Realno, ovo sto kazem, ne bi ja vozio teslu da spasavam okolinu, jebes okolinu. Jednostavno, cela tehnologija, i kazu nacin voznje i kvalitet jebe kevu u poredjenju sa bilo kojim benzincem ili dizelasem.
Ako cemo da spasavamo okolinu, bolje da postavljamo pruge i poboljsavamo javni transport :)
Ovo cisto iz sebicnih razloga pricam. A i najzad auto u koje se bolje razumem od svih automehanicara. A i nema sta da razumem, u principu baterija sa elektromotorom na tockovima, uz ostalu mehaniku tipa amortizeri volan i ostalo. Da nije nepredvidjenih situacija ne bi mu ni kocnice trebale, sve bi motorom kocio (dok isti motor dopunjuje bateriju).
I, tera kazu 400-500km sa jednim punjenjem, i to ne babske voznje.
Ne znam đe živiš, ali kod nas je, rekao bih, promašena investicija. Mogu mislit' koliko košta i koliko se čeka za dio, čak i da se nikako ne kvari. To je egzotika vođe. Neko moje lično mišljenje je da bih, ako bih zahtijevao neke tehnologije i pičke materine, za te pare vjerovatno uzeo npr. Nisana GTR. Jes, troši i čekaš isto na djelove i da ga je vjerovatno zajebanije servisirati, ali bar uživaš da voziš. Mislim, nije da poredim Teslu i Nisana, nego 'oću da kažem da za te pare možeš uzeti minimum jedno auto sa dušom. I još je zajebano (ne znam jel' fabrička greška) što su se nekolike Tesle spontano zapalile.
Aj' i nekako nju, na neki način je i egzotična, ali prosječan čovjek ođe ne može da tolike pare za kola skupi. Jedino da kupuje onaj Nisan Lif što je bio najprodavanije auto u, čini mi se, Norveškoj. Ali, koji će mantrak to nekome? Ima domet od 160 kilometara. Ja sam danas preš'o sa pauzama oko 400km i đe ja da nađem da ga punim? I kad mrtav umoran dođem kući ponovo u struju. Tačno ima i onaj gadni ekološki šmek, k'o što imaju Prius ili čak neki ekonomični benzinci/dizeli (npr. Audi A2).
EDIT:
Suvozači unose nervozu
Nedavno sprovedena anketa među vozačim pokazala je da nivo naše nervoze raste u zavisnosti od toga koga i gdje vozimo u automobilu.
Prema istraživanju koje je sprovela jedna osiguravajuća kuća stres pod kojim je vozač može se učetvorostručiti kada se pored njega u vozilu nalazi neko kog vozač poznaje i do koga mu je stalo.
U istraživanju je učestvovalo preko 1 000 aktivnih vozača, koji su u velikoj mjeri rekli da su najviše nervozni kada prevoze djecu, bilo svoju ili tuđu. Takođe kada voze svoje roditelje ili ostale članove porodice takođe su dodatno nervozni.
Pod najvećim stresom su vozači u gradu, dok oni van naseljenog mjesta voze daleko opuštenije. Najveći stres predstavlja vožnja od posla do kuće, nakon čega slijede vožnja na poslovni sastanak, odlazak kod doktora i vožnja djece u školu.
Istraživanje je pokazalo i razlike u nivou stresa i među polovima. Svaki dvanaesti muškarac je nervozan u vožnji što je daleko manje u poređenju sa podatkom da za volanom nervozu osjeća svaka šesta žena.
Izvor: autoportal.rs
Tako im i treba kad ne umiju ućutkati suvozača.