Automobilizam

Rikverc sam napisao već, dolje i lijevo. Ostale klasično.

Ne, bre,

A, sad pošto sam dobio otkaz mogu malo više sa kolima da se zezam.

Ide Vektra pa tačka.

Jel treba nešto da se pritisne kao kod VW ''plivajući'' ili tako nešto?

Vektra A ili B?
Ako neće normalno pritisni ili podigni (ka' kod nekih mazdi) ručicu. Odavno nijesam vozio 124-ku.

Vektra B.

Idem malo da je provozam da isprobam sve to... srećom pa nema leda i snega inače... bi bila u garaži (w124).

Meni se učinjelo da si napisao "Vektra A", pošto si sljedeću rečenicu započeo sa "A". Ako ima šta da se doćera u tip top stanje - doćeraj :)

Возио сам јуче Лагуну, умало нисам пољубио волан пар пута, има осетљиву кочницу. Бар ова што сам је возио. За те паре стварно сјајан ауто.

Ево једна вест за нас што готивимо италијанска кола, ГТД суздржи се џД

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2014&mm=01&nav_id=799364

Lagunu 1, 2 ili 3?

Volim ja Lančije, istina starije. Krajem 80-tih smo u porodici čak imali jednu, nego prodali neke '95, bila matora:
http://hankstruckpictures.com/pix/trucks/len_rogers/nov8/lancia.jpg

Te sa osetljivom kočnicom su 100% Lagune 2. Dobra su to kola, ali im je turbina slaba i ne podnose na gorivo. Dosta je dobar 1.6 16v, solidno se nosi sa masom auta, a nije skup za održavanje.
Dal' sam ja toliko puk'o da mi je w124 upravljiviji auto i lakši za manevrisanje od Vektre lololo

Možda vektra ima manji ajnšlag. W124 ima veliki ajnšlag i dosta je okretan.

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MERCEDESBENZE-Klasse-W124--1767_1.jpg

Ista boja i felne.
Menjaju se brzine kao kroz puter, jako lepo prima gas s' obzirom da nema turbinu doduše ima 113 ks i 2500 ccm.
Biće ovo lepih 3 meseca druženja sa ovim autom.

Ne ide bez turbine loše, ali sa njom je prava mjera. Koje je godište?

Lagunu 1, 2 ili 3?

Двојка, заборавих да напишем тачно, оне су најчешће на нашим путевима па реко подразумева се. Фин ауто, дизелаш је овај био.

Та мечка је лимузинчина и по, ко има неку фино очувану не мора да брине.

Imao sam odlično iskustvo sa jedinicom. Jako izdržljiva kola. Jedino im je trap slabiji, ali je jeftin.
Koji je motor bio u njoj?

Mečka je moj vršnjak, 1993 godište, prešla je oko 300 000 km, ali je deda-stric vlasnik već 12 godina tako da je auto u ekstra stanju. Pitaću ga posle kad se vrati dal' bi mi je prodao.
http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mQqts3c0HWiaWX_s7lgDVTw.jpg
Moram da ga pitam kad ga vidim na skajpu dal' mu je nešto specijalno radio ključ ili je ovakav bio fabrički.

Moguće da su ovi noviji imali skakavac.

1.9 чини ми се, само што га је другар пазарио па ми дао да се провозам. Није сад ништа специјално да каже чоек али фино. Платио је око 2600е. Има ту близу мене једна много боља, кожна седишта, мотор 2.2, много боља лепшта и спремнија - ал не продаје. Контам да би тражио 3000 и нешто без размишљања.

Jesi li prije imao kola sa zadnjom vučom?

Pitaću ga posle kad se vrati dal' bi mi je prodao.

Каква продаја, то мораш да искукаш и измолиш, па рођаци сте. Реци шта ће теби овакав ауто, иди пецај, играј шах на Калишу или тако нешто.

Nisam imao, ali sam ih vozio. Što se tiče te priče w124 i zadnje vuče, moj ujak je dok je živeo u Austriji imao w123 300E i kaže da je stavljao šine ili džakove u gepek da mu ne zanosi. Zezao me je malopre da će i meni da stavi šinu u gepek ''da ne pokupim nekoga'' zadnjim delom.

Scouser, beži što dalje od tog 2.2 dci-a. Em što su katastrofa motori, em što im je održavanje skupo, a ne pruža ništa više od 1.9 dci.

Ал знаш каква је унутра...да приведеш Адријану Лиму и да се не постидиш.

Prvo zimske gume zimi, onda tek teret. Nekoliko savjeta. Nikad nizbrdo nemoj da kočiš motorom, dok je uzbrdo poželjnije. Ne davaj naglo gas u krivini, ne mijenjaj brzine naniže u istoj i ne preporučujem kočenje kad se već uđe u nju.
Ako ti zadnji kraj bude bježao dodaj gas i volan blago zaokreni i drži tako zaokrenutog u suprotnom smjeru od smjera krivine.

Ja sam se vozio u Vel Satisu, 2007 godište 2.0 dci sa ovakvom opremom
http://img18.tablica.pl/images_tablicapl/100681091_3_644x461_renault-vel-satis-initiale-paris-vip-edition-renault.jpg
msm da je initiale paris.
Perverzija!!!

Воле Французи да све то буде лепо и ушушкано. Топло. Удобност се подразумева.

Ц5 бићеш мој макар морао да се помучим!

Ako ti zadnji kraj bude bježao

Писао сам овде, возио сам се са неким друштвом у идентичној мечки, и на кривини ортаку се занесе задњи део и пређе скроз у другу траку. Смрзли смо се. Срећом није нико ишао из супротног смера. 3000 кубика није мала ствар, а ортак мање искусан него ГТД са 14 година..

SREĆNA NOVA SVIMA KOJI SLAVE, PRE SVEGA

Scouser, kakav C5, pa jesmo se dogovorili C6 majkumu :)

Mislim da se više zanose automobili sa automatskim menjačem. Kod manuelnog ga držiš na niskom broju obrtaja i tako se trudiš da ne dođe do obrtnog momenta koji urokuje klizanje.

А брате фали ми 200е за Ц6 па сам сконтао да је боље да се протегнем колико сам дугачак. После кад развијем бизнис иде и Ц6 и наравно затим нека најнапуцанија Алфа које може да се нађе на тржишту - и крећу баханалије. Одо :(

Zdravo bili. Srećna i od mene nova onijema koji je slave, a opšte je poznato da ja slavim svaki praznik lolo

Nikad nijesam vozio automatik sa zadnjom vučom duže od pola sata. Uglavnom, pridržavaj se onoga gore i mislim da neće biti problema. Možda će ti malo teže biti rikvercom uzbrdo, dok ne navikneš.