nije tako bliska prica kao sto mislis. Dok je gasenje arteona i pasata limuzine nesta sto je vec izvjesno jbg

Audi a6 2004. godiste 2.0

Da li je moguce da ovaj auto sam sebe pomalo turira na leru da bi dopunio alternator bolje?

Sasro sam se kao grlica kad sad ga upalio hladnog i stao na prvom semaforu, izbacio u ler i gde je on sam davao gasa od 900 do 1000 obrtaja. Pitao sam drugara, kaze da se njemu isto desava na njegovom autu, i da misli da je ovo gore navedeno u pitanju.

Ako on to sam radi namerno jer je ili hladan ili akumulator prazan onda full, ako je pumpa ili nesto onda stres

Ne radi to alternator sigurno
Pre da je hladan pa sauh

Jel varira u leru i kad je zagrejan ili samo dok ne dostigne radnu?

Gledam sad komentare na slicnim klipovima, klapne eger ventili senzori goriva neki kurci, ma nebitno

Klapne

Kaze mi lik sto mi prodo da je on tako godinama ponekad kod njega zimu dok je hladan radio pa nista. Reci cu majstoru da pogleda, mozda puknem 100 evra na nesto od toga i eto.

Izdao sam bmw club vukajlija, uzeo sam audija, full je s opremom, 5500 evra, vizuelno estetski i sto se tice ugodjaja kao da je 10.000 evra. Boh ne zameri. Svestan sam da cu vremenom morati ulagati u njega 200-300-400 evra tu i tamo, svakih pola godine-godinu al tako je sa svakim.

Zivotni moto i savet svima i za aute i sve druge financijske probleme: samo se malo vise posvetis pravljenju para, a manje tome kako da ustedis i na konju si

Tzv leptir, to se bar lako nađe i očisti.
A možda treba i maf senzor da se očisti, ako nije nikad čišćen, oće da brljavi pa senzor pogrešno očitava količinu dotoka vazduha u turbinu.
Očisti ili brejk klinerom a još bolje imaš i maf kliner, oko 800 kinti. Mojne s wd40, masan je.
Meni auto prodisao posle prskanja tim sprejom na tom senzoru ozb, bolje počeo da vuče i verujem za dve nijanse smanjio portošnju

Jel varira u leru i kad je zagrejan ili samo dok ne dostigne radnu?

Samo ladan

Daj slike neke