Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......
Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?
Удрите. :)
Ja vozih Forestera. Ono, ok je auto i sve, ali npr. u ovlašćeni (a nema nikakav drugi specijalno za Subaru) bukvalno deru kožu sa leđa i za ruke i za djelove što ih čekaš, od jebenog servisa pa nadalje. Ajde da shvatim da je tako za WRX STI lolo
A trojka ta je baš momačko auto. Redni šestak.
Sranje je ta Bembara, ocajan odnos ulozenog i dobijenog. Honda je odlican izbor, kako to mislis nema ih puno?
A dobar je BMW, da se ne lažemo. Fin je Akord onaj 2.4.
Ne znam kako je u CG, ali kod nas Subaru radi lik iz Železnika (radi sve japance) i cene održavanja i delova su u nivou sa audijem i bmw-om. Akord je povoljniji za održavanje, čak je jeftiniji i od Mazde 6 što se toga tiče.
Dobar je BMW, ali tek od broja 5, ovi su bas osakaceni. Dok je Accord full auto, bez nekih kompromisa.
A ne znam kako trojka koje ima 40 godina može da bude osakaćena (ako pod tim misliš da nije pravi BMW). Drugo su jedinica i onaj kombi, ali trojka je odlično auto. Ova nova je perverzija baš, vrhunski osjećaj u vožnji, ležanje savršeno.
Ne znam kako je u CG, ali kod nas Subaru radi lik iz Železnika (radi sve japance) i cene održavanja i delova su u nivou sa audijem i bmw-om.
Ne pije ti vodu ovo sa cijenom. Subaru ima boxer motor, pa je i zbog same specifičnosti istog skuplje sve počevši od velikog servisa pa nadalje. I djelovi, a i ruke, jer se za neke banalnosti vadi motor napolje. Još je problem što je Subaru rijetko auto ođe, pa je vjerovatno jedina solucija ovlašćeni servis, koji se u cijenu ugradi koliko se ugradi. Ovaj Forestera i servisira u Srbiju, pa mu odiru kožu s leđa.
zanimljivo... skoro svuda su japanci ustvari najjeftiniji za servisiranje, a vidis nisu u srbiji.
Vozio sam 318i nekih 1.500km, uglavnom otvorenog puta, i potpuno me je razocarao. Ne kazem da je to los auto, ali odnos ulozeno-dobijeno je blago receno los.
Kako mislim nema ih puno? Pa lepo jednostavno retko oh vidjam, malo ima polovnih na prodaju. Boxer motor me je odusevio kako ide. Vozio sam boxera benzinca pun snage vuce ko lud, kida gotovo od ler gasa, znaci ko dizel zna da povuce na niske. A na visokim je posebna prica. Vozio sam se mnogo puta i u subari tribeci 3,8 ili 3,9 benzinac motor (b9 je ona oznaka tipa bmw e39). Vuce onaj dzip ko iz picke neverovatan osecaj da on tako ide. Posle ga je prodao taj i uzeo je ml od isto nesto preko 3 soma kubika ne moze da se poredi sa veceom i tezom tribekom. Tribeka ga pojede za dorucak. Pazi sad cene servisa za japance zbog toga sto se cekaju su skuplje malo. Ali kad se redovno odrzava ne boli glava nikako. Vredi da se da koza ovlascenim...
Ne pije ti vodu ovo sa cijenom. Subaru ima boxer motor, pa je i zbog same specifičnosti istog skuplje sve počevši od velikog servisa pa nadalje. I djelovi, a i ruke, jer se za neke banalnosti vadi motor napolje. Još je problem što je Subaru rijetko auto ođe, pa je vjerovatno jedina solucija ovlašćeni servis, koji se u cijenu ugradi koliko se ugradi. Ovaj Forestera i servisira u Srbiju, pa mu odiru kožu s leđa.
Pazi, ovo što mi je rekao čovek je bilo za Legasija 2.0d 150 ks, 2008. godište. Pa kaže da je ista cena održavanja kao i za audi a4 2.0 tdi istog godišta.
О е46 причаш Џерико?
Jebe ovaj megan majke mi, jedino su mi sjedista nekako cudna,al ajde, utabace se to...
trosi od 4 do 5 litara pa cerao ga po gradu,selu,sarplanini ili marijanskom rovu, dizel, bas sam prije ga cerao 115 kad sam silazio iz niksica, ni ne osjeti se uopste, miran auto, za 14 k odlican,
115? Mora kroz Grahovo to jače.
