Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......
Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?
Удрите. :)
sta je problem, baterije pozadi?
mislim, ako ne-hibrid prolazi test.
овај тест се стварно зове мус тест зато што је симулација налетања на лоса, лол?
ћелте, колико су уопште тешке те батерије у хибридима?
Jes, kažu da su losovi strašno zajebani kad ih udariš, ipak ima tu krave povelike.
Што се овог лос-теста тиче, мислим да је резултат лош помало и због возача, некако чини ми се да не удара контру воланом на време, мада откуд знам, из овог угла ми тако делује.
Jes, kažu da su losovi strašno zajebani kad ih udariš, ipak ima tu krave povelike.
Pa em imaju skoro 2 metra bez rogova (ženke nešto manje), em imaju 500 - 800 kg, em što ako ga rokneš kolima, a ne ubiješ ga, krene da nabada rogovima u kola misleći da ga napadaš / izazivaš. Ali je zajebanija papirologija, tako da ako ga udariš, moraš da čekaš muriju i sve to i da platiš kaznu što ti je govno izletelo pred auto, a njih boli kurac da postave ogradu da ne izleću na put.
Ovaj deda u Mečki nije vozio zadnju vuču nikad kapiram. Debilčina bogalji kola
ћелте, колико су уопште тешке те батерије у хибридима?
sta ga znam, teska je baterija, koncentrisano teska ko blok metala.
мислим да је резултат лош помало и због возача
za test... jbt koji ste srkiji ne verujem. test je pravljen da se vidi kako auto reaguje na skretanja, i kako radi elektronika stabilizacije kad ga vozi prosecni vozac kao sto ste vi, a ne profi vozac.
a ovo jeste profi vozac, ali verovatno ima uputstvo da ne radi korekcije i ostala sranja, nego se testira kako se auto stabilizuje.
bio onaj test sa porseom kada porse zablokira tockove prednje na sekund pa sve ode u kurac
a ovo što mu proklizava mercedes meščini da to uopšte ne bi bio problem da mu odradi kontru kako valja
a ovo što mu proklizava mercedes meščini da to uopšte ne bi bio problem da mu odradi kontru kako valja
pa o tome pricam srki, namerno se ne rade korekcije, ili vrlo malo kao sto bi prosecni vozac umeo.
pa nek uspori konjina, šta se zaleteo!!!!
Ne znam jel to neki dan kad bilo kog može da testira kola ili im je neki test vozač takav lolo
Šveđani dosta čudno voze, obzirom koliko šilje kurac pro polaganju jutros videh lika u Laguni karavan kako uleće u neki mali, uski kružni tok gde je ograničenje 10 km/h i kači zadnjim levim točkom onu bankinu u sredini kružnog toga, staje, izbacuje sva 4 žmigavca i gleda nadrkano sve oko sebe praveći zastoj.
takvi su ti vozači lagune...
pogotovo karavana ne znaju da ocene iza kolko ima
veruj mi brt
ma danas ti svako vozi
nikad veći strah od budala iz suprotne trake
jbg...
Celte to možda ti nisi pro brt XD
Ova Mečka ovde sa 100 na sat prolazi lagano
Celte, kontam da ni obična nije prošla test.
Ada nijesu dovodili čovjeka sa ulice da vozi. No da se lijepo vidi kako se koje auto ponaša pri naglom skretanju (ovo ko krava, recimo, plus je suva staza) i brzina se smanjuje/povećava u slučaju da (ne)dohvati čunjeve.
nikad veći strah od budala iz suprotne trake
Što, bate? Ništo ti ne radimo.
Evo što vele.
We believe that the engineers at Mercedes have to take a turn to and work more with the calibration of the electronic stability control system when we barely knew any intervention from it.
C 350 E has a completely different weight distribution between the axles than a standard C-Class, because of the heavy battery back. It also has air suspension that makes it extremely softly sprung in comfort mode.
We suspected fault in the car and got out another - and it was just as bad. Technology World call to the Mercedes is thus - do over and do it right!
Da li će i oni imati "malog patuljka što kao da čekićem tuče"?
Volkswagen napravio auto bez vozača.
https://cdn1.3dtuning.com/info/Volkswagen%20Golf%202%20Gti%201990%203%20Door%20Hatchback/factory/1.jpg
Ne može jače.
za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike
fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko
retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta
*i ovaj 159 sto sam prodo i dalje vazi za neko mudo od alfe al i dalje nije doclo u rank klasu sirotilje jer jbg treba odrzavati
e da juce naleteo na udarnu rupu, iskrivio felnu eksplodirala guma.
Kreno menjam rezervu jedan sraf nema sanse da odvrnem, original kljuc se iskrivio. Aj reko izdrazcu dokuce 4-5 km ko ga jebe mrzi me da se smaram sad. Pocela bas jako da se cuje felna jbg. Zvao kumelu doco kumela ocli do mene po drugi kljuc isti takav i jos neke gedore sto sam imo, gedora drzac puko i ovaj drugi kljuc se iskrivio koko bilo zapeklo. Posle oco da uzmem krstak jebeni i uzeo onu let lapmu da zagrejem sraf tek tad odvrno normalno i zamenio tocak.
Danas bio kod nekog mejmuna da ispravi felnu i stavi rezervne zimske gume na osovinu. I sad uveče doco do auta nesto krci cuje sa da pusta vazduh na sitno. Znaci moram opet kod debila
Neko ti definitivno
V R A Č A
R
A
Č
A
Nije valjda električni nedobog?
pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika
nemodz ovo zazivi ni u snu
Pa ako će košta 4 iljade marke ko originalni što da ne
to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi
Jebo ih jugo da ih jebo, slepcad smo bili i ostali. Nista novo ne mogu da smisle je l
eto neće proizvoditi vozilice marke jugo nego srbo. usta li vas jebem kompleksaška.
Ubosni se kaze vozilica za auto, svasta. Noge su onda hodalica, kurac jebalica itd
ne kaže, ja sam obrazovan čovek i koristim prefinjenije reči od vas paora.
Čovjek*
Ako si izbosne tj.
nemoj ti da me učiš hrvatskosrpski usta li te šiptarska
Slusaj care,