Automobilizam

Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......

Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?

Удрите. :)

U Italiji je naporno da se vozi, onda kad sam išao da dovezem onaj audi na plac, u fazonu, svi voze k'o ludi, moram da se uklopim u to + da pratim de uopšte treba da idem, da ne zalutam, još sam noću išao. Al dobro, navigacija je keva, tako da je sve ok bilo.

sta ga znam, meni ok u italiji. jedino je sranje kad je tako neki period kad rese kamione da voze (obicno neko popodne-jutro), pa onda desnu traku zauzmu kamioni branik uz branik sto idu tipa 80-90, a ovamo se vozi 120+, pa ne vidis ni gde je izlaz sa auto puta, jer su znakovi ocajni u italiji, sa strane.
oko milana cesto tako.

nego, ovo za svajc kazne, bas se secam pre par god procitao nesto na foru uhvatili nekog tako direktora banke sto napravio prekrsaj dok mu oduzeta dozvola, proso na crveno svetlo ili tako nesto, i sudija mu dao kaznu od tipa 200 000fr u skladu sa primanjima :)

Nijesu u Švajcarskoj izgleda toliko skupe kazne koliko očekivah. A ođe se najviše presretači tebi nabijaju u gepek.

Meni je Italija prelagana, najviše odgovara mom stilu vožnje generalno.

pazi, crno belo je. ili je kazna samo opomena, ili ti pisu kaznu da boli.

Ma de, bio sam u Varezeu, jednostavno mi bio problem neko to nepoznavanje puta, pomalo i umor, jer sam imao 3 dana, 1. dan sam išao busom do tamo, 2. dan sam proveravao kola (bila su 3-4 primerka u opticaju), 3. dan ga uzeo i uveče krenuo za Srbiju. Msm slično mi je bilo i u Švedskoj, ali ono, duže sam bio, bolje sam planirao put kad se vraćam u Srbiju, sporije se vozi, mnogo manje nekih komplikacija, Iz Švedske za Srbiju kad sam išao, samo sam imao mali problem u Češkoj jer je bio zatvoren put kojim sam planirao da idem. A inače je vrlo lako od Rostoka kad dođeš trajektom, pa sve do nas dole.

Edit: ja sam prvi put dobio opomenu u Švedskoj za 53 km/h, a idući put kaznu od 300 kruna (32.5 evra), za isto prekoračenje.

E ako znam, ja baš volim da vozim tamo. Normalno, svuđe ima budala, sporaća itd. i ti si vjerovatno mislio na ovakve.

Ali sve to gledam i na Balkanu jbg pa se čovjek i navikne valjda.

Auuu ovi skuteristi su priča za sebe.....

Meni oni najmanje smetaju, a u grad đe su gužve baš masu znači.

Kako huliganišu :O

http://cdn.makeagif.com/media/3-22-2016/Y1Nvag.gif

Lolčina

80% onih sa klipa su jugosi, turci i arapi, garantujem.

A dobro malo i ovaj što snima zna prećerati, ali na klipove težih prekršaja gotovo da nema.
Samo primjećujem da sporo voze baš.

Jel ok Vento onaj kad i Golf 3?

Blindirani Mercedes S600 Guard

Kao i prethodne generacije Mercedesove top limuzne i novu S klasu koristiće brojne VIP ličnosti i državnici, a mnogi od njih zahtevaju specijalnu zaštitu. Za one koji bi želeli da se u svojoj limuzini osećaju maksimalno bezbedno, a uz to i da uživaju u luksuznom okruženju, Mercedes nudi verziju S600 Guard.
Mercedes S600 Guard ima sertifikat za najvišu balistički nivo zaštite, VR9. U karoseriju automobila ugrađene su specijalne čelične komponente, a dodatna zaštita omogućena je zahvaljujući upotrebi aramida (sintetičkih vlakana otpornih na toplotu) i elemenata od polietilena.
Sve staklene površine imaju laminatnu strukturu i presvučene su sa unutrašnje strana materijalom od polikarbonata.
Specijalna oprema uključuje "panik alarm" sistem, neprozirne unutrašnje roletne, autonomni sistem za recirkulaciju svežeg vazduha, grejana sva stakla, protivpožarni sistem sa automatskom aktivacijom, hidraulični sistem za podizanje i spuštanje bočnih prozora.
Pored svih bezbednosnih sitema, Mercedes je posebnu pažnju posvetio luksuznim sadržajima koji su obavezni kada je u pitanju ovakva vrsta vozila.
Uprkos dodatnoj masi automobila, pogonski sistem se ne razlikuje u odnosu na standardni Mercedes S600. Ispod haube se nalazi 6.0 V12 koji proizvodi 530 ks (390 kW) i maksimalni obrtni moment od 830 Nm. Ipak, zbog veće težine, maksimalna brzina je elektronski ograničena na 210 km/h.

I još da je Maybach

Dobar je Vento, nego kako ti nije žao tako sofisticirano auto po Bosni voziti? xd

нашао сам био спарк за 1.500е, 2007, није прешао нешто превише и ставим га у букмаркс, већ сутрадан продат. нема, кад купујеш, мораш да будеш спреман чим изађе оглас да зовеш, закажеш виђање и спремиш паре.

нашао сам био спарк за 1.500е, 2007, није прешао нешто превише и ставим га у букмаркс, већ сутрадан продат. нема, кад купујеш, мораш да будеш спреман чим изађе оглас да зовеш, закажеш виђање и спремиш паре.

A trke pasa su namestene?

za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike

fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko

retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta

Neko ti definitivno
V R A Č A
R
A
Č
A

bukv

Slepci

Nije valjda električni nedobog?

pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika

nemodz ovo zazivi ni u snu

Pa ako će košta 4 iljade marke ko originalni što da ne

to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi

Jebo ih jugo da ih jebo, slepcad smo bili i ostali. Nista novo ne mogu da smisle je l

eto neće proizvoditi vozilice marke jugo nego srbo. usta li vas jebem kompleksaška.

Ubosni se kaze vozilica za auto, svasta. Noge su onda hodalica, kurac jebalica itd

ne kaže, ja sam obrazovan čovek i koristim prefinjenije reči od vas paora.

Čovjek*
Ako si izbosne tj.

nemoj ti da me učiš hrvatskosrpski usta li te šiptarska

Slusaj care,