prijava

Automobilizam

44.612 odgovoraposlednji 20. feb 2025.strana 395 od 1.488
MI

Meni to i treba. Da ne moram često do majstora je baš ne znam švedski toliko da mogu da im objasnim sve, a i ne bih da me ostavi auto negde. Išao sam danas, naterao me šef, da idem u Geteborg (160 km), sreća pa imam navigaciju na Pežo Partneru (firmin). Putevi su zbog čestog ''solenja'' prilično grubi, mada su mnogo bolji od naših, nema rupa. U gradu je masovno ograničenje 40 km/h, a za prekoračenje do 10 km/h je kazna 7000 kr tj. oko 750 eura.

GT

Ma đe dosadan. Audi 2.4 sa 165KS (za ostale ne znam) je kod nas dosta skup za održavanje, nemam pojma kako je tamo.
Galant je enemi imao, samo stariji od toga generaciju, dvije. Trebalo bi da je Micubiši ok.

GT

Po Vikipediji Miki gleda osmu, a Enemi je im'o šestu.

Jes', ono i Neko od nekud ima Megana. Jes' naš'o felne? Koji je motor u njega? Jesi ga novog uzeo? Trojka bješe?

MI

Osma generacija, od 96' do 03'. Jako mi lepo izgleda, bio sam u nekim servisima i ''švabe'' su mi za sada preskupe za održavanje. Ovaj galant je pravljen u koprodukciji sa volvoom, kao i karisma, tako da im cene održavanja nisu baš preskupe tj. podnošljive su.

MA

Ja sam Neko.

Renault Megane 1.5 DCI
Trojka
Nisam novog, ali je bio provjeren. Bez greške.

Nisam još uvijek, sad bih nekad gledao, možda do Sarajeva odem pa vidim. pogano vrijeme pa mi se nešđto i ne žuri.

E dobar je taj Galant, ide ko lud, o njemu sam i ja pričao, makina samo takva.

MI

Idem sutra na test vožnju, spolja super izgleda, motor lepo pali i mirno radi pa ako je sve u redu, uzeću ga.

MA

Raspitaj se ti još, ja ovo čisto iz kratkog iskustva, ali za to vrijeme me je zadivio :)

GT

Fino. Koliko konja ima? Ja sam vozio 200 metara onaj sa 66kw i fino povlači, ali je bio ubijeno testno vozilo. Djeluje sasvim fino i dosta je udoban i tih.

MA

Ovaj moj je bio 2.4 GDi sa ja mislim 150 konja
nije bio moj pa ne znam tačno

vuče dobro Galant ali i troši, pa ako ti to nije problem

EN

Мој галант је био до јаја удобан, а и генерално добар ауто, поуздан и издржљив, ал је био тром јер је био 1.8 дизел, и терала га лоша срећа...
- Зилион км у фирми па једно расходовање (након тога враћање у живот)
- Замена мотора
- Две тоталке
- Једна замало тоталка на аутопуту
- Један покушај крађе точкова

Бољи за секс од лансера свакако, ал у лансеру је било луђе лололо

Jedino što me nervira je retardirani izgled mjenjača, nešto mi je previše jednostavan, sirotinjski. Nervira me u ruci.

GT
- Зилион км у фирми па једно расходовање (након тога враћање у живот)
- Замена мотора
- Две тоталке
- Једна замало тоталка на аутопуту
- Један покушај крађе точкова

A moga' je još on, nego ga ti prećera. Ja bih ga ćer'o i dalje, ka ovaj:

MI
Jedino što me nervira je retardirani izgled mjenjača, nešto mi je previše jednostavan, sirotinjski. Nervira me u ruci.

E, ovaj ima drvenu ručicu i obloge na instrument tabli. Nekako izgleda unutra otmeno i luksuzno, a spolja agresivno. Msm da je za 1800 eura super.

GT

Ja bih za te pare Mečku W124, W126, Audi C4, Pasat B4 ili ako ima da se nađe BMW e32 (zavisi treba li ti limuzina ili modernije auto).

MI
Ja bih za te pare Mečku W124, W126, Audi C4, Pasat B4 ili ako ima da se nađe BMW e32 (zavisi treba li ti limuzina ili modernije auto).

Mečke W124 - samo sa 2.6 i 3.0 motorima i sve 3 su automatik (ima 2 sa 2.6 i 1 sa 3.0);

W126 - nema ih u ponudi (za moje finansije);

Audi 100 C4 - 2.3, 2.6 i 2.8 -> 2.3 i 2.6 - automatici, 2.8 - manuelni.

Pasat B4 - ima 2 ali su prešli Boga oca kilometara.

GT

Jebi ga, različita tržišta 'vamo i tamo.
Preš'o sam sa Golfom od nove godine do danas 18 hiljada. Čini mi se da je puno, jebem li ga, pa sam razmišljao o nekom malom zvrku za ćeranje po gradu, npr. ovo:
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/226424#
Samo se bojim da ga krmad ne pojedu.

Modernizuju kombisti vozni park, za početak jedna nindža kornjača:
http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/04/iveco_daily_van_2.jpg

I jedan fin Pežoov oldtajmer (Slobodan Milošević za volanom):
http://www.dodaj.rs/f/1w/eu/MVRHK7d/old1.jpg

Опис за аутомобил изнад лоло

auto je prelep i svako ostane bez daha kad ga vidi....model je redak i ovo je radjen u zurich svajcarska u klubu tuning tysona GTR ovo prosirenje kosta oko 7000 evra auto 320 m50 ima 200 konja i ide kao nevreme hteo bi da menjam za porodican auto audi karavan bmw karavan ili kombi novije nesto slobodno ponudite sta imate ako imate pravi auto za mene mogu da doplatim....tako da kome jaka cena nemora da zove i kaze ja znam koji auto imam i volim ovaj auto ne zuri mi se da ga prodam neka stoji! trenutno se nalazim u austriji ali moj cale kuci on je veoma drustven i voli da razgovara na tel :D sve ce vam objasniti u vezi auta SLOBODNO pozovite bmw stoji u garazi gume ispustile i treba druge ove ne valja takodje i felne ima sada druge koje sam platio 500 evra snicer 10 jota 17 tice zato sto ove su sve 4 naprsle i bacio u staro gvozdje ove sada koje ima imate ih u slikama moguca zamena za jeftinije i doplata....znam da suto ima dosta opreme ali sam zaboravio :D znam da ima elektricni podizac krova i takodje sklapanje duplo grejanje koza el podizaci itd ove slike u palvoj boji kad je bio radjedn u svajcarsku i ko ga radio!!!!! tu je radjen auto pretrazite na int) BMW Cabrio von Tesona-Tuning.......NA AUTO JE OSTECEN KROV POKUSAJ KRADJE PRE NEKOLIKO DANA do 10 maja sam u srbiji vracam se u inostranstvo! moguca prodaja do tada! HITNO MOZE ZAMENA.
GT
moj cale kuci on je veoma drustven i voli da razgovara na tel :D

lol

Ali ga je usr'o ovim "tjuningom". Ka' da je pravio Testarosu.

Mislim da je Miki naš'o kola po njegovoj mjeri. Taman u Skandinaviji.

Mislim da za ovo niste čuli.
http://www.mycity-military.com/imgs3/78013_198807058_AP_Lasta%2C_exRomelov_pokretni_stab_1942-43..jpg
Мерцедес троосовински аутобус, звани "осмак", један од првих у аутотранспортном предузећу Ласта, возио на линији за Нови Сад и Суботицу. У експлоатацију је је уврштен одмах по завршетку Другог светског рата.

Аутобус је претходно као ратни плен у Југославију доспео из Румуније. Касније се испоставило да је ово возило имало озбиљну историјску "ауру" на себи: "Мерџа осмак" је служио као мобилни штаб чувеног немачког војсковође Ромела, фамозне "Пустињске лисице", током његовог похода по Африци 1941-43.

За овај аутобус се при крају његове каријере, управо због те чињенице, заинтересовао Немачки Технички музеј и за њега је Ласти одмах понуђен потпуно нов Мерцедесов аутобус. Неко високо у "структури" тадашњег социјалистичког система са индигнацијом је одбио такву понуду и овај раритетни историјски примерак је недуго затим био у потпуности исечен на отпаду....
Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se