VPrijavaPrijavi se

Automobilizam

Sport44.612 odgovora· poslednji 20. feb 2025.
LK

Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......

Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?

Удрите. :)

GT

San, brate, stari dobri ///M.
Ali je najjače kad ti papuča koja ne ispušta krpu iz ruke reče da je kršina, pa ga ostaviš, u dimu zapaljenih guma, da umre dok mu se tijelo mekušca postepeno topi i raspada.

MI
GTD
Pa brate, vidiš da je pola Škode mijenjato, da je Pasat i dalje bi ka nov bio.

Nije menjano ništa, samo kažem da je pravilo malih problema i to tek skoro. Uzrok je nešto lošije održavanje i eksploatacija, fazon stavljali su lošije (jeftinije) ulje, nisu sipali aditive za dpf filter, vezano za bregaste ne znam šta je bilo, ali nije bila skupa popravka (motor je imao nejednak rad), turbina je krenula da pišti baš, pa su je remontovali. Ali samo uzmi u obzir da je auto od ministarstva, voze ga 3 vozača naizmenično koji voze to kao da su ga ukrali, za 5.5 godina, auto je prešao preko 400 000 km u tom režimu.

A ovo što kažeš za simens dizne, nisu one loše toliko. Čak ni u renoovim motorima. Recimo moj teča u Italiji vozi lagunu restajling 2.0 dci već 2 godine, nije imao problema sa njom za nekih 70-ak hiljada km.

GT

I ja svoje vozim ful gas, pa što se ne raspadne? Eee, nije Škoda, zato!
67% nefrancuskih automobila u kojima je vlasnik izgubio naočare i džemper na ve izrez su Škode xd.

I džabe ti je sve, Makaronac, što god činio ostaćeš vozač Škode, sam u svom sivilu i nemoći.

БО

Ta priča o satiranju kola je kurac. Čuj vozio pun gas. Potpisivao. Otisla lamela i zglobovi? Pa zameni se. Nosači motora i to te to. Auto il je dobar ili ne jbg.
2.0 i 2.5 Bmw i 2.0 vagenov benzinac bukvalno ne možeš uništiti ako ti ne ostane bez ulja i vode
Dizel je malo drugačiji al suština je ta

GT

Kad se ugrije kidaš ga koliko oćeš, češće ulje zamijeniš i doliješ po potrebi i no problem.
Normalno, trap, kočnice, gume će kraće trajat, ali koga briga na kraj...

E kad gume po 80-90 hiljada vuku (mogu tek diskove misliti), ne bih sjeo u to. Pa nek ima šaru, to ti je zato što sporo voziš jbt, a ne zato što valja.

ŠKODA SUPERB>PASSAT B5.5

ĐE TI JE VENTILACIJA KA ZADNJEM SJEDIŠTU
A A A

NEMA, IMA SAMO JEBENA PEPELJARA
PASSAT PEPELJAR

DA SE UGUŠI ČOVJEK NA ZADNJEM SJEDIŠTU U PASSATU KAD JE VRUĆINA
DŽABA KLIMA KAD SAMO NAPRIJED IDE

CA

za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike

fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko

retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta

*i ovaj 159 sto sam prodo i dalje vazi za neko mudo od alfe al i dalje nije doclo u rank klasu sirotilje jer jbg treba odrzavati

e da juce naleteo na udarnu rupu, iskrivio felnu eksplodirala guma.
Kreno menjam rezervu jedan sraf nema sanse da odvrnem, original kljuc se iskrivio. Aj reko izdrazcu dokuce 4-5 km ko ga jebe mrzi me da se smaram sad. Pocela bas jako da se cuje felna jbg. Zvao kumelu doco kumela ocli do mene po drugi kljuc isti takav i jos neke gedore sto sam imo, gedora drzac puko i ovaj drugi kljuc se iskrivio koko bilo zapeklo. Posle oco da uzmem krstak jebeni i uzeo onu let lapmu da zagrejem sraf tek tad odvrno normalno i zamenio tocak.

Danas bio kod nekog mejmuna da ispravi felnu i stavi rezervne zimske gume na osovinu. I sad uveče doco do auta nesto krci cuje sa da pusta vazduh na sitno. Znaci moram opet kod debila

CA

pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika

nemodz ovo zazivi ni u snu

CA

to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi

Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se