VPrijavaPrijavi se

Automobilizam

Sport44.612 odgovora· poslednji 20. feb 2025.
LK

Све о аутомобилима.
Модели, перформансе, савети, ауто спорт, ТВ емисије.......

Које сте аутомобиле возили?
Који ауто тренутно возите?
ШТА бисте желели да возите?
Тјуновање, фризирање, буџење, пимповање, да или не?
Како да набуџм свог Југа 45 из 89'?
На које ауте се ложе антифа кучке? (дал могу да их јебем у југу?)
Ауто пијаце, делови, механика, савети за одржавање?

Удрите. :)

· · · · · ·
RO
Citat:Dimensions

2010-present SWB: 5,059 mm (199.2 in)
2010-present LWB: 5,179 mm (203.9 in)

Width 1,903 mm (74.9 in)
Height 1,450 mm (57.1 in)

Curb weight 2,449 kg (5,399 lb) (LWB W12)

Phaeton prazan skoro 2.5 tona tezak jebote. Zamisli jos unutra cetvoricu po 120 kg... I pri tom moze 300 ici lolo

GT

Ja sam nekad, sa svojih 2metra i 110kg (možda sam tada bio mršaviji) vozio Fiću. Vukla me je i uzbrdo.

EN

Колко бих ја волео да имам једног фићу, а не знам који ће ми, знам да га никад не бих возио.

ДЈ

Што се Сааба тиче:

Citat:Ja čuo da je limarija vrhunska, šasija veoma jaka i kruta, dakle ko što reče GTD, jedan od najsigurnijih.

Основа (а посебно стубови и кров, што је код већине аута најслабија тачка) свих Саабова од седамдесетих па до пред крај деведесетих је била толико крута да су рол бар за рели верзију убацили само тако да стоји а није била потребна. И у Топ Гиру кад су упоређивали, узели БМВ тројку коцкицу и Сааб 95 из осамдесетих и бацили на кров; БМВ се спљоштио, а Сааб, мада искривљен, остао је солидан.

ЕДИТ: Највећа мана им је одувек био зајебан мењач, односно систем сигурности- контакт брава се налазила иза мењача, а није уопште могао да се окрене кључ ако прво не убациш у рикверц; тако да већина Саабова ван Шведске има преспојене и разваљене контакт браве

ДЈ
Citat:Они су и пропали јер нису хтели да одступе од својих стандарда.

Па да, болео их курац да праве платформу по лиценци Џенерал Моторса

EN

Мислим да није проблем толки у ЏееМу колико у томе да тржиште нема превише потребе за таквим аутомобилима... Све је по принципу брзо склепај још брже продај.

Зашто је код нас замро рели шампионат? Шта је проблем с тим?

GT

Pa ja bih uvijek prije kupio Saab nego, recimo, Volvo. A i u vrijeme najveće prodaje, kad su proizvodili 900 turbo, bili su u minusu -.-

· · · · · ·
CA

za alfe moras biti malo retos posebno sto se to kod nas uzima u ranku sirotiljske spike

fazon uzecu sporcko auto za par sto jura jace nego da uzmem nekog megana fazon, ako vec uzimam kantu daj da bude sporcko

retki su oni koji uzmu djuliju ili stelvia pa da kazes da je neko mudo od auta

*i ovaj 159 sto sam prodo i dalje vazi za neko mudo od alfe al i dalje nije doclo u rank klasu sirotilje jer jbg treba odrzavati

e da juce naleteo na udarnu rupu, iskrivio felnu eksplodirala guma.
Kreno menjam rezervu jedan sraf nema sanse da odvrnem, original kljuc se iskrivio. Aj reko izdrazcu dokuce 4-5 km ko ga jebe mrzi me da se smaram sad. Pocela bas jako da se cuje felna jbg. Zvao kumelu doco kumela ocli do mene po drugi kljuc isti takav i jos neke gedore sto sam imo, gedora drzac puko i ovaj drugi kljuc se iskrivio koko bilo zapeklo. Posle oco da uzmem krstak jebeni i uzeo onu let lapmu da zagrejem sraf tek tad odvrno normalno i zamenio tocak.

Danas bio kod nekog mejmuna da ispravi felnu i stavi rezervne zimske gume na osovinu. I sad uveče doco do auta nesto krci cuje sa da pusta vazduh na sitno. Znaci moram opet kod debila

CA

pise za expo da se pravi, neki mejmun napravio koncept da naprave par komata da uzmu koje milionce od poreskih obveznika

nemodz ovo zazivi ni u snu

CA

to jedino kineze ako izjebemo na nacin da im damo par rudnika zlata nikla i olova pa da nam ovo odrade po spec tarifi

Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se