Automobilizam

и треба ти пола секунде макс да прешалташ поготово кад си у фрци, какво губљење времена на шалтању хахаха

Haha pa to.
Mada možda date medjugas pa tu gubi vreme :-D

Pola sekunde da, ako prebacis prvo u cetvrtu pa u trecu xd

A kocenje po snegu?

LOL CELT

мада нико нормалан не претиче из пете јбг

Ovo vec zavisi od vise faktora

naduvajte mi se kurca srkiji jbt, skup kompleksasa ovde.

da, jeste, jace koci kad ubacis u manju brzinu, al ne pricam o tome, nego pricam da boxor, beta srki ovde navodi kao foru nesto sigurnost kurac palac i ta sranja sto nema veze sa mozgom. da reko bolje se koci ok, al ovo kao paz sacu ti kaem, da nije bio manuelac ja bi pogino ide na kurac koliko nema veze sa mozgom.

VOJVODA88
Pola sekunde da, ako prebacis prvo u cetvrtu pa u trecu xd

Кажем максимално пола секунде, келт стандард

Ovo vec zavisi od vise faktora

то јесте

а шта ако претичем у трећој и треба да закочим? у коју онда да вратим? у другу?

онда си добар само са кочењем, у већини ситуација

Osim ako ne vozis vejrona pa u trecoj sevas 270kmh

Celte, jbt ne moš ti skontat kad ti kola spasu život, jer se tebi ni ABS nikad nije upalio.

Autobuse skecovao sam ono prvo jebiga ne umem ni ocigledno da skecujem eh sto nisam seltik ja

Кажем максимално пола секунде

treba i manje, ali sta ti to znaci ako pola sekunde odlucuje o necemu. mnogo vise ces vremena da izgubis dok se pokrenes, odreagujes i bilo sta, nego sto dobijas kocenjem oko 100 na sat motorom.
mislim, na kraju dobices na kocenju, ali njverovatnije isto bi bilo i da si samo stiso kocnicu najjace, ako je abs, bilo da udaris ili izbegnes. u velikoj vecini slucaja.

ti argumenti na foru jaci motor, pojasa bez, dete u krilu = veca bezbednost su glupi. prihvatam bilo koji drugi argument, najbolji je brate volim da vozim manual, al ovo jedenje govana o bezbednosti je umobolno.

аутобусе, твој пост увек прочитам једном нормално. а онда прочитам једном као да је то написао аутобус. сад могу да прочитам још и трећи пут као да је написао аутобус на теми о аутомобилизму.

нпр.

и треба ти пола секунде макс да прешалташ поготово кад си у фрци

ок, тачно

Аутобус
и треба ти пола секунде макс да прешалташ поготово кад си у фрци

е јбг сад

хахаха треба праксе за селтиковање јбг

Celte, jbt ne moš ti skontat kad ti kola spasu život, jer se tebi ni ABS nikad nije upalio.

ne spasu ti kola zivot nego si sam spasis zivot iz sranja u koje si se sam uvalio. kola su masina konjino.

дозвољено је само да се вози типтроник са шафталицама на волану и то само на спорцким возилима после 2005

тачка

Da, brate, moraš se sam uvalit da bi se zadesio u sranju, mudro.

Celte pa lakše je voziti automatik, to nije sporno ovde druga je tema :-D

Da, brate, moraš se sam uvalit da bi se zadesio u sranju, mudro.

ne, moze i neko drugi da te uvali u sranje, ali po kolicini srkizma u tebi bi reko da u 99% slucajeva ti pravis sranja u saobracaju.

Kelte, ako dozvolis da ti iznesem neke naucne cinjenice iz agencije za bezbednost saobracaja. Srpske, svajcarsku ne poznajem :( Kocioni put(put koji automobil prodje za vreme kocenja) se deli na vreme reagovanja i zaustavni put. Prvo je put koji automobil prodje za vreme dok vozac ne vidi prepreku, odluci da reaguje i odreaguje a drugo od tog momenta do zaustavljanja. Vreme reagovanja sudski vestaci smatraju za 1 sekund ali ono zapravo varira od 0,6sekundi(kod mlade psihofizicki zdrave osobe muskog pola) do 1,5sekundi(penzioneri, keltovi, pijani i drogirani ili bolesni ljudi). Zaustavni put zavisi najvise od podloge a zatim guma, kocionog sistema itd tako da niti ti sam sebe vadis iz govana niti te auto vadi iz govana, sprega je u pitanju.

I ovaj Celt sve druge proziva srkijima, a ustvari je najveći.
Vozi godinu dana i već govori o nekim teorijama vožnje lol. Još će tutorial snimit kako treba voziti.

X puta mi se desilo da za 5 metara udes izbjegnem (za koji bi većinu puta drugi bio kriv), no Celtu je to kompleks, po njegovoj teoriji bi svi trebali da vozimo ka babe i bićemo sigurni od svih nemani nebeskijeh i zemaljskijeh.

to je ona fora, preticem 50% preko ogranicenja, preko pune linije i jbt debil mi se pojavi iza krivine u svojoj traci, da nije bio golf dvojka sad bi mi nazdravljali za dusu.

Opet malo zvanicnih podataka: najvise(preko 80 posto) saobracajnih nezgoda se desava pri malim brzinama (10-60kmh)

treba i manje, ali sta ti to znaci ako pola sekunde odlucuje o necemu. mnogo vise ces vremena da izgubis dok se pokrenes, odreagujes i bilo sta, nego sto dobijas kocenjem oko 100 na sat motorom.
mislim, na kraju dobices na kocenju, ali njverovatnije isto bi bilo i da si samo stiso kocnicu najjace, ako je abs, bilo da udaris ili izbegnes. u velikoj vecini slucaja.

ti argumenti na foru jaci motor, pojasa bez, dete u krilu = veca bezbednost su glupi. prihvatam bilo koji drugi argument, najbolji je brate volim da vozim manual, al ovo jedenje govana o bezbednosti je umobolno.

У датој ситуацији више бенефицираш од шалтања у трећу него да држиш кочницу на најјаче тај дио секунде. Да си био у таквој ситуацији увјерио би се лично, осјетио би јачу Г силу на себи од било каквог кочења и то би ти био доказ.

po njegovoj teoriji bi svi trebali da vozimo ka babe i bićemo sigurni od svih nemani nebeskijeh i zemaljskijeh.

Na zalost na balkanu te ni to ne spasava od srkija ko GTD.

mada ruku na srce najveci krivci za to su panduri koji stavljaju ogranicenja na putu ko da sve slepci voze freze, nisu samo srkiji problem.

Brate, ja ne znam je li Celt kad u petu ubačio, a ne iz pete u treću xd.

сморила би ми се рука прељуто десна да возим аутоматика