Manijace, tu vektru sa modernijim farovima sam prodao prosle godine 3700e tako da skocile su cijene vjrv xDD
Za potrebe firme sam kupovao vazda opel, pa evo ti malo iskustva. Bos pumpa je odlazila mod starije i samo na 2.2 motor kod vektre c. Nije ful mehanicka, crkava elektricni dio, ranije su to lemili i o jadu radili. Drugi motor je 1.9, treci 3.0 dizel. 2.2 je na lanac,.opelov dti, klasika. Ova moja je bila 1.9, kao i alfa motor i mjenjac. Mjenjac taj je obozavao da se razleti, plus odje rijetko ko mijenja ulje, pitanje je kakav je drugi na otpadu. Moja konkretno je kupljena uz napomenu da je protokomjer mijenjan i ne radi da valja opet, probavao sam i druge sa otpada, kapiram vukla je nedje fals vazduh, ali nijesu mogla 2 majstora da nadju dje. Uglavnom problem je ignorisan. I ostali sitni problemi su ignorisani, vitalno stvarno nista nije crklo. Cim ubacis u drugu zakljuca vrata, pa tako ako auto kupi radnike vozac mora da im otvara iznutra xD. Rucica mjenjaca i naslon za ruku su od neke ruzne koze, izlize se i na maloj kilometrazi i izgleda ko kurac. Rucice unutrasnje hromirane, gule se. Malo je tvrdja u voznji. Opeli tih godina sa hidraulicnom letvom bilo da je vektra, antara itd. vole da propisaju ili da im ode senzor ako je sa senzorima, pa ne vraca se volan sam u sredinu kako davas gas, nego moras ti rucno jbg. Prednost je sto su je makar u Cg ljudi kupovali novu dosta cesto.
Sad mondeo, pa znam nekoliko ljudi koji se kunu u njega, a drugi kunu dan kad su ga uzeli. Vozis fokusa vec, znas ono po dnu vrata sa unutrasnje strane, tu cesto popuste limarijski, zavisi dosta od toga odakle je uvezen. Fordovi generalno ako im crkava nesta to je ili centralna brava ili sklapanje retrovizora ili tako nesto. Set kvacila zamijenices jednom ili nijednom. A to je nesta sto najlakse mozes testirati da li valja. Dao bih mu prednost u odnosu na vektru, vozi se bolje.
Za 2000e dobar izbor bi bio pasat 5.5 ako postoji neki da je imalo ocuvan. Vozio sam ga prije 6-7 godina, poslije prodao zeninom bratu koji ga i danas vozi. Dizne fabricke, turbina isto, nema set kvacila jer mjenjac je ZF automatik, vjecan ali zato trosi do 2 litra vise. Trap tad je bio komplet original 400e, mala privreda 200e ali izdrzi 50.000 max taj od 200. Najveci izbor polovnih djelova.
Pezo 407 ako je 2.0hdi jako dobar motor. Citroen hidraulicar od 20god jbg ne znam sta da kazem. Od japanaca akord benzinac. Ako ces plin isao je ranije flashlube, sad ne znam kakvi su sistemi tako da nemoj bas kod mesara ugradjivat. Tojotu 2.2 dizel izbjegavaj.
Eto ukratko, mada je nezahvalno o starim autima jbg, mnogo faktora je uticalo.