prijava

Automobilizam

44.612 odgovoraposlednji 20. feb 2025.
RO

Kontam da ove M3 e30 i e36 mozes naci samo dobro skasene. To dosta vazi i za e34 M5. To su stara auta na kojim se izviljavalo do maksimuma, posebno kocka...

EDIT: Moja boja je kao sto se moglo zakljuciti siva. Sve njene varijacije mi odgovaraju. Na nekim autima crna isto lezi. Volim klasicno i limuzine...

SK

Jbg, bato, vozim te džipove i skačem po brdima više nego redovno i sve se može voziti ko normalan čovjek, jedino za sinhra treba iskustvo u korištenju kvačila kamiondžije sa minulim radom prevoženja mandarina na relaciji Ulan Bator-London-Tuzla-Ulan Bator u posljednjih 20 godina.
Servis za jedan sinhro (kršteni servis, da se to popravi) je oko 1500 do dvije milje maraka a i tu ti je rizik jer nikada ne znaš kada će se sjebati. Nešto su oni htjeli ali nisu uspjeli.

GT

@Skočimiš
Hehehe, sreća pa sam ima' C1 :)
Ja sam vozio sa 1.6D nepodignutu (pa je ne svrstavam u džipa) i ide prilično fino. Jedino mi se ne sviđa što rikverc nije 4X4. Originalni benzinac sa 90KS nijesam nikad. Jebem mu cijene servisa, Niva je car x)

@Шека
Viđeo sam, al ja nijesam reka'.

SK

E ako si vozio iole neispravnih sinhrona znaš kako je kad počne strugati, pa moraš drkati kvačilo i obrtaje ko u staroj, dobroj, vojnoj 150-ki :D

GT

Ovaj je ima' samo loše naštelovanu boš pumpu, ostalo mu bješe dobro (valjda xD). Kakva je situacijama sa ostalim 4X4 u pogledu rikverca i pogona samo na prednje točkove? Nekako je podnošljivo jer je nazad lakši, pa ga motor pritisne.

CA

Životna želja mi je da uzmem nekog starijeg BMW. Nešto od ovih što smo pominjali. Kada im središ motor pa ove novije aute ostaviš u oblaku prašine, neprocenjivo.

SK

Situacija ti je ista - kad ti je angažovan pogon radi sve i radi pouzdano sve dok ideš pravolinijski :)
E sad, tu ima jedna caka mala sa uključivačima špere (onim automatskim, kad imaš manuelni onda ih ti sam klikaš). Svaki put kada ideš u 4h ili 4L i hoćeš da vratiš na 2H (normalni pogon) moraš stati, prebaciti mjenjačem i onda ručno isključiti uključivače ako su manuelni a automatske isključiš tako što ubaciš u rikverc i pređeš bar pola kruga točkovima unazad. Tada ona oprugica klikne i definitivno isključi taj pogon. Ako to ne uradiš (ko moj ćaća jednom) to ti fino ostane uključeno, ukruti osovinu i ti na skretanju čuješ samo nešto ŠKRRRRRR KLANG! i to je to, definitivno si pokidao zupčanike na osovinama :)

Onda ti to struže kad ti je isključen pogon jer se non-stop vrti (pošto je automatsko paljenje pokušava da se zakači čim je brzina iznad 30 km/h)... Tako odvratan zvuk nikada nisi čuo :D

Malo sam proširio priču ali nije zgoreg da znate ako nekad kupite sebi džipića za brda.

GT

Posjeti me kad je jedan "genije" ostavio na Nivu uključenu blokadu diferencijala i čudio se što je težak volan.

ДЈ

Мени је ова тројка вазда био прелеп ауто

http://static.cargurus.com/images/site/2010/09/27/16/41/1981_bmw_3_series-pic-1802729383289248774.jpeg

ал тешко је наћи ваљаног, зато што га у 90% случајева паори разбуше да иде 200 а то што се распадне од те работе, нема везе, а и који има ваљани, то газда неће да прода

SI

Moj cale dok je trgovao kolima naidje na BMW 3 E36 sa Vanhel motorom,ali je trebao da se uzubi,a kako je motor Vanhel,mi to nismo znali.Svejedno,moj cale nije mogao da odoli i uzme ga.Jedan tu majstor u gradu prckao oko njega i uzubi ga lik na kraju.Sunce ti jebem kako je to islo.Zeludac ti na nos izadje od ubrzanja.Inace,imao je full opremu i plavu kameleon boju.Steta sto je bio stranac.Imam negde u kompu sliku,nacicu pa kacim ovde.

Prijavi se na vukajlija.com da bi odgovorio.Prijavi se