Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......
Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?
Удрите. :)
Fora ga je voziti. Pravo momačko i đevojačko auto.
EDIT:
Na Mini mislim.
Не вреди дебатовати овде :)
Pa pristevac, nema sta debatovati. Ja prvi ne bih kupio elektricni auto sebi, ma koliko kesa imao. Dok npr devojci/zeni bih bez razmisljanja kupio elektricni auto, jer je njoj cilj samo da se preveze od tacke a do tacke b.
uvek bih pre vozio ovo
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/M5_E39_rear.JPG
ili ovo
http://wheelexperts.com/_peter/Alloy%20Technic/M5%20E60%20Mesh%20brushed/DSC03063%20copy.jpg
nego bilo, ali bilo koji elektricni auto.
Valjda kapiras..
Normalno kad smo mi muškarci petrolhead-ovi.
///M <3
Da, na Mini sam i mislio. Elem, verovatno ste pisali, da imate ozbiljan novac, koji biste auto vozili? Nemojte sad stavljati neke besne modele koji se rade u pojedinačnoj proizvodnji. Dakle, neki iz serijske proizvodnje, ako je moguće?
јефтино да га пуниш струјом, одржавања скоро да и нема, солидна
Pazi, ok je to verovatno bi ispalo jeftinije od benzina, ali brate, ovo za održavanje ne verujem. Uvek će biti nešto vezano za elektromotore, baterije, elektro - kontakte i sl. što će da pravi sranje naročito posle par godina eksploatacije. Kao što i komp moraš da održavaš samo još skuplje i mnogo kompleksnije.
Misliš ako je elektromobil da nećeš morati da menjaš bar neku vrstu rashladne tečnosti za ceo taj sistem ili neke klasične stvari tipa trapa i sl. Tek će sa elektromobilima da krenu da deru po ušima (bar prvih 10-ak godina) jer će morati servisi da nabavljaju opremu za dijagnostiku i potrebne alate koji opet verovatno prilično skupi.
Npr. 80-ih su se BMW i Mercedes reklamirali kako na njihovim kolima moraju da se samo redovni servisi rade i kako ništa drugo neće riknuti u radnom veku motora koliko su oni proračunali. Našao sam i neke reklame njihove i prospekte, bile su neke cifre od 500 000 pa do 700 000 km.
Elem, verovatno ste pisali, da imate ozbiljan novac, koji biste auto vozili?
Mercedes W124 500E
http://www.spannerhead.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes_500E_E500.jpg
i neke fazone tipa eskort i sijera kozvort i sl.
uvek bih pre vozio ovo
nego bilo, ali bilo koji elektricni auto.
Valjda kapiras..
http://wheelexperts.com/_peter/Alloy%20Technic/M5%20E60%20Mesh%20brushed/DSC03063%20copy.jpg
OVO ce se praviti iskljucivo kao elektricno auto brze nego sto mislis, valjda kapiras to :)
Misliš ako je elektromobil da nećeš morati da menjaš bar neku vrstu rashladne tečnosti za ceo taj sistem ili neke klasične stvari tipa trapa i sl. Tek će sa elektromobilima da krenu da deru po ušima (bar prvih 10-ak godina) jer će morati servisi da nabavljaju opremu za dijagnostiku i potrebne alate koji opet verovatno prilično skupi.
ma bice u pocetku sve skuplje, ali fora je sto je jednostavniji motor i kontrola i to mnogo - samim tim ce biti jeftiniji da se proizvode. mnogo. samim tim ce se popravke svoditi na prostu zamenu pokvarenih jedinica, sto ce mnogo smanjiti cenu rada, sto je najveca cena ovde.
sto znace da ce prvo da se isplati u bogatim zemljama, ko i sve :)
nema rashladnih tecnosti btw, si lud vodom da ladis struju :)
Tesko celte. Mozda kao hibrid, kao cist elektricni tesko. Izgubio bi tu bmw mnogo fanova, kojih ima gomila po celom svetu.
Ovo ti pricam za M diviziju, sto je na slikama.
Izgubio bi tu bmw mnogo fanova, kojih ima gomila po celom svetu.
svet mnogo veci nego sto mislis, a fanovi matore i kupuju druge automobile, a mladji i oni sto kupuju novo ce da vole ono sto je tad moderno, kao i uvek.
gledaces potpuno elektricnu M diviziju i sve ostale, to ti garantujem.
Мики, електромотори су у суштини врло једноставни, то знаш и сам, један покретни део има. Сигурно да је поузданији од бензинског или дизел мотора кои се састоји од хиљаде делова :) И за одржавање сам мислио на мотор, наравно да ћеш морати повремено да мењаш кочионе плочице, дотрајале амортизере и сл. Има Џеј Лено неки електроаутомобил из деведесетих, не знам који беше, каже да ништа око мотора није морао да чачка и одржава до дана данашњег.
Elem, verovatno ste pisali, da imate ozbiljan novac, koji biste auto vozili?
ovo za svaki dan:
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/09/2012-tesla-model-s-fd.jpg
ovo za leto:
http://srv2.betterparts.org/images/porsche-911-turbo-cabrio-03.jpg
popravke svoditi na prostu zamenu pokvarenih jedinica, sto ce mnogo smanjiti cenu rada, sto je najveca cena ovde.
E sad to zavisi od firme do firme. Evo ti recimo, kod nas u firmi je zamena / nadoradnja obične RAM 300 kruna što je oko 32 eura za 5 minuta posla. U Apple servisu je 800 kruna tj 85 eura.
Veruj mi, nikome nije u interesu da snizi cenu rada. Mogli su i ovi kad pogledaš koliko rasprostanjeni svuda po svetu i koliko već dugo posluju.
svet mnogo veci nego sto mislis, a fanovi matore i kupuju druge automobile, a mladji i oni sto kupuju novo ce da vole ono sto je tad moderno, kao i uvek.
gledaces potpuno elektricnu M diviziju i sve ostale, to ti garantujem.
Moguce, ne iskljucujem tu mogucnost, ali ne u tako dogledno vreme. Mozda za tipa 15 god. Minimum.
Btw celte, porse ti nije hibrid, nzm sta ti radi tu. huehue
Veruj mi, nikome nije u interesu da snizi cenu rada. Mogli su i ovi kad pogledaš koliko rasprostanjeni svuda po svetu i koliko već dugo posluju.
nije, ali generalno, sto vecu marginu imas da delove prodajes skuplje (a iznenadio bi se koliko malo kostaju da se naprave elektricni delovi, koje papreno naplacuju u servisima), a kod elektricnih ce margina biti ogromna, jer nemas mnogo pokretnih mehanickih delova, tebi se vise isplati da imas manje servisera koji brze obavljaju posao :)
tako da ispravio bi te: svima je u interesu da snize cenu rada, samo ne mogu.
Celtino a volke zalihe nafte?
Moguce, ne iskljucujem tu mogucnost, ali ne u tako dogledno vreme. Mozda za tipa 15 god. Minimum.
Btw celte, porse ti nije hibrid, nzm sta ti radi tu. huehue
pa to i ja kazem, cak i vise od 15 god, ali bice. nije ni to toliko mnogo za takve promene.
pazi, mislite ovde (gtd pogotovo) da ako kazem da je elektricni auto dobar da to odmah znaci da su svi ostali losi, a to nije tacno :)
samo dva razlicita ukusa, al oba mogu da budu dobra. cinjenica je samo da ce elektro automobili u neko vreme da preuzmu primat, pa je dobro malo sire razmisljati.
Celtino a volke zalihe nafte?
ma, pocinju da kapiraju da zalihe i nisu toliki problem ko ovo:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Carbon_Dioxide_400kyr.png
a kad u prirodi imas ovakve nagle skokove ne izlazi na dobro.
EDIT: zadnjih 100 godina su ova skoro vertikalna crta na kraju grafa desno, gde je udvostrucena kolicina za to vrlo kratko vreme.
Мики, електромотори су у суштини врло једноставни, то знаш и сам, један покретни део има. Сигурно да је поузданији од бензинског или дизел мотора кои се састоји од хиљаде делова :) И за одржавање сам мислио на мотор, наравно да ћеш морати повремено да мењаш кочионе плочице, дотрајале амортизере и сл. Има Џеј Лено неки електроаутомобил из деведесетих, не знам који беше, каже да ништа око мотора није морао да чачка и одржава до дана данашњег.
E, ali pazi ovo, imaš jako puno pratećih elemenata i da kažem koji ne bi spadali u redovno odražvanje, nego mogu čisto i ćefa da crknu.
Evo ti recimo, kopir aparat, novom mu je cena 1200 eura. Istekla garancija, krene da gužva papire kao lud, problem je solenoid koji je 20-30 eura, ali je tako napravljeno da ne možeš samo njega da zameniš, nego celu jedinicu. Cena nove jedinice je 270 eura + 100 eura zamena i montaža montaža. Znači pola vrednosti ti ide u to. Sve je stvar izvedbe i kontam da ni u auto industriji neće raditi ništa jeftino i lako.
za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike
fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko
retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta
*i ovaj 159 sto sam prodo i dalje vazi za neko mudo od alfe al i dalje nije doclo u rank klasu sirotilje jer jbg treba odrzavati
e da juce naleteo na udarnu rupu, iskrivio felnu eksplodirala guma.
Kreno menjam rezervu jedan sraf nema sanse da odvrnem, original kljuc se iskrivio. Aj reko izdrazcu dokuce 4-5 km ko ga jebe mrzi me da se smaram sad. Pocela bas jako da se cuje felna jbg. Zvao kumelu doco kumela ocli do mene po drugi kljuc isti takav i jos neke gedore sto sam imo, gedora drzac puko i ovaj drugi kljuc se iskrivio koko bilo zapeklo. Posle oco da uzmem krstak jebeni i uzeo onu let lapmu da zagrejem sraf tek tad odvrno normalno i zamenio tocak.
Danas bio kod nekog mejmuna da ispravi felnu i stavi rezervne zimske gume na osovinu. I sad uveče doco do auta nesto krci cuje sa da pusta vazduh na sitno. Znaci moram opet kod debila
Neko ti definitivno
V R A Č A
R
A
Č
A
Nije valjda električni nedobog?
pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika
nemodz ovo zazivi ni u snu
Pa ako će košta 4 iljade marke ko originalni što da ne
to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi
Jebo ih jugo da ih jebo, slepcad smo bili i ostali. Nista novo ne mogu da smisle je l
eto neće proizvoditi vozilice marke jugo nego srbo. usta li vas jebem kompleksaška.
Ubosni se kaze vozilica za auto, svasta. Noge su onda hodalica, kurac jebalica itd
ne kaže, ja sam obrazovan čovek i koristim prefinjenije reči od vas paora.
Čovjek*
Ako si izbosne tj.
nemoj ti da me učiš hrvatskosrpski usta li te šiptarska
Slusaj care,