Pa kaže da je ista cena održavanja kao i za audi a4 2.0 tdi istog godišta.
Moguće. U svijetu mašte npr.
A ti misliš da je A4 2008. jeftin za održavanje?
Brate, ja ne želim da ti crtam dio po dio dok ti ne ukapiraš. Fino sam ti objasnio da nije ni Audi, ni Mercedes ni BMW skuplji (ili već ima istu cijenu) za održavanje od njega, naprotiv i zašto nije. Drugo je što ti imaš neke stavove što vrijeđaju ljudsku inteligenciju.
Па то нису његови ставови него ваљда тог човека што му прич'о.
Dobro, da rečem dezinformacija.
Dao mi je kum broj od tog majstora iz železnika što radi sve te japance i kaže za tog legasi dizela da sam servis i redovno održavanje košta kao i za audija a4 to godište, a inače lik radi i audija razne druge marke, ''lav auto'' ako je neko čuo.
Kod njega ti je mali servis 150 eura i za audija i za legasija, a veliki servis je oko 600 eura. Kvačilo sa plivajućim zamajcem je oko 700 eura za legasi.
A možeš ti audija i da teraš u ''porše beograd'' servis gde ti je 300 mali servis, a veliki 800 eura.
Za ostale moguće kvarove se nisam informisao.
Pričaš da je skupo zbog bokser motora, a ja ti kažem da mi je rekao samo za dizela koje su cene. Delovi neki i jesu skuplji jer se naručuju iz nemačke, ali nije baš toliko značjna razlika.
A ti ako ne veruješ, kontaktiraj ih pa će ti oni reći koje su cene.
A cek zar nije lav auto na belim vodama? A od ,,poznatijih" servisa u zelezniku VMS auto?
Pa ne možeš ovlašćeni vs neovlašćeni ako si to htio da kažeš. Tamo je Ćurčić, jel' i još ko? Veliki servis je oko 1000 eura, a i logično je da je dosta skuplji, jer se bokseru mijenjaja više stavki. Pa i Legasi dizel ima bokser motor.
Uglavnom, nema teoretske šanse da Audi, BMW ili Mercedes te klase ne budu jeftiniji za održavanje od Subarua, posebno što se motora tiče. I to je to.
za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike
fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko
retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta
*i ovaj 159 sto sam prodo i dalje vazi za neko mudo od alfe al i dalje nije doclo u rank klasu sirotilje jer jbg treba odrzavati
e da juce naleteo na udarnu rupu, iskrivio felnu eksplodirala guma.
Kreno menjam rezervu jedan sraf nema sanse da odvrnem, original kljuc se iskrivio. Aj reko izdrazcu dokuce 4-5 km ko ga jebe mrzi me da se smaram sad. Pocela bas jako da se cuje felna jbg. Zvao kumelu doco kumela ocli do mene po drugi kljuc isti takav i jos neke gedore sto sam imo, gedora drzac puko i ovaj drugi kljuc se iskrivio koko bilo zapeklo. Posle oco da uzmem krstak jebeni i uzeo onu let lapmu da zagrejem sraf tek tad odvrno normalno i zamenio tocak.
Danas bio kod nekog mejmuna da ispravi felnu i stavi rezervne zimske gume na osovinu. I sad uveče doco do auta nesto krci cuje sa da pusta vazduh na sitno. Znaci moram opet kod debila
Neko ti definitivno
V R A Č A
R
A
Č
A
Nije valjda električni nedobog?
pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika
nemodz ovo zazivi ni u snu
Pa ako će košta 4 iljade marke ko originalni što da ne
to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi
Jebo ih jugo da ih jebo, slepcad smo bili i ostali. Nista novo ne mogu da smisle je l
eto neće proizvoditi vozilice marke jugo nego srbo. usta li vas jebem kompleksaška.
Ubosni se kaze vozilica za auto, svasta. Noge su onda hodalica, kurac jebalica itd
ne kaže, ja sam obrazovan čovek i koristim prefinjenije reči od vas paora.
Čovjek*
Ako si izbosne tj.
nemoj ti da me učiš hrvatskosrpski usta li te šiptarska
Slusaj care,