Automobilizam

Кад укључиш ''beginner'' мод у Dirt 3 и кад дођеш пред кривину у тркама на кружним стазама, он ти исто то уради сам (наравно, ако одабереш опцију да комп шалта брзине)

Služi za mekanije i glatkije kočenje i štedenje kvačila, a i stabilnost se povećava, pogotovo kod zadnje vuče.

Medjugas prvo i osnovno sluzi da ne pokrcas zupcanike u prenosu, jer sinhroni ne mogu da postignu da ujednace brzinu snopa u menjacu i zamajca, kada ga bas drkas kao ovi sto rade na trkama ili na ovom snimku, pri saltovanju NANIZE.

Vi ocigledno niste vozili Dajca , Fapa njuskasa i ostale divne masine kod kojih moras da saltas i nanize i navise sa medjugasom inace bude samo krrr-krrr.

Kad znas da vozis sa medjugasom mozes da se dovezes i bez kvacila, ja sam jednom dosao iz Jagodine do Kg saltujuci samo sa njim jer mi pukla sajla kvacila.

Međugas nije za kočenje sunce vam poljubim!

http://media.giphy.com/media/pHmOeFPugiM9y/giphy.gif

Čekaj, a zašto kod ovih međugas i pri prebacivanju u viši stepen prenosa? Za niži mi je jasno, ali za viši? Zar za viši ne treba suprotno, da padne broj obrtaja?

Međugas se češće koristi kod prebacivanja iz niže u višu brzinu. Koristi se kod kamiona, jer im obrtaji brzo padaju, pa da rotacija motora ne padne nisko i ne uspori kamiJon.

Zelena Kockica
Međugas nije za kočenje sunce vam poljubim!

To sam naveo samo kao primer za ovaj klip, eno sam dole lepše opiso čemu služi, mada je torazulu objasnio.

To za saltanje navise se odnosi na stare kamione.
Nekad menjaci nisu bili sinhronizovani uopste, i kod starih Fica ti prva nije bila sinhronizovana, morao si iz druge u prvu ili medjugas ili da stanes pa da saltas da ne krci.
I na pravim trkackim menjaci nisu sinhronizovani jer bi sinhroni trajali dva kruga i cao, posle bi se pokrcali i njihovi opiljci i delovi bi sjebali ceo menjac. Isto i kod motora (motorcikla) svih novijih saltas navise bez kvacila.

Koristi ga i današnja omladina pri trkama i ostalim sranjima, ali ja sam ga jedino koristio u primjeru gore što sam naveo. Jebeno je teško zavrćeti pun kamion (bar onaj koji nije nov).

Axaxaxaxa Fap Trafika! Koje je to govno od kamiona. Koliko je njuskas 1314 dobar i legenda toliko je ovaj govno u svakom smislu. A nista gore od te prikolice nema za voznju u rikverc dok se ne naviknes.
Stanes, znaci ja motam levi, zadnji tockovi mi idu u desno a ruda se rotira i prednji na prikolici idu u levo a prikolica ide u desno. Dooobro. Brm, brm, sve kontra! Uh nije cekaj opet. Al zato u napred ide ko pesma.

Baš vam ništa ne znači pojam "izjednačavanje obodnih brzina"?

Vele da su neiskusniji imali problema sa motornom kočnicom x)
A ručica mjenjača mu je zakrivljena, pa možeš i noge da koristiš, što je olakšavajuća okolnost lolo

Baš vam ništa ne znači pojam "izjednačavanje obodnih brzina"?

Mislis na ugaone brzine? Ili brzine kojom se frizider "Obodin" spusta kad ga surduknes u Moracu?:)

Obodne, ipak, tako su mene učili u školi. Ako se dobro sjećam ugaona i poluprečnik :-)

Zvuči hrvatski.
Nagađam, jel' to da se svaki obod (točak) vrti istom brzinom, tj blokada diferencijala?

Sjeća li se neko onih Makova sa buldogom?
EDIT:
Na F700 mislim.

Super izgleda. Ni na jednoj Alfi nisam video da su joj ispucala kožna sedišta. Koliko god da je prešla.

Ni meni nijesu. Sad x)

Meni je Magnum uvek bio prelep.

http://media.park5.ru/preview/pp/4/renault_magnum_vega_2.jpg

Vele da je loš kao kamion.
Najjači je Volvo ubjedljivo, a za njim možda Man i Skanija i eventualno Mercedes.

Ma dobro to, u kvalitet kamiona se ne razumem, čisto mi se na oko sviđa.

Fino izgleda, a jedan je od najudobnijih, ako ne i najudobniji.

Nijesam znao da je Zadrugar dovde dogurao:
http://i27.tinypic.com/j0bdja.jpg

Citroen prosto zove da se odradi u pejntu :)

Ništa, razvijaj biznis x